作为全国最大的高铁站改造项目，梅州至潮汕客运专线铁路工程自去年10月份完成潮汕站东咽喉道岔要点改造后，工程加速推进，
于5月8日开始进行西咽喉要点改造施工，这标志着梅汕客专潮汕站改造工程进入最后攻坚阶段。
在梅汕客专潮汕站西咽喉要点施工现场，第八道线路的道岔已更换新的铁轨。为不影响列车的正常通行，本次西咽喉要点改造必须在深夜至凌晨施工，不仅要与时间赛跑，更要注重施工完成后的质量及列车运行安全。
中铁六局梅汕客专二分部党支部书记 井岩超
本次西咽喉要点改造施工，共分六步进行，共计拆除道岔八组，插入道岔五组，5月8日凌晨进行的是第一步施工，拆除既有26号道岔，原位插入新34号道岔。
由于本次施工拆除既有道岔为左开道岔，新铺道岔为右开道岔，施工面临着时间紧、工作量大、场地狭小、工序复杂等问题，而且夜间施工，雨水频繁，更增加了施工难度，施工方共投入400名人员同时施工。
中铁六局梅汕客专二分部党支部书记 井岩超
在施工过程中明确人员分工，细化工作流程，严格把控各工序的开始及完成时间，确保工作顺利进行，力争在本月底完成全部西咽喉要点改造施工。
梅汕客专自梅州西疏解引出，沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市，止于潮安区，线路全长约122公里，
潮汕站改造施工是梅汕客专重要的控制性工程。目前已完成路基填筑、涵洞接长及旅客地道的主体施工，正在进行路基附属、轨道铺设建设。本次西咽喉第一节点施工顺利完成，为下一步进行既有道岔拆除及道岔铺设施工奠定坚实基础。
中铁六局梅汕客专二分部党支部书记 井岩超
西咽喉要点改造施工完成后，将进一步优化潮汕站的股道及线路布局，确保梅汕客专顺利接入潮汕站，建成后将大大提升潮汕站的运营能力。
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