扈炀
共享经济的风口，是带来了很多创业的机会，也诞生了不少的新型公司。但是缺乏足够的管理，在盈利模式上也没有找到清晰的方向，才导致了共享+的市场环境越来越差，投资者和用户也对它们失去了信心。
看看现在共享单车的局面，我们就能清楚的明白了。共享经济其实是一个非常好的模式，只是在运营的时候出现了大问题，如果没有共享单车的疯狂补贴模式，共享单车最终的局面或许就不是这样的了。
在共享单车发展的同时，为了赶上这个风口，汽车也是有了自己的变身。而且买车最大的问题是能不能摇到号，在还没有买到车前，能不能推出这样的一种活动，车辆共享，在周末的时候带着家人出去旅游。
因此共享汽车就这么的出现了，记得在2016年11月左右，在广州已经是有共享汽车入驻了。名字是一度用车，凭驾驶证就可以注册，也不需要交什么押金。但是到了现在，共享汽车有很多，为什么它就没有飞起来呢？
有关共享汽车的模式，大概是可以分为2类，一类是纯电动汽车，它的计费方式是使用公里数加上时间，时间是按照多少钱一分钟计算的。另外一类是燃油车，一天的价格比较贵，我们还车之前还得把油加满。
不管是以哪种计费方式，其实都是稳赚钱的。然后在服务上，它们是差了非常多。以联动云为例，下载它的app，必须使用押金才能用车，金额非常的高，需要缴纳3000元押金。
在需要退押金的时候，是需要等待很久的，有时候客服电话是打不通，针对我们提出的问题，并不能准确的回答，甚至我们也听到了很多模糊的语言。传统的租车虽然也是需要交押金。
但在使用完以后，是会把大部分的押金返还给我们。剩下的一部分因为怕有交通违章什么的，只是暂时的保存。一般也是需要二十多天的时间才会知道结果，没有任何的违章，剩下的押金会退回到自己的账户里面。
这样看来，共享汽车只是在使用的时候非常方便，要退押金或者处理其它问题时，根本是有很多的障碍，似乎有点给狼下套的感觉。本来共享汽车这个模式非常的好，是可以长期发展的。
只不过是那些创业者没有这样的打算，在融到资以后，有关后续的管理以及服务并没有跟上，还有很多的共享+公司倒闭了，自己的这条路不一定能走下去，难免会有一些不好的思想情绪。
说它飞不起来，不应该问问有多少的创业者想让它飞起来，而不是在纠结多少钱的押金问题。
17看科技
还我押金😡😡
手机用户51343839065
会开车的人还是比会骑车的人少，共享汽车用的前提是有驾照！
