[老易谈车]起亚K5 Pro油耗仅为6.4L，起亚想回归巅峰？

从目前国内汽车市场来看，起亚无疑进入了“寒冬期”，遥想当年起亚在国内市场上一时风头无两，在2014年的时候，其年销量更是达到了65万辆，但是后来由于各大车系的麻木变更之后，韩系汽车被迫进入了低潮期。被日系三杰：本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁支配着，而现在起亚为了能够打破这一局面，打破黄金铁三角定律，起亚在2018年年末的时候推出了起亚K5 pro。但是究竟能否打破这一局面呢，我们还是先来看一下这款车的实力究竟怎么样？

我们都知道中期改款的车型都是根据市场的潮流走势来塑造的。而起亚K5 Pro在外观设计上有了极大的突破，从旧款的满天星布局进气格栅转变为了目前流行的直瀑设计，在亮银色的镀铬饰条的包裹下将大灯组完美的融合到了一起。前脸的横向拉深度和旧款的相比之下要更加的明显，起亚K5 Pro通过微小的变化让其过时的样式注入了新生的潮流元素。而日间行车区域也有着不俗的表现，“大虎牙”的造型设计非常的霸气，可能会有不少人觉得比新款的凯美瑞和雅阁的前脸更加好看。

回想当年，起亚K5不仅是在价格上占据着优势，而且它帅气的外观也是吸引消费者购买的原因之一。起亚K5 Pro也延续了它优良的特点，透过小量的腰线营造出了强烈的运动氛围，另外在溜背式的车身造型喜爱，它的效果也更加的突出。在溜背式车顶设计的前提下，尾部微翘的小鸭尾也让车尾的造型更加惊艳，和大灯组一样，修长的尾灯造型拉动额尾部视觉延伸性，相比于旧款的设计，增加了底部扰流板造型的K5 Pro更加的符合当下的潮流。所以个人认为这样的设计也将会更加的吸引年轻消费者。

厚实的内饰设计以及拥有强烈环抱感的“T”字形中控台的起亚K5 Pro，不仅给予了驾乘者温馨的感觉，同时还给予了驾乘者更加强烈的安全感。操作区域使用的实体按键让驾驶员操控起来更加的顺手方便，质感的反馈比时下流行的液晶控制要更加顺心。对于驾驶员来说，一个好的方向盘无疑是具有加成作用的，真皮包裹的起亚K5 Pro多功能方向盘的做工依旧非常的出色，握感舒适细腻，而且两侧大面积的针孔设计，可以防止驾驶员因为长时间驾驶导致手心出汗等原因起到了防滑的作用。少量的镀铬装饰提高了运动感。

当然作为一款汽车来说，舒适的空间无疑是非常重要的。起亚的车身尺寸为：4855mm×1835mm×1475mm，轴距为2805mm。虽然这样的轴距相比于凯美瑞的2825mm和雅阁的2805mm要略短一些，但是单看数据并不能完全的证明起亚K5 Pro的车内空间比二者的差，其实用空间基本上是可以满足商务和一般的家用需求的，

动力方面，起亚K5 Pro搭载的是一台1.6T的涡轮增压发动机，最高马力为180匹。最大扭矩为265牛·米，与之匹配的是一台7挡双离合变速器。在两大件的配合下，其百公里油耗仅为6.4L左右。

个人认为，在目前汽车市场的环境下，起亚想要通过K5 Pro重新回到巅峰时候是非常的困难的，日系三杰在经过了全新换代之后都爆发出了属于自己的力量，另外起亚自身的品牌影响力也处于下降的趋势，所以要重回巅峰是非常困难的。

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