由於國家政策收緊，揚州市區常住人口不夠，地鐵申報接連碰壁，似乎希望渺茫。
然而，揚州城市論壇小編注意到，今天江都區人民政府網站上發佈了一份揚州軌道7號線線路優化方案規劃設計招標公告
那麼，這個7號線從何而來？
據瞭解，《揚州市城市軌道交通線網總規劃》的研究範圍不僅僅侷限在揚溧高速、啟揚高速、京滬高速、長江及夾江圍合的主城區範圍以內，還將“一體兩翼”都市區全部作為研究範圍。按照規劃，揚州城市軌道採用“骨幹線+加密線+市域快線”的發展模式。
軌道1號線：蔡家橋站——江都火車站，長度約3lkm；
軌道2號線：城北物流園站——新城鎮站，長度約41km；
軌道3號線：甘泉鎮站——瓜洲古鎮站，長度約27km；
軌道4號線：楊廟站——新聯站，長度約32km；
軌道5號線：蔣王站——竹西公園站，長度約20km；
軌道6號線：揚州西站——萬年路站，聯繫揚州西站與儀徵城區並與南京軌道銜接，長度約28kn；
軌道7號線：龍城路站一楊灣港站，長度約27km。
在主城區，城市客流主次走廊分別採用軌道骨幹線和加密線，線路全線直通運行，強化軌道客流服務；在兩翼板塊，則採取市域快線的形式，預留與主城區軌道直通運行，以加強兩翼板塊與城市主城區的聯繫。而這個7號線，則正是兩翼板塊中的市域快線。
據悉，7號線為都市區快軌，主要服務於江都沿江板塊（大橋鎮）與中心城區的快速聯繫需求。
揚州地鐵時隔多年重啟設計招標，加上最近高鐵揚州東站預留1號線工程完工以及寧揚城際進程加速，似乎揚州軌道交通建設又被提上了日程。目前省內，寧蘇錫常徐通六城地鐵都已經開通或正在建設中，揚州必須學會變通以迎頭趕上他們的發展腳步，否則一步錯過，步步錯過，與其他發達城市之間的差距會越來越大。
分享到:
閱讀更多 揚州特價租房 的文章
