新京報快訊（記者 吳婷婷）大興國際機場試飛指日可待。今天（5月8日），記者從首都機場集團公司獲悉，大興機場“全向型”跑道構型正式亮相，經測算，大興機場航班進出港效率將達到世界領先水平。
4月30日，隨著北京大興國際機場飛行區第一批次工程驗收順利結束，也標誌著建設工程竣工驗收拉開大幕。
大興機場飛行區鋪築面積946.5萬平方米，修建排水溝全長146公里。多條軌道下穿建設，時速250公里的動車將從機坪下不減速通過。
大興機場的跑道為“三縱一橫”的全向型跑道構型，這被公認為是中國機場建設業一項重要的里程碑設計。這種跑道構型的優勢在於滑行距離近，經測算，大興機場航班進出港效率將達到世界領先水平。這種跑道構型節能效果顯著，相較於傳統全平行的跑道，每年減少碳排放約5.88萬噸。側向跑道和平行跑道並不是完全垂直，而是偏轉了20度，避開廊坊城區發展區域上空，起飛穿越永定河滯洪區，大大減低噪聲影響。
大興機場跑道所坐落的永定河洪泛區土質鬆軟，為保證跑道能夠承受飛機起降時的巨大壓力，需要對跑道下方土方進行多次的強夯、壓實。飛行區工程部歷時2年多，牽頭組織開展“機場飛行區工程數字化施工和質量監控關鍵技術研究”。通過空間定位與傳感技術，精準定位並自動收集工程質量相關信息，提升了施工效率，實現了對工程質量的有效監管。
此外，大量新技術的應用助力大興機場飛行區建設“質”“量”超速度。飛行區道面施工上，指揮部積極推動傳統施工技術向自動化轉型；大面積鋪築過程中，飛行區部分道面採用預成型道面密封條代替了傳統灌縫施工。不但工藝簡單、嵌縫緊密，而且能夠有效減少因雨雪滲入帶來的諸多隱患，讓飛機的通天大道更加安全。
創新同樣應用於綠色機場建設，飛行區工程四標段在場道混凝土養護中應用的新型“節水保溼養護膜”技術，將一個養護週期每平米道面的用水量從0.2噸降至0.02噸，僅此一個標段就節水13.2噸。
大興機場飛行區兩條跑道助航燈光使用全跑道LED光源，是國內首次全部採用節能光源的跑道。燈箱、電纜標牌均採用激光刻字技術，各類編號等信息雕刻而成，為日後維護提供保障。燈箱基礎施工採用拼裝式鋼模板，模板可重複使用，美觀經濟環保節能。
校對 王心
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