3月9日，朔黄铁路传来好消息：两万吨重载列车在朔黄线安全平稳开行三周年，累计开行21870列，完成煤炭运输31205.9万吨。
朔黄铁路正线全长594公里，西起山西省神池县神池南站，东至河北省黄骅市黄骅港站，是目前我国第二条具备两万吨重载列车运行能力的既有货运重载铁路。自2000年5月18日开通运营以来，为保障国家能源供应，促进国民经济发展发挥了重要作用。
为确保两万吨重载列车安全高效开行，国家能源集团与中车集团合作研发了目前国内最先进的具有完全自主知识产权的重载机车--“神华号”大功率交流传动电力机车。其中“神华号”八轴大功率交流传动电力机车功率为9600kw，“神华号”十二轴大功率交流传动电力机车功率为14400kw，是目前世界上功率最大的电力机车。该型机车除具备“绿色、节能、环保、功率大”的特点之外，还有一个最大亮点就是它能够利用朔黄铁路全线高达1533米的海拔落差，在运行制动过程中使动能转化为电能，实现能量回馈。“神华号”大功率交流传动电力机车大面积应用后，相当于朔黄铁路发展公司建成了一座大型发电厂。三年来，累计发电5.2亿度，节约成本约2.81亿元。两万吨重载列车由首部和中部两台“神华号”机车牵引，将216节车厢连接成长达2684.2米的超长车列。它可以一次运输17280吨煤炭，足足相当于350辆重型卡车的运量，不仅提高了朔黄铁路的运输效率，更极大地减少了汽车运输带来的环境污染。
加强科技攻关、加快人才培养是实现两万吨列车常态化、规模化开行的难点和重点。朔黄铁路发展公司通过成立由党员骨干牵头、业务技术尖子组成的两万吨重载列车平稳操纵技术攻关小组，先后攻克了列车冲动大、机车渡板变形等20多项技术难题，有效保障了两万吨列车安全平稳运行；自主研发了机车车钩测力系统，不仅为优化两万吨重载列车平稳操纵技术提供了科学数据支撑，更为公司节约资金投入数百万元。人才培养方面，通过研制机车模拟驾驶器，实现了将“机车搬到教室”，有效提升了两万吨重载列车司机的实操能力；通过研发两万吨重载列车平稳操纵系统，制作两万吨重载列车教学动画、操纵歌等，大大提升了学习培训的效果。三年来，共培养两万吨重载主控司机335名，从控司机505班，有效满足了朔黄铁路两万吨重载列车规模化开行对人才的需求。
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