2019款马自达cx-5发动机动力输出，变速箱人性化，底盘支撑高速犹如驾驶一块钢板。保养/4s店免费赠送。还是全合成。车内用料不错。只有皮子味道。故障率常年隶属第一集团。1.6吨多车身油耗10个。合作厂就是不一样。生产工艺日方主导。四门两盖，车身框架，发动机，变速箱，乃至螺丝全进口，质量有保证。车价优惠幅度小，但是保价体系完善。主因主件全进口。服务非常好。
缺点：A柱粗转弯视线不理想。车漆难补，问过喷漆师傅，最少喷三遍。自动启停必须每次操作一下。整车运动基因，座椅的舒适程度不如丰田本田。车内空间由于身高1.87米，不如本田设计的好。操纵台储物空间设计不合理，储物格少。主驾驶座椅短，这也是因为身高的因素。腿长吗。但是丰田rv4就不会。不是全景天窗，当然车顶强度也更好，冬天不会有异响。
动力方面，随叫随到。反应灵敏。动力调教靠前。中段爆发。后端持续。高速超车，通过变速箱降挡，动力澎湃。操控感不错，向前开，没感觉到指向精准。我觉得这价的车，向前开，指向都精准。倒车。我觉得才叫精准手感，指向，没虚位。最主要过弯。一类街道转盘道65公里过弯。一类街道转二类街道直角弯45公里过。高速120巡航，弯道不减速。一块钢板在行走。整体性紧凑性支撑性。这价位相当棒。
油耗方面，高速7个够了。冬季应该高一些。小马油耗给的数据相当精准。我的油耗跟小马一致。空间合理，车内高度设计不错。座椅稍硬，不如丰田本田但它是运动型suv。其他还好。空调，不如丰田，跟本田车同一级别。车内噪音，高速主要是胎噪，普利司通的。但是也不错。悬架减震路感很强，紧绷质感。
外观方面，一看颜色，激情就来了。城市中的一抹红。内饰主要是用料。超过同级别日系车。环保指数很好。新车只有皮子味道。太阳下暴晒。依然是皮子味道。如果是大众就完了。合作厂的标准就不一样。日方的品控不错。就是carlie连接，始终运用不理想。设计不人性。也可能是自己太笨。内饰设计风格简约。一看就是运动车。这设计也就比森林人，欧蓝德，rav4强。
性价比方面，毕竟发动机，变速箱，四门两盖，螺丝都是进口的。在看整车质感。我觉得，没有性价比。物有所值。你开起来就知道了。绝对值。
之所以选择这款车，看了福特翼虎2.0T,丰田rav42.5,本田奥德赛，森林人2.0,马自达cx-5。对，因为对德系的了解，铸铁发动机烧机油，变速箱降挡顿挫不适合哈尔滨拥堵路段，车内用料不坏保异味较重，底盘不是稳，根本就是硬，而不像美系有韧性。等等原因。crv机油增多尤其东北。所以都pass。日产奇骏变速箱冷保护，东北不，且故障率高，根本没看。最后丰田和马自达pk,要说后期保养方便，配件方便，二手车，品牌价值，车内空间，座椅舒适，丰田确实强。但是当你看到车内用料，开起来的积极表现，底盘的紧绷质感，尤其是过弯的支撑。最主要车身主体全进口。最后决定马自达Cx-5。2.5四驱云控版。
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