秀才972
当车辆在快速行驶过程中，遇到紧急情况，急刹车的首要前提是双手握住方向盘，很多司机长时间驾驶容易出现懈怠，习惯一只手掌控方向盘，另一个手放在扶手箱的操作，这样处理刹车就会出现不能完全掌控车辆，发生跑偏侧滑等。
随着技术的发展，大多车辆都配备了ABS和车身稳定系统，所以在急刹车的情况下，需要右脚迅速离开油门踏板，将刹车踏板踩到底，踩出车辆出现ABS介入工作，发出 “咯噔咯噔”的声音，同时观察与前后左右车之间的距离，根据路况适时的松缓刹车进行变道避让。提升安全的最大化。
发动机带车辆负载运转时，松开油门后，发动机会扭力下降，动力快速衰减，发动机和变速箱的所在档位具有辅助制动，牵制车辆前行的作用。如果急刹车时踩下离合器，就切断了车辆与发动机动力系统的传递，失去了辅助制动效果，所以不建议急刹时踩离合和挂空档的操作。可以在车速降低，解除危急后再进行踩离合降档。
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在回答问题前，首先让我们来初略的了解一下汽车的制动系统和传动系统。
汽车制动系统：当我们踩下刹车，制动分泵推动制动蹄片抱住制动盘，从而实现减速停车。另，在ABS（防抱死制动系统）的控制下，可防止制动时车轮抱死滑动，从而可实现高效，安全制动，在最短距离将车安全，平稳停下来。
汽车传动系统：发动机动力经离合器传递到变速箱，经主减速器后到半轴，最后传递到驱动轮。
带档制动时，若驱动轮的转速高于发动机转速，那么，发动机就会起到阻力作用。
所以，在高速制动时，只有踩刹车制动，才能有效利用到发动机的阻力来辅助制动，从而实现快速，安全的减速和停车。
若踩刹车的同时又踩下了离合，是一个什么样的情况呢？
踩下离合就意味着切断了发动机的动力，也就失去了高速制动时发动机的阻力制动。这样反而会使紧急制动距离增加，安全隐患也随之加大。
最后，我们来看看挂空挡踩急刹的情况。
汽车挂空挡与踩离合的情况基本一致，也是切断了发动机的动力，也就失去了发动机在高速制动时的阻力制动减速作用，也会加大制动距离，导致行车不安全。所以，也是不可取的。
综上所述，手动档汽车在高速行驶时紧急制动最好的方法就是直接踩死刹车（有ABS可防止车轮抱死方向失控）。切不可踩离合或挂空挡制动，这样不但会增加操作动作，延长反应时间，而且会大大增加制动距离，反而增加安全隐患！
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祥光008
手动挡车在快速行驶时需要紧急刹车，那该如何操作呢?
时速在30Km/h以内的紧急刹车，省去一切收油、减挡、点刹的那些环节，直接左脚离合踩到底，右脚刹车踩到底，並且注意把稳手中的方向盘。
高速行驶下80km/h以上速度，想一脚踩死刹车门都没有。如果遇到紧急情况时，先是一脚刹车踩到底，因为这时想抢挂低挡已经来不及了，不要踩离合器，也不要挂空挡，用脚掌的上半部完全踩住刹车踏板，不要用脚尖，这样力度不够，直至熄火拉上手刹。这个时候你需要做的是观察后视镜一眼，看看后车的距离，有车跟的近就避让一下，有车离的远就打开双闪，警示后方车辆。当然，这种急刹是没办法的办法，目的就是让车停下。现在，大部分汽车都带有ABS+ESP系统，防侧滑和车身稳定系统会帮助你完成一系列紧急刹车的操作步骤。
当然，最有把握的紧急制动最好是踩下刹车后，迅速减挡降速，当车速降到30㎞%以下，离合、刹车一同踩死，稳稳停住。油离配合要熟练，操作要迅速果断，不拖泥带水，一气呵成是完成紧急刹车的基本要素。这些紧急刹车的方法是受路况、天气原因限制，雨雪天路滑更要十分的加小心。
打开车窗看景色
“手动档车型在紧急刹车时，到底该怎样踩？”这个问题，引申出三个问题，解决了这三个问题，你的问题也就迎刃而解：
一、为什么要踩紧急刹车？
毫无疑问，紧急刹车的目的是在最短时间、最短距离停车，那么大力踩刹车是毫无疑问应该放在顶天立地第一位的事情！
你同意吗？
二、踩离合器踏板到底和摘空档的目的是什么？
无论是踩离合器踏板到底，还是摘空档，目的都是切断动力连接。当车速与档位不匹配时，车辆会发生剧烈的抖动，甚至熄火，因此踩离合器踏板到底和摘空档都与刹车无直接关系！
当踩下刹车后，车速迅速降低，导致车速与档位不匹配，发生抖动或者熄火，踩刹车会在此时与离合器和档位发生间接的联系。由此引申出第三个问题；
三、安全重要还是抖动或者熄火重要？
相信所有人都会毫不犹豫地选择安全！
既然安全更重要，问题就简单了！
当遇到紧急情况时，毫不犹豫地坚决大力刹车，如果来得及就踩下离合器踏板到底，来不及就不用管了，拼命踩死刹车即可！
至于摘空档和踩离合器踏板到底是一回事，停车以后再做都来得及！
到此，你的提问我已经解答完了。但是，我仍然觉得你的思路有误区：
你有把握处理好紧急情况吗？然后你再去随便问问任意一个老司机，看看他们谁有把握处理好紧急情况？
我的驾龄已经达到了三十年，迄今为止我也不敢在任何人年前吹嘘自己能够处理好紧急情况！只要是紧急情况，一切的行为都是亡羊补牢，无论你做得多好，安全都已经无法由驾驶员完全掌控！
因此，一个优秀的驾驶员之所以能够安全一生，他并不是紧急情况能处理好，而是提前预防，把危险掐死在出现之前！
那么应该怎样做呢？
很简单！当道路情况发生变化，出现盲区，即将经过路口、人流车流增大时，都要提前减速，随时做好停车准备，用不侥幸！
送你以及所有的驾驶人一句话：我的安全我做主！
希望以上的讲解，能够帮助到你以及所有的驾驶人们！
教练员导师—唐东川
尊敬的秀才972题主提的这个问题好，有思维想象答题空间啊！
1、遇到紧急险情时，比如前车突然减速、前车发生碰撞、前面有危险障碍物、行人横穿马路、摩托车突然窜出来、前车在危险距离内突然变道等险情时，别的都不要考虑了，您也没有时间去想的完美，（先干啥就干啥。考虑变速箱不分离、憋发送机了，轮胎磨损等等，没有机会了）想同时做好几件事情，没门了，唯一的办法是马上采取紧急措施，急踩刹车制动，（掌握好方向，适当调整角度，就是不能撞到前面的危险源），就是发动机闷死熄火，车辆侧滑一下，也不能发生碰撞等危险险情啊，个人及车上成员生命安全才高于一切，安全是第一性的。
2、如果前面没有非常的险情，是说驾驶员有考虑判断的时间的前提，采取紧急刹车，先踩下刹车，时速将至20-40公里左右，踩离合刹车同时进行，离合器将发送机与变速箱分离开，就是离合器压盘分离，刹住车，发动机不熄火，此时可以挂空挡，拉手刹，松刹车制动。
3、前面险情在可控范围内，紧急点刹降速，绝对安全了。踩离合挂空挡，踩刹车停车，拉手刹，松刹车制动。（仅凭个人观点，欢迎大家批评指正）
千年松树6393
手动挡快速行驶中应该怎样急刹车?同时踩离合刹车?还是直接刹车踩死?要挂空档?
急刹车?还是在快速行驶中?
你的车前面到底是怎么了,看到了一枚大美女横穿马路君子怜香惜玉急刹车吗……最好不要在高速公路上~否则那是害人害己。
城市道路上可以在快速行驶中急刹车,有效的操作方法是控制好方向盘让速不让道直接踩死刹车,这才叫急刹车:目的是立马停住车,所以就不要想其它的操作了。
同时踩离合刹车的操作就不是急刹车了,快速行驶中踩离合刹车不会立马停车,停车距离会远远大于急刹车。
直接刹车踩死还要挂空档不同于同时踩离合刹车效果,操作不同,踩离合就是空档,松离合就是在档位上了,你想车不熄火就得在最后关头踩离合,车不会熄火,停车后再换空档也可以了。
落魄军魂20170401
手动挡车紧急中踩刹车，就是没有什么的思索时间了，平常踩刹车的习惯会显现出来，平常怎么踩刹车，紧急情况下，也是怎么踩刹车。所以，你问题的本身，应该问的是平常踩刹车的习惯养成问题。
先告知你一个实验数据，不踩离合刹车停车和同时踩刹车离合停车，停车距离几乎忽略不计。
再告知一个光踩刹车停车，造成车辆熄火，对车子是有很大的伤害的。
所以，我们平常踩刹车时，养成一踩刹车，就跟着踩离合的习惯，当习惯成自然了，就会成为一种本能反应。遇到紧急情况了，下意识的就会去自然的本能反应
再一个延伸回答：速度快了，再好的刹车去停车，惯性使然，都会产生一定的距离。
如果你离危险源只有一米才去刹车，估计谁也救不到。
所以，我们需要做的，应该是提前预防，尽早的减速，才能够真正的安全驾驶，平安一生。
老线刘教
对于车主来说，刹车往往也是个技术活，如果每次都把刹车踩到底，那么不仅仅是驾驶体验不好，而且长 时间如此对汽车的刹车系统也是极度伤害。
急刹车一般都是应对比较紧急的情况，但在急刹车的时候，很多人都是直接把刹车和离合同时踩到底，这 样的操作并不适合所有的情况。
采取急刹的时候，首先考虑的是制动的效果，应尽量以不伤害到对方、或降低对对方的伤害程度为目的，在紧急制动的时候应该一脚到底。不惜一切代价把车子刹住。
豫满中华
同时离合和刹车，然后停止之后空档，拉手刹
天空追逐者
手动挡汽车在快速行驶的时候急刹车，要先踩刹车，因为你在踩刹车的时候就会松开油门，松开油门发动机的转速就会下降，这时发动机也会给汽车一个制动力，发动机和刹车同时对车辆进行制动，这样会让车辆的制动效果更好。
当速度降低的时候就需要踩下离合了，手动挡车辆在速度低的时候不切断动力的话，会造成车辆熄火，而且这个时候因为发动机怠速的速度已经超过行驶速度了，不及时切断动力还会增加制动距离。
在急刹车时是不用挂空挡的，因为手动挡汽车踩下离合就已经切断动力了，在车辆停下之后再挂空挡就好。
