車擊手
插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車最明顯的區別就是：插電式既可以行駛在純電動模式下，也能行駛在發動機與驅動電機共同工作的混合動力模式下。而普通混合動力汽車主要還是以捻油機作為動力來源，電動行駛僅僅是個錦上添花的輔助功能，只能用於起步、低速短距離等情況下，而不能隨時隨地都可以用純電動模式行駛。
這是由於插電式混合動力車的電池相對普通混動車來說更大，也可以外部充電，因此插電式混動車可以用純電動的模式進行日常行駛。而當電池電量耗盡以後，插電式混動車也會再以內燃機為主進行行駛，並適時向電池充電。
比較常見的，比亞迪秦、唐這種車，就是插電式混合動力車。
途虎養車
題主問的這個問題好，也是很多打算購買新車的朋友比較關心的問題。現在很多城市都採取了搖號政策，而政府對新能源車的推廣還是有很大決心的，所以新能源車型一般都不用搖號也不限號。
問題中的油電混合動力車型最具代表性的就是豐田雙擎的卡羅拉、雷凌了，這種車型最大的優點就是不用充電樁充電，在車輛行駛過程中會智能自動的回收能量給電池充電，油耗十分優秀，但由於電池容量小，純電模式下不能長距離續航，（大約5、6公里以內）政府並沒有把這種車型定義為新能源車型，所以這種車型不享受免搖號的政策。
插電混合動力車型能作為代表的是比亞迪秦和唐，這種車型比油電混的車型優勢在於純電模式下續航能力比較強，在電量輸出完畢後啟用發動機可以繼續行駛，缺點是必須要根充電樁才能完成充電，在車輛用發動機行駛過程中不能回收能量給電池充電。
再說純電動的車型，代表為特斯拉，這種純電的車型就沒有燃油的發動機了，只能單純依靠電力驅動，所以續航里程和充電時間是最重要的問題，現在特斯拉續航已經能突破400公里，在科技日新月異的當代相信以後會研製出續航里程更長，充電時間更短的車型。
所以依現在各種類型車的優缺點來看，只是上下班代步又有固定停車位的話可以選擇純電動車型，而且現在國家還對於純電動車型有購車補貼。經常出遠門的話還是建議選擇前兩種車型。
老柒說事
用於短途通勤，相對講輕混——題主所言油電混合比較合適。
原因在於：
一，非插電式輕混汽車電能來自剎車的動能回收轉化，無須插電。價格比內燃機的購買成本高出不多，有助於節油。
二，非插電式混動汽車的電池比較小，更換成本很低，幾乎沒有壓力。
第三，插電式混動、純電動汽車售價太高，往往比同平臺車型貴七八萬，甚或十幾萬，節油能力再強也難以收回購車時多付的成本。
第四，插電式混動、純電動汽車驅動電池的質保比較麻煩，而更換成本高達六七萬。
第五，插電式混動、純電動汽車的保值率太低，三年期限的二手車交易價格不到新車價的一半，而且還未必有人收購。
第六，插電式混動、純電動汽車的充電條件目前比較匱乏，不適合長途跋涉。
試駕時間
看你住在幾線城市，生活地區的充電換電設施是否齊全，在家裡充電是否方便，家裡有幾臺車，若果這些條件都很優越，買一臺純電動車開是很舒適的！如果你的生活水平一般買車作為家裡的唯一車供全家人使用，那還是油電混動比較好，價位不要超過三十萬元。
