根据最新出炉的4月汽车销量显示，中国汽车市场的萧条状况愈演愈烈，长安汽车作为一家自主品牌中的强企也没能幸免于难。长安汽车副总裁叶沛曾经表示“行业发展已经来到一个高点。原来大家的关注点是增量多少，现在是转战质量的提升。”
第11届汽车蓝皮书论坛上，叶沛作为长安汽车副总裁就“中国汽车的力量与希望”这一话题展开谈论，以下为其讲话原文：
叶沛：大家好！非常高兴今天要来参加这样一个论坛，我觉得今天这个话题确实非常有意思。承接前面说，2018年的时候我们的主题是“梦想和焦虑”，其实一部分人的焦虑症好是另外一部分人的梦想。在2019年的时候，可能我们有焦虑的问题很多兑现了，我们要来实现我们梦想的时候，这个时候我们发现还要做出很多的努力、取舍、选择，所以我觉得“勇气”这个词作为2019年这样一个主题词，我个人觉得是非常认同的。
刚才讲了，说站着说话不腰疼，我这个属于，大家认为长安汽车我们是更偏传统的企业，我负责的正好是营销工作，应该说现身说法。为什么说大家觉得有难度？当前有没有难度？是有难度的，我个人认为，宏观大的东西不用过得多去说，但是我认为这样的一些我们需要面对的当前的变局或者是一些困境，就来源于一些东西在改变，哪些东西在改变呢？我个人有这样的认识，也契合到我这样的角度来看。
第一个，增长存量之中的变量越来越多。大家讲说，受着内外经济整体双重压力下，我们的增量放缓了，以后就是一个长量，低增或微增，但是这个中间变量可能没有消停，不断的在变化，消费者产品形态的变化、价值诉求的变化、新能源、智能网联一系列的技术特征的变化，都在加速进行，这个中间我们存量中间有变量，给我们带来了挑战。
第二个，一切变量还在加速变。加速变对我们传统的能力提出了更高的要求，或者说我们发现，源于我们的商业模式、源于我们变化运行的效率可能跟不上目前变化的速度或者说你所需要的弹性，甚至于说有一些能力是你可能原来不具备的，你要考虑怎么去获能。
第三个，大家说原来我们不同维度，比如说我们的外资品牌和中国的自主品牌，原来他们的价位相对来说有一个区隔的空间，实际上现在陷入了一个赤膊战，并且这个速度还在加快，所以会觉得比较难。同时大家也知道，其实我们这个中间机会仍然是非常大的，我一直是觉得非常有机会，所以我的勇气一直不缺乏，为什么？我看三个东西：
1，其实量是一个数字，关键是我们看需求，需求到底有没有。大家可以看到，前段时间大家说下滑，下滑是哪些地方？三线以下，下滑10%几，北部地区整体下滑，一二线市场实际还是保持增长，但是三线以下没有需求吗？只是我们没有用更好的方式去满足他，所以我认为市场的活力和增长的空间是仍然存在的，而且巨大。
2，实际上我们价值延展的空间更大。比如说我们原来售卖产品，随着大家对服务更多的需求，在更好的技术支撑之下，人性被进一步挖掘出来了，人性因为希望更方便、更快捷，这个时候我们服务的价值链仍然在拓展，为什么说我们每个车企服务的机会这方面价值要进行延展。
3，其实中国自主品牌在直面和我们的外国品牌一起同台竞技之后，从长远来讲，短期承压、长远有更大的空间，所以我们认为当前我们的挑战来自于我们的变化，但是我们认为未来的机会更加可以期待，所以长安汽车在2018年我们就提出了，第三次创业创新创业计划，以客户为原点，提升我们的研发能力，开放获能，同时我们也要参与到整体的智能出行的大的环境和平台的构建之中来，同时坚定不移的对我们的智能化、新能源产品，我们的“北斗天枢计划”、“香格里拉计划”，我们认为我们是在有序的构建这方面的核心竞争力，以及我们像全球市场也会考虑怎么样的发展和布局，这一系列都是我们新的选择和新的机会，这一系列也都需要我们拿出我们的勇气和行动。
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