在许多车友印象中，提起皮卡，大家首先想到福特F150猛禽和丰田坦途，但动辄50万元左右的售价也让人纷纷望而却步，而一提到国产皮卡，很多人都停留在用来拉货的印象。但这次上海车展当中，长城皮卡炮系列的到来，有望扭转大家对皮卡的以上认知？今天，斗车哥和大家聊一聊今年上海车展发布的长城炮。
三炮齐发
长城炮，光听这个车名就能够感受到霸气，此次长城一口气推出了炮系列乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡三款车型，它们基于长城汽车全新P71平台打造，拥有家用车乘用化需求的同时，还具备了很多越野技能，可以说是看点十足。并且，它还在纽约时代广场打起了广告，整体噱头的营造还是非常到位的。
那么下面，斗车哥分别给大家分析一下，长城炮系列下的三款皮卡，它们的卖点如何、实力如何。
1.越野皮卡：三把差速锁+涉水喉+坦克掉头
三款车型中，越野版的设计最为硬朗，也更“抗造”，不过厂家已经表明，越野版不会大量生产。上海车展展出的展车上面搭载了黑色哑光版的越野套件，进气格栅内的三盏黄色灯以及前后的黄色拖车钩，轮眉上方采用了外露式铆钉的设计，整个气场野性十足。
越野性能上面还是有很多可玩性的，标配前中后三把差速锁、9500磅的配绞盘，涉水深度达900毫米，且配有涉水喉、越野减震器、蠕行模式、坦克掉头等多项专业越野配置。其最大涉水深度达900mm，比福特猛禽还要高上一筹，看来这款长城炮是要向国外大咖开火的节奏！
此外，还配备了像固铂泥地胎、车顶框、货箱上的龙门架以及后箱坡道梯卡槽等配置，在皮卡个性化以及后期改装方面也为车主考虑到了，省事的同时更经济实惠，要知道，越野改装也是非常烧钱的。
动力方面，斗车哥猜测，或将沿用哈弗H9上面的2.0T汽油发动机，传动系统则采用了采埃孚的8速手自一体变速箱，此外，不排除有2.0T柴油版车型，并提供手动变速箱满足不同需求的消费者。
2.乘用皮卡：采埃孚8AT+多连杆后悬架
乘用皮卡相较越野版，在造型上收敛一点，不过也是硬派作风，粗壮的保险杠加上皮卡车斗，简直就是“行走的荷尔蒙”。
乘用版电子档杆首次采用采埃孚8AT变速器、还有就是配备多连杆后悬挂，并配有ACC自适应巡航、自动驻车、方向盘加热、自动泊车、远程遥控启动、控制空调、油量检测以及智能语音控制系统等诸多舒适性配置。斗车哥认为，乘用版的推出，表明长城汽车把重心放在了喜好皮卡的普通消费者中。
内饰来看，色彩搭配也比较家用化，采用大面积软皮质覆盖，不管是内饰还是做工都超出了以往人们对国产皮卡的认知，舒适性方面已经达到了中高档家庭乘用车的需求。
3.商用皮卡：纯电动+封闭式货箱
此次展出的商用皮卡为纯电动版本，带有原厂自带的封闭式货箱，主要是为了城市货运而设计的，官宣其续航里程可达500公里，并实现2小时高速充电。车箱上面还有“Zero Emission”零排放的标识，纯电版本皮卡的推出，或将改写皮卡不能进入城区主干道的局面。
与前面二者相比，商用皮卡的中网更为“秀气”，采用了蜂窝状大嘴设计，前保险杠造型较为内敛。施洛华蓝色车漆加上浅色内饰，不张扬反而给人清新的感觉，配置9寸的中控大屏，大面积皮质包裹，很大气，一辆皮卡车，能给人清新的感觉，也算是打破传统了。
未出师先遇强敌
其实同在今年上海车展，还有一位劲敌叫板长城炮，那就是江铃新推出的高端皮卡域虎9。虽然两者都搭载采埃孚8AT变速器，但域虎9与长城炮有着差异化的定位，域虎9更偏向于智能化，比如搭载智能驾驶技术，可实现L4级自动驾驶，而长城炮则覆盖了强悍的越野、家用以及商用的功能。
车身尺寸方面，不管是长宽高还是轴距，长城炮都全面超越了域虎9。至于是带差速锁的长城炮能够更有吸引力，还是拥有智能互联及自动驾驶的域虎9更受欢迎，这就需要在市场的实践中才能得到证明了。
写在最后的话：
长城炮与域虎9的推出，正在把国内皮卡市场推向消费升级，但其实国际皮卡市场早已像高端发展，比如丰田的Hilux、福特Ranger、三菱L200等。但综合国内的行情，斗车哥预测，长城炮的起步价或与日产纳瓦拉和大通T60相接近，低于14万元起步，主售价格区间或在15-16万元。具体还是得静待量产，斗车哥希望这款皮卡能配得上长城炮这个响亮的名字。
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