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USAA（丹頓校區，Denton）中國學生顏洋4月16日早上被發現自殺於宿舍後，引發USAA丹頓校區學生陸陸續續曝光校園學習、生活狀況，更有學生直接面對媒體發聲，不僅質疑顏洋在飛行學習期間教員有“違規操作”之嫌，同時質疑學校存在多種“違規現象”。
有同學反應，本學校執行Lesson 20的通常做法是先由教員帶飛3個常規起落航線，然後由學生自行完成3個常規起落航線，有學生曾質疑該教員的做法是否合理，得到該教員的否定並辯稱是依據教學大綱進行教學。由此，同學們質疑，如果該教員的做法合理，那是否存在其他僅帶學生飛3個常規起落航線的教員、有不按批准的訓練大綱實施訓練的情況？
顏洋事件爆發後，憤怒的學生們繼續爆料“違規”，包括訓練容量、“篡改記錄”、“剋扣生活補貼”等等。關於訓練容量，學生提供文件顯示，截至2019年4月20日，丹頓校區共有在校飛行學員200餘名。但根據法規與丹頓校區資格認定證書給定的最大訓練容量為200名計算，丹頓校區中國學生的訓練容量應為200X70%=140名。而且，根據CAAC諮詢通告《進入副駕駛訓練人員的資格要求》提供的最大訓練容量計算方法，丹頓校區至少需要29名私照教員，但根據2019年4月20日學生的統計結果反饋，丹頓校區私照階段教員僅有26人。教員不足也是學生飛行間隔過大，週期過長的原因之一。
篡改飛行記錄陳訴。
篡改飛行記錄陳訴。
剋扣生活補貼陳訴及記錄。
剋扣生活補貼。
剋扣生活補貼。
此外，對於生活補貼，學生亦做了陳訴，由航空公司組織公派赴美訓練的中國學生，每天有來自航空公司發放的生活補貼10美元。由公司集體交給航校，然後由航校分發到學生的銀行賬戶裡。但是USAA會在不告訴中國學員的情況下，擅自剋扣中國學生的補貼，且這樣的現象大範圍存在於中國學員當中。如果有中國學生詢問，學校一般拒絕給中國學生任何解釋。（原標題：同學質疑顏洋3班飛行或“違規” 引發更多學生爆料“違規”）
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