說到磁懸浮，相信許多朋友的第一印象就是高大上，但是這樣一個高大上的技術其實比高鐵來得更早，而如今到了高鐵出行的時代，磁懸浮似乎已經快要被人們遺忘了。那為什麼磁懸浮技術已經很少被人提及了呢？
磁懸浮列車，顧名思義就是能夠通過電磁作用，而懸浮起來的列車。確實單單從理念上看，磁懸浮是相當先進的，通過懸浮來減少摩擦進而實現列車的高速運行。磁懸浮作為陸地上最快的交通方式，本該有一個光明的未來，但是始終無法攻克成本這一難題。鋪滿電磁的軌道需要每千米花費超過8億，這個數字遠遠超過了現在的高鐵。或許有人會說高成本會有高回報，但是我們考慮到如今高鐵的速度和票價，磁懸浮想要不虧本，實在是太難實現了。
磁懸浮另外一個難點就是電力，一趟列車需要大量的電力供應才能夠維持正常運行，這樣一來也會增加運營成本，更要命的是，巨大的電流帶來的輻射是不可避免的，而且也沒有人能夠證明長時間乘坐磁懸浮會不會對人體帶來危害。於是，磁懸浮就這樣慢慢地遭受到了各行各業異樣的看待。而我國目前使用的磁懸浮往往都是短途的運輸，這也是由其懸浮的特性決定的，其需要懸浮就註定難以承載過多的人或者物，因此我們能夠看到的磁懸浮列車往往乘客較少或者是車廂較少。只有在這樣的情況下，磁懸浮才能發揮出其百分百的能量。
總的來說，對於我國的國情，磁懸浮並不是一個好的選擇，所以高鐵運營而生。這也是技界的適者生存吧！
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