隨著網絡時代的到來，因價值觀和世界觀的差異而導致的人群分裂趨勢也已經越來越明顯，這一點在中國的軍迷群中體現得尤為淋漓盡致，而如果要說到最能引發軍迷群體分裂對抗的恐怕得莫過於東北的瀋陽飛機制造公司，也就是軍迷口中的沈飛和601所了，尤其是在珠海航展過後，網絡世界再度因為沈飛高管的一些言論展開了激烈的對撕，甚至捲進了不少中國航空業內的專業人士，這到底是怎麼一回事呢？
表演精彩的殲20
其實事情的起源也很簡單，在本屆堪稱中國軍工防務展的珠海航展中，作為主打產品的航空裝備更是大放異彩，殲10的眼鏡蛇，殲20的開彈倉等等經典瞬間成為了人們對於這屆珠海航展最為美好的回憶，然而就在這一片喜氣洋洋的環境之中，人們卻發現缺失了一個重要的角色，那就是沈飛居然沒有展出任何有價值的重量級裝備！
眼鏡蛇動作的殲10
一時間，早已被成飛和611所在本屆航展上的高光表現給圈粉無數的中國軍迷一片譁然，指責沈飛尸位素餐，不思進取的言論再度甚囂塵上，要知道，別說沈飛作為中國航空工業的實力派缺席這樣的舞臺於情於理都說不過去，
南海巡航的蘇35
就連一向在中國軍迷心中存在感不強的諸如洪都，貴飛，陝飛乃至同為東北地區的哈飛都誠意滿滿的派出了大量代表集團實力的槓把子裝備來珠海圈粉，而這樣的盛會偏偏沈飛給無視了，能不引發人們的疑慮嗎？
貴飛開發的殲7魔改
本來這事吧，過去也就過去了，畢竟這麼多年來沈飛的公關輿論做得是相當到位，總會有大批見義勇為的網友替沈飛站隊的，但是，就在近期關於601所總設計師的一番採訪卻在無意間給這場風波狠狠的推波助瀾了一番。
就在一次記者見面會上，面對著記者關於艦載機中型和重型之選的提問時，孫聰作為主持研製了第一款重型艦載機的總設計師，不僅再次重申中型艦載機要優於重型艦載機的老生常談，
殲16航電性能不俗
更在無意間透露了早已在不少沈飛粉絲口中言之鑿鑿的FC31上艦論純屬意淫的事實，頓時網絡輿論再度譁然，關於沈飛的討論成為了繼珠海航展之後中國航空業上最火爆的話題。
L15是中國第一款世界級的高級教練機
正如某些不知情的網友疑惑的在網上提問一樣，為何沈飛作為中國航空工業的開創者和實力最為雄厚，歷史貢獻最大的老牌航空國企，又弄出了中國第一款艦載機和殲16這樣性能先進的戰鬥機，為何還會在網上遭遇如此多的非議和攻擊呢？
運20正大批量入役
其實問題的根源也非常簡單，就是正因為沈飛是中國最大的航空製造企業，一直以來享受了國家和軍隊最大的財政補貼和採購清單，但是卻在最近20年裡連續輸掉了三代機和四代機的選型競爭，軍迷們對其早已是怒其不爭，而隨著現代資訊傳媒的發達，不少當年的航空往事也被內幕人給不斷爆出來，而絕大部分都是關於沈飛的負面新聞，
殲15的坊間評價並不高
尤其是在從沈飛劃分出去但近年來異軍突起的成飛和611所的對比之下，相當部分軍迷對於沈飛早已事滿腹怨言了，這時候，網絡上又恰逢其時的出現了大批帶有東北地域特色的所謂沈飛迷前來攪渾水，無疑更加激發了其他中立軍迷的反感！
殲11的質量尚不及原版蘇27
客觀的說，沈飛作為中國航空工業實力最強的單位，其技術底蘊是完全可以支撐起一款未來的中國隱身艦載機的研發任務的，但是，事在人為，能做出來與做出來還是存在一定的差距的，而這個差距的彌補與否恐怕就是大部分軍迷心中祈禱的那份要沈飛拿出過硬的產品來打我們臉的賭注實現與否的關鍵了，希望沈飛能夠打我們的臉！
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