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小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
大众全新CC上市之前受到了无数的赞扬，由于上一代大众CC外貌平平，销量并不是很好，所以很多人都对颜值爆表的全新CC寄予厚望，甚至扬言这款车在国内只要上市就会马上购买，但是全新cc上市之后，又不见这些人的踪影，具体到底买没买大家也不知道。但是全新cc的销量确实非常一般，每个月的销量在一两千台左右，可以说是大众卖的最差的车型了。
大众CC这款车叫好不叫座，我认为主要是网络喷子把他吵起来的，真正叫好这款车的人并不一定购买，就算你真有实力也有打算买这个价位的车，仔细考虑权衡之后可能也会放弃他，因为大众cc的性价比真的太低了。
大众CC这样的售价可以买到迈腾的高配，也可以买到奥迪a4l的低配。迈腾。330版本的实际售价在19.51万到23.31万左右，而大众CC优惠完最低配也要在24万左右。同样是2.0t高功率版本，迈腾只要22.41万起步，CC要27万左右。奥迪a4虽然定价比较高，40TFSI30万起步，但是现在优惠力度非常大，在我们山东地区普遍优惠6万元左右，裸车价格在26万元起步，基本上和大众CC的价格持平。
所以说大众CC夹在中间非常尴尬，如果你想要性价比，那么大数迈腾更高，也更加实用。如果你想要高逼格，奥迪a4四个圈给你的虚荣感也要比大众更加强。虽然无边框车门比较拉风，但是带来的后果是较高的风噪，真正开这款车的人都知道，速度在80以上风噪是非常大的，甚至不如10万级别的轿车隔音好，而且时间久了门窗胶条老化，还稍许有些漏风的现象，所以这东西只是中看不中用的。
大众cc注定是一款小众车型，迈腾或者奥迪a4l才是大部分人的选择，选择哪个就看你钱多钱少了，CC夹在中间真是应了那句话：穷人买不起，富人看不上。只有部分忠实粉丝才会选择，其他大部分人只是去店里看一下，实际买的并不多。我认为你只要对他不是特别来电，就完全不值得购买。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，大众CC这款车你认为怎么样呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对这款车的看法。
小马侃车车
都在喷cc的不好，我就不跟疯了。六年前第一次听说cc这个牌子，当时只知道cc跟平常的大众车相比‘与众不同’甚至和尚酷经常混淆，一次在大街上见到cc时就被美艳的外观所迷惑。通过几年的努力两年前准备入手cc时听说要换代了，最后还是选择观望。去年新款cc上市，那惊艳的外观在同级别里可以忽视一切，之后就见头条和其他传媒里经常拿来与这一代cc外观相比较，这可以说明全新一代cc从外形设计来说绝对是标杆级别的。
从动力来看，加速度除了A4比3系和c表现还要好。性价比来说cc的海外版本定位是A5那个档次的，到国内后动力虽说缩水但是外观还是完全保留了。最满意的就是那个无框车门，只有上车开门那一瞬间才能体会到那种犹如初恋的甜蜜感，有人说了价点钱买轿跑的c260也很漂亮。我姐有辆，那车只适合女孩子，空间太窝憋了，尤其是后排。但cc有颜值同时还保持了舒适度，本人不是什么生意场的人不在乎什么bba的品牌效应，我也不跟别人赛车，也不过于追求什么极致的操控。高功率版本的动力在平时超车已经足够用了，所以同级别里还是比较喜欢cc，关于维修保养贵问题，能买起这个车还怕养不起吗？相对于奔驰c已经算便宜的了。还有就是保值问题，我买车就是为了开，不是为了卖。
还有人说就是换壳的迈腾，这点我承认。从事过汽车制造工作的同胞们应该会清楚，开发出来一套车型的模具是需要卖多少辆车才能挣回来。cc市场销量和保有率那么低，足以说明cc是靠迈腾和其他热销的大众车型的盈利来养活的，所以比迈腾贵个几万也正常。
我的用车标准就是好看，有劲，舒服，拉人多，最好无框车门那样别致。cc完全满足我所有用车需求，不管别人怎么说，我还是喜欢cc。
云龑飞龙在天
有Cc的钱买个A4吧，
LMY频道娱乐一下下丶
A4不错，CC故障高，销量低
后美车生活
不值得，和迈腾帕萨特内饰有啥区别？
碧之绿
看cc的都是因为颜值，这车土豪随意，但是不保值，而且售后维修配件很贵，一般不建议买这车，如果经济实力有不在乎的可以入手，开几年就换，但是贬值很多，
紫蓉花
无框这款大众前几年还挺火，还要加价买，现在看也就那样吧。
流泽镇博乐机械厂
后面车窗只能开一半不高兴
半只苹果275
見仁見智，還是值得擁有，但價格比不符合常理，可以觀望，并且可以適合時就出手。
你是在哪區域？我們廣東地區相對優幅較低，還有套路滿滿，防不勝防。
東南亞Elvis
如果家里还有车，这车只是平时开着玩玩，可以买，如果做为家里的唯一车或者主力车还不建议购买，头部空间很压抑悬挂偏硬不适合长时间驾驶和乘坐。
