4月29日，*ST凯迪发布公告称，公司因连续两年被出具无法表示意见的审计报告，公司股票将自4月29日开市起停牌，深交所将自公司股票停牌后15个交易日内做出是否暂停公司股票上市交易的决定。
破产重整是可选择的路径之一，*ST凯迪董事长陈义龙表示，公司正在推动重整计划，已有多家有此意向担任接盘方，预计最终将会是一家大型央企。此外，陈义龙还否认了"大股东占用上市公司资金"的说法。
摆在*ST凯迪面前的求生之路，或许就是破产重整，但至少目前来看，这条路的前方仍是一团迷雾。
根据年报，*ST凯迪2018年营收24.04亿元，同比下降56%;净利润亏损48.1亿元，同比下降1.91%;经营活动产生的现金流量净额为-3.29亿元，同比降幅达173%。年报对此前多个重要数据进行了调整，比如2017年归属于上市公司股东净利润数据，由-23.81亿元调整至-54.04亿元。
在4月15日的业绩快报中，*ST凯迪2018年净亏为43.2亿元，而此前业绩预告亏损50亿元-60亿元，出现大幅减少，这一亏损额已远超过其现有总市值。*ST凯迪公告解释称，"主要系承建项目完工结算差异导致"。
2018年年报出具非标意见的大华会计师事务所指出，*ST凯迪2018年报尚存在不确定性，当前的债务问题影响到电厂发电，公司2018年到期的有息债务本息为218.94亿元，因多起债务违约导致大量银行账户被冻结和被监管，审计无法取得相应对账户审计证据。*ST凯迪发生多项诉讼、仲裁，相关费用金额还未最终判定。去年中国证监会的立案调查尚未结案等。
*ST凯迪现任财务总监唐秀丽表示，截至目前，超200亿元债务本息，仍是重组的一大障碍，要先进行债务重组。
对于*ST凯迪而言，如今在经营方面陷入四面楚歌之际，当务之急还是需要解决"内患"，即由经营不当而引发的债务危机所带来的连锁反应。
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