奧迪Q5可以說是在中型豪華SUV中，最為傳奇的一款車型了，當年加價等車出售，經銷商一個個拽的不行，銷量和業績創下了一次次高潮。不過加長換代之後，全新一代奧迪Q5L就沒有那麼大的運氣了，一方面是競爭對手像寶馬X3、奔馳GLC等車型越來越強大，另一方面，全新一代奧迪Q5L的亮點也沒有那麼足了。從動力總成到外觀內飾設計，都缺乏誠意和新意，作為一個支柱車型，降價謀取銷量是奧迪Q5L當下要做的事。顯然，奧迪Q5L也這麼做了，伴隨著終端八折的優惠，銷量也終於突破了一萬臺。
這一次的奧迪Q5經過了換代以後，做了一汽奧迪對A4、A6以及A8都做過的一件事，那就是在後面加一個“L”。全新的奧迪Q5改款後正式更名為奧迪Q5L，並且軸距加長了88mm，這加長的88mm軸距幾乎全部都體現在B柱往後，所以對於後排的乘坐空間來說毋庸置疑還是有著非常大的提高的。
而在外觀方面，說真的奧迪Q5L和以前的奧迪Q5在外觀上的變化真的算不上很大，甚至在很多人看來，這更像是一款改款車型而不是一款換代車型，或許這就是奧迪一貫以來的“以不變應萬變”原則吧。畢竟上一代奧迪Q5，已經是一款設計上相當成功的車型了，奧迪也不可能大動手腳，這種保全的做法確實缺少了一些新意。
全新一代奧迪Q5L的外觀，的確比老款車型更加年輕了，不過副作用就是沒有了老款車型那麼大氣和穩重，這一點讓很多消費奧迪Q5L的客戶接受不了，畢竟買它的人多半還是油膩大叔。不能說奧迪Q5L的外觀設計失敗，只能說是少了一些新意，沒有槽點更沒有亮點。
奧迪Q5L的內飾，大面積使用軟質包裹來營造豪華質感，配置豐富，包括氛圍燈、盲點監測、主動安全系統、自動泊車入位、併線輔助、陡坡緩降四驅，配置是應有盡有。只不過奧迪Q5L這套內飾，並非奧迪最新的設計語言，在奧迪A4L和奧迪Q7身上早就見過了，所以競爭力明顯差了一些。
動力方面，190匹的低功率發動機，配合雙離合變速箱，比老款全系高功率配8AT變速箱，還是有一些縮水。四驅系統也從老款的全時四驅，變成了適時四驅。雖然高功率發動機數據很強大，但是畢竟不是跑量的車型。四驅系統和動力系統的縮水，是很多擁躉選擇繞行的一大原因。
奧迪以前憑藉官車的形象，在人們心中樹立起了高大上，底子不錯，但是如今品牌影響逐漸下降，拿得出手的產品又不多，未來奧迪在國內市場或許除了個別車型外市場表現會一頹再頹。奧迪Q5L沒有創意是關鍵、配置縮水是根本，所以以價換量也再說難免。換句話說，現在拿一臺漢蘭達的錢，就能買一臺全新的奧迪Q5L，即使動力總成和四驅系統縮水，性價比也是很出色的。
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