一汽物流鐵路裝車站臺
違建拆除後，一汽物流加緊辦理相關手續，力爭年內鐵路專用線全部投入使用。
一汽是吉林省經濟社會發展的晴雨表、發動機，全力支持一汽改革發展是吉林省、長春市義不容辭的重大責任。作為省市汽車產業發展核心區，汽開區全面貫徹落實省市安排部署，全力以赴服務一汽。
在“服務一汽就是發展自己”理念指引下，汽開區堅持問題導向，以堅定的意志和擔當作為，全力破解影響一汽改革發展的歷史遺留問題，得到一汽的高度讚揚。
在汽開區東山村，一處遺留多年的違法建築，嚴重製約了一汽物流鐵路裝車站臺的使用。
一汽物流提供的資料顯示，自2017年以來，受相關政策影響，一汽物流鐵路運量飛速增長。2017年，一汽物流整車鐵路年發運量達到37.6萬輛。
2018年，一汽物流整車鐵路發運量呈現階梯式增長態勢，1-4月月均發運整車29120輛，5-7月月均發運整車43680輛，8-11月月均發運整車51500輛。
“2018年整車鐵路發運量達到53萬臺，只能採取多開班次、夜間裝車等臨時性措施保障運輸需求，站臺長期處於超負荷運行狀態。”一汽物流戰略規劃部項目經理劉惠玲說。
站臺超負荷運行的原因一方面是整車鐵路發運量大幅提升，另一方面卻是“修好的鐵路用不了”。
據瞭解，在位於汽開區東山村的一汽物流鐵路裝車站臺項目地，有一處違法建築長期拒不拆遷，讓修好的鐵路線成了“斷頭線”。
“我們修了8條鐵路專用線，因為這處建築物阻礙，僅有1-3號線可以運行，4-8號線都被違建截斷，無法與站臺相連。而1-3號線也是在施工條件允許的情況下臨時設計繞過該建築物投入運行的。”劉惠玲說。
據一汽物流測算，受此處建築影響，造成的直接經濟損失已達3588.60萬元。
“以一汽需求為令，責無旁貸！”對此，汽開區領導班子意志堅定。
市政協副主席，汽開區黨工委書記、管委會主任郝肖峰立即責成汽開區規劃、國土等部門迅速進行核查。
汽開區相關部門擔當作為，查規劃、調底檔、制預案，迅速啟動拆違程序，並於4月2日對違建進行了拆除。
“汽開區在這次行動中展現的決心和效率，令人讚歎！”劉惠玲為汽開區的高效服務點贊。
劉惠玲表示，“我們正加快辦理項目復工前期手續，計劃5月份進場，8月末完工，力爭年內投入使用。”
屆時，一汽物流整車鐵路發運量將會大幅增長，進一步提高物流效率，降低物流綜合成本。
“今後，在服務一汽、服務企業、服務重點工程和民生項目方面，汽開區要對違法建築堅決說‘不’，絕不手軟。” 郝肖峰表示。
據瞭解，下一步，汽開區將以環境建設年為契機，在全區範圍內形成持續嚴厲打擊違法建築的高壓態勢，發現一處、拆除一處，確保形成乾淨有序的城市開發建設環境，為加快建設宜居宜業現代化國際汽車城打下堅實基礎。
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