羊城晚报记者 张爱丽
5月5日，商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。目前，首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市。
二手车出口或潜力巨大
根据中国汽车流通协会统计，2018年中国二手车交易量达1382万辆，不到新车销量(2808万辆)的一半，如按发达国家二手车交易量是新车销量2倍，二手车出口是交易量10%以上测算，我国二手车出口发展潜力很大。据了解，目前二手车出口量日本第一，出口量高达130万辆，出口量占总交易量的17.8%。
随着国内二手车交易量逐年扩大，环保标准日益提升，开展二手车出口的呼声日渐高涨，商务部表示，从去年7月起，会同公安部、海关总署赴有关地方深入调研并多次召开座谈会，广泛听取各方意见，积极研究推动二手车出口工作。经过各方共同努力，三部门联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》（以下简称《通知》），明确二手车出口的有关要求和工作任务。
《通知》要求开展二手车出口业务的地方加强组织领导，建立部门协调专项工作机制，结合本地实际细化完善实施方案，严格甄选出口企业，强化监管，优化服务。要制定二手车出口检测规范，由第三方检测机构出具检测报告，确保出口产品质量与安全。二手车出口企业要做好海外售后服务保障，树立和维护中国二手车出口的海外形象和信誉。
下一步，商务部将会同公安部、海关总署进一步完善工作方案，理顺工作流程，持续优化监管和服务模式，为二手车出口营造良好环境，为外贸稳中提质注入新动力，做出新贡献。
最先走出去的或是商用车
二手车出口，其方向将会是哪里？广东省汽车流通协会会长严斐6日接受羊城晚报记者采访时认为，二手车或会出口到东南亚、非洲这些国家，因为这些缺少汽车工业且经济相对落后的国家，对二手车的需求颇大。
相关数据统计，非洲市场以二手车需求为主，刚果、塞内加尔等市场二手车的份额约为70%以上，这类地区对进口二手车的需求量仍然庞大。此外，亚太地区的缅甸、越南、中国台湾、柬埔寨、朝鲜、印尼等国家和地区对二手车进口并没有过多的限制。国内二手车车龄相对较短、品类多，在产品力上形成优势，这都给中国二手车出口提供了机会。
不过，严斐表示，根据省流通协会掌握的情况，二手家用轿车在国外的竞争力不大，最先走出去的应该是商用车、货车和一些工具车，比如挖掘机等。至于这些车辆要达到什么样的标准才可以出口还没细则出台。
还有诸多难题需解决
严斐指出，出口并不是一件简单的事，它是一个系统工程，还需要做好车辆维护、保养等相关配套工作。“目前已在这些国家有售后的汽车品牌，或许二手车的出口工作更容易开展。”
不仅如此，由于各国税收、法律法规不同，二手车出口还有诸多难题有待克服。
广东省二手车商联谊会主席何启明在接受媒体采访时表示，现阶段缺少鼓励二手车出口的相关政策、办理二手车出口手续繁琐、出口目的地进入门槛及需求等情况比较复杂、价格缺乏明显优势，均成为中国出口二手车的制约因素。
业内人士认为，随着《通知》的逐步落实，上述难题或将逐步被克服，中国二手车市场终将会迎来大利好。
閱讀更多 金羊網 的文章
