5月7日下午，一段“騎摩托男子從高架掉落”的行車記錄儀視頻在網上流傳：視頻中的時間顯示為“2019/05/07 15:48:55”，一名身著紅衣的男子違法駕駛摩托在高架上行駛，行至南北高架南向北轉中環共和立交匝道處時，摩托車突然失控撞向高架邊沿，駕駛員意外撞擊後脫離摩托車，瞬間翻越高架圍欄，從20餘米高的高架上跌落身亡。
從警方獲悉，經初步調查，該男子違法駕駛二輪摩托車行至南北高架汶水立交橋處發生單車事故，後駕駛人墜落至地面。
目前，事故調查工作在進一步開展中。
警方提示，高架道路禁止二輪摩托車、非機動車和行人通行，請嚴格自覺遵守交通法規，確保自身和他人的安全。
▲行車記錄儀視頻截圖
同一彎道已發生3起類似慘劇
▲120急救人員趕赴現場搶救
在這段行車記錄儀視頻中，不少網友一眼就認出了出事的地點——南北高架由南向北方向中環線往虹橋機場方向和翔殷路方向岔道口！
因為這個岔道口在10年間曾發生過2起類似的慘劇：
2010年7月21日凌晨1時40分許，一名22歲的年輕男子違法駕駛一輛無牌摩托車駛上高架，行至南北高架汶水路立交東側進中環高架匝道時，失控撞上匝道一側防護牆，徑直從20多米高的高架上飛落至地面，當場身亡。
2007年6月28日清晨5時許，同樣是在南北高架由南向北方向中環線往虹橋機場方向和翔殷路方向岔道口50米處，一名20多歲的男子駕駛一輛無牌雅馬哈R1摩托車，在回家途中失控撞上高架護牆，從20米高的高架上飛落至地面當場身亡。
實際上，警方曾反覆強調，摩托車嚴禁駛上本市高架等城市快速路。
這段匝道為何限速40公里/小時？
一位老駕駛員分析，這個匝道口之所事故多發，與匝道的特殊路面情況以及摩托車的特殊構造有關。
經常駕車經過汶水路立交的車主都知道，從南北高架南向北準備進入中環線時，先要在高架路上提前進入一段大約200米的平直道路，然後當車輛行駛到平直道路的末端時，再需要右轉90度進入一段有坡度的環狀匝道。
值得注意的是，這段右轉匝道的轉彎半徑並不大，所以只有嚴格按照通行限速（每小時40公里）行駛的車輛，才能安全過彎。
如果車輛在之前的直行路上車速過快，則必須在進入彎道時有效減速，否則根據車速越快、安全過彎半徑越大的常識，高速車輛在這段彎道上必然會發生意外。
對於騎摩托的車手而言，此處危險係數更高。在車輛稀少的情況下，不少摩托車駕駛員會在起初200米長的平直路上加速行駛，但由於兩輪車車身輕、兩點制動不利於車身平衡等特點，當高速行駛的兩輪車要在轉彎的同時減速，就很容易發生向彎心外側偏移甚至側滑、側翻的情況。
閱讀更多 江蘇網警 的文章
