I將上下而求索
湖北是我國中西部地區當中發展較好的省份之一，2018年湖北經濟總量達到了39366.55億元，位居全國第8，經濟實力較強；而人均GDP達到了6.67萬元，是我國中西部地區唯一一個人均GDP超過全國平均水平的省份。
湖北經濟主要以農業、工業以及新興互聯網產業為主，主要支柱產業有汽車製造業、農副食品加工業、化工、礦業、紡織、裝備製造、金屬冶煉等，截止2016年，湖北已經有17個工業產業主營收入超過千億。此外，在電子商務等產業的引領下，湖北的服務業發展也非常迅速，金融、房地產、現代物流、軟件和信息、旅遊、商貿流通等產業蓬勃發展，產值也超過千億。
當然了，湖北經濟發展不平衡也是比較突出，湖北省共下轄13個地級行政區，4個省直管市，從2018年各市GDP情況來看，省會武漢的GDP高達14847.29億元，相當於全省的37.7%，在省內可謂是“一城獨大”。其實這種情況也不只出現在湖北，中西部地區大部分省份都存在“一城獨大”的情況，這自然有它形成的原因，就不多做討論了。這些年來，尤其是在“中部崛起戰略”實施以來，湖北經濟實現了快速發展，如今國家在政策扶持和財政轉移上也逐漸偏向中西部地區，未來湖北經濟有望繼續保持較快發展。
錦繡中源
用八個字來形容湖北省當下的經濟，那麼就是：“層次分明，地位顯赫！”
層次分明
主要指的是湖北省的各大城市，形成了明顯的分級：
武漢：中國城市綜合實力排名前五的超級大都市
襄陽：中國最有實力進軍二線城市的三線城市
宜昌：宜居生態之城
還有荊州、黃石、孝感、十堰等城市經濟也不錯。
整個湖北省形成了層次鮮明的特色，武漢是中部的龍頭老大，襄陽和宜昌是湖北省的省域副中心，荊州、十堰、黃石等城市是腰部城市。
所以，這些城市共同支撐了湖北省全國排名第七位的經濟總量，僅次於廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川。
人均GDP方面，湖北省也位居中部第一位。
不管是從經濟總量還是從人均來看，湖北省都是在全國前列，中部領先的地位。
地位顯赫
這裡所說的地位顯赫，是指湖北省的地理位置非常好，武漢是中國經濟的地理中心，是全國物流的重要樞紐城市，國父孫中山預言，武漢將成為東方的芝加哥，時至今日的武漢，確實做到了。
好了，以上就是對湖北省的發展概括，你們怎麼看呢？
蔣昊說經濟
湖北的發展非常好，不是沿海，勝似沿海。甚至，沿海大半的省份，發展不如湖北。
今天，湖北已經和江蘇浙江廣東遼寧山東福建等省一道，成為全國少有的人均GDP突破一萬美元的省份。
湖北發展非常好，首先得益於大武漢的帶動。武漢作為全球第一大城市，全球前列的經濟、商貿、產業、科技、教育中心和綜合交通樞紐，輻射帶動著整個湖北的發展蛻變。
湖北發展非常好，也得益於千里荊江的黃金水道，湖北成功打造了長江城市帶和產業帶，宜昌、荊州、荊門、咸寧、武漢、鄂州、黃石、黃岡，座座城市就像是玉帶上的明珠。方便的交通發達的物流，大大推動著湖北的發展。
湖北發展非常好，也打造成成功的城市體系，以武漢為全球中心，宜昌、襄陽為省域副中心，黃岡、荊州等城市為區域中心。打造省域的交通物流商貿流通中心各自帶動周邊發展。
今天，湖北工農業生產全國領先，產業層次最高，技術含量高，競爭力最強；商貿流通市場全國最繁榮，漢正街天下第一街，貨到漢口活；科教規模全球最大，科研院所最多，人才儲備最富足；物流交通有全球競爭力，全球最大的綜合交通樞紐就是武漢。
這些優勢，林林總總，無不推動著湖北的大發展。
武大東湖
在大陸31個省市區中，湖北是綜合實力不錯的省份。如果把廣東、江蘇、山東、浙江等幾個沿海省份看作是第一梯隊的話，…那湖北省進入第二梯隊是沒有問題的。
在經濟總量上，湖北省排名全國第七，次於廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川。湖北省是我國工業大省，汽車和鋼鐵是其最知名的兩大產業。湖北的工業發展起步很早，在清末張之洞主政湖廣時期，就發展了漢陽鐵廠、漢陽槍炮廠、湖北織布局等知名近代企業。所以建國後毛主席說，講中國的重工業歷史，不能忘了張之洞。
湖北省的經濟發展水平在全國來說也是中上游的。2017年全國人均GDP是5.97萬元，湖北省在大陸31個省級單位中排名第11，人均GDP6.21萬元，在中部六省中排名第一。
除了是經濟大省，湖北還有一個標籤是“科教大省”。湖北省高等教育發達，擁有搜索全國知名院校，中985院校由武漢大學和華中科技大學，211院校有華中師範大學、華中農業大學、中南財經政法大學、中國地質大學。其省會武漢，擁有高等院校數量超過80座，是我國教育重鎮。
湖北省經濟社會發展水平相對不錯，個人認為有兩個原因。第一個是其地理位置相對較好。湖北地處中原和南方交接地帶，交通便利、物產豐饒、人口稠密。第二個是發展出了武漢這個超級大城市，在現代經濟中城市扮演了非常重要的角色，尤其是在工業化階段，城市是匯聚了大量的勞動力、資本、企業，成為一個地方的經濟中心。
財經知識局
湖北最受爭議的不外乎就是武漢一家獨大。而最鮮明的對比就是河南的中原城市群，鄭州帶著一群哥們吃肉，而武漢在吸血。
本來，限制大城市，發展中小城市是持續到本世紀初的事情，比如開發新區，建設衛星城，之後，到了2008年，衛星城，中央也不提了，發展中小城市，中小城鎮也是被詬病的對象，因為，發展中小城鎮，城市，除了一方面增加了很多行政機構，比如增編了很多辦事處，鎮這些行政單位，一方面讓中央大量撥款被內地腐敗透頂的大環境吞掉不少之外，無論對於國家還是百姓，幾乎沒啥好處，如果有，那就是有 毛好處。
那麼，一個城市做大，一則是有產業，產業集聚，帶了人口集聚，與此同時，基礎設施，資源在這片“有價值的空間”有機組合，城市規模越做越大。簡單地講，城市就是現代生產活動在空間上集聚的產物。人，財，物在一個合適的空間集聚，於是，行程了城市。不過，現代國家，政府會扛起公共責任，也就是會通過公共建設，發福利的手段吸引資源，不會說等到設施全完備了再吸引人，也不會等到人全來了再弄基礎設施，因此，在我剛來武漢的時候，2008年，非常厭煩武漢，覺得這就是個大縣城，髒亂差。不過，隨著武漢地鐵覆蓋率越來越高，通勤速度大大加快，就像研究城市的學者們說的：城市出問題，不是大或者小的問題，而是實際容量無法承載這麼多的人口的時候，各種毛病就開始影響正常人類活動。很簡單地講，以前武漢沒地鐵，同樣的距離可能需要2小時，有地鐵了，縮短一半時間，等於說就交通容量上，武漢的承載能力就增加了很多。隨著地鐵的延伸，以前由於運力不足，市區以及一些市內樞紐地帶擁擠不堪，武漢市自然容不了那麼多人口，但是，如果市內交通四通八達，人流速度就是大大加快，就可以容納更多的人。也就是說，人多不是問題，基礎設施不給力才要命。
而且，人口大量集中到武漢，好處，一則是產業，很多產業是需要一定人口規模才能存活的，比如餐飲，旅遊，甚至包括四通八達的地鐵，沒有足夠的人，很多門店沒生意，根本沒法維持。地鐵也難以收回成本，如果不停地虧，虧的也是納稅人的錢，何不讓地鐵賺錢，至少不虧，把納稅人的錢用來做更多事情呢？
二則，現在做事情，知識，技術交流尤其重要，信息交流也是非常重要的，一個人的智慧是有限的，掌握的信息也是有限的，人口多，大量的人員集中在一起，分享經濟的威力，瞭解下。這個也許對於個人而言，沒啥感覺，但是，一部分人收入提升，就會增強消費能力，從而對一些產品，行業傳達市場需求，那麼，就會拉動更多就業，也就增加了其他人的收入，所謂的，先富幫後富，不是別人直接給你錢，而是，別人有錢了，需要你幫忙做事，然後給你錢，這樣人盡其才，各取所需。 1 武漢發展很失敗，長期得到最好的資源，卻發展不出比較優秀大型企業，為了保住gdp的排位，經常截留其它地方的項目，而這些項目大多是工廠，其它地方在省內有優勢的項目，武漢必定會上馬這種項目，把其它地方的優勢項目給打壓下去，所以武漢項目全面開花，但就是做不大做不強，更談不上輻射其它地方了。
2 兩副的認定，宜昌本來就沒什麼完善的產業鏈，產業低端落後，定為兩副之一後，無非是讓化工企業更大更多，水電大壩越大越多。
襄陽也主要是東風搬了過去，其它方面的產業也是低端不強。
3 其它地方沒的什麼資源扶持，自生自滅。
斷線的風箏194706995
我陝西省十堰市吊打祥癢，姨娼，。
秦楚狂小邪
不行，靠別墅群擴張城市面積，只會掏空武漢經濟實力，雖然高校多，但實業就業太差，最好加強長珠三角產業對接互補，交通基礎設施是關鍵，武深廈高鐵早日動工，與珠閩三角地區經貿產業對接，壯大武漢才是關鍵！
踢你美
湖北發展不怎麼樣，內地都不怎麼樣。但武漢會是一個有希望的城市，這是武漢特殊的地理位置和歷史底蘊決定的。
