地鐵10號線列車拆座兒緩解擁擠，每列車運力提高5%。昨天，北京地鐵發佈消息，目前已改造完1列列車，每日早高峰上線運營。後續，更多無座列車將集中在早晚高峰上線。
10號線是北京地鐵最繁忙的線路之一，日客流常態破100萬人次，目前該線路早高峰最小發車間隔已縮至2分鐘左右，進入世界“最小”等量級。
為進一步緩解10號線部分車站早晚高峰時段換乘客流壓力，北京地鐵開始對部分列車“做手術”，拆除部分客室座椅，騰出更多空間給乘客站立，從而減小擁擠度。具體做法是，6節編組車，3節有變化，分別是兩個車頭，各拆除4套6人座椅，改為4組腰靠；一箇中間車廂拆除4套6人座椅和2套三人座椅，均改為腰靠；其餘3組中間車廂不做改動。
經測試，座椅改造後全列車增加乘客站立面積約21平方米，單列車最大運輸能力提升5%，相當於每趟車可以多載120餘人。
改造的首列列車編號為10116號，自4月9日早高峰其上線運營以來，運營情況良好。後續，地鐵公司將根據運力需求在年內對部分列車進行座椅改造，集中在早晚高峰時段投放使用。
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