引言

在跟孙宏斌say goodbye后，贾跃亭与许家印可能要上演同样的戏码，不同的是，这一次两家撕起来了。

贾跃亭恒大各执一词

恒大公告指出，FF原股东利用其在Smart King多数懂事席位的权利和优势，在没有达到付款条件的情况下要求时颖付款，并在10月3日向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺时颖融资同意权并解除所有合作协议。恒大认为这严重伤害了时颖及相关股东的权益，现已聘请律师团队以捍卫时颖权利。

根据约定，恒大将在三年内向FF注资20亿美元，占合资公司45%股份。注资分步进行，2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。先期8亿美元恒大已于今年5月底完成支付。

贾跃亭方面则回应称，恒大本身同意在2018年内支付剩余12亿美元中的5亿，但之后没有兑现承诺，而且试图拿下FF中国和FF所有IP的控制权和所有权。

双方算盘：互想踢掉彼此

事实上，FF获得后续资金是有条件的，双方签订过一个补充协议，现在双方都未具体提及，估摸各有各的鬼，已经很明确的一点是双方都想踢掉彼此。

对于贾跃亭来说，因为极度缺乏资金，所以与恒大签订对赌协议是没办法的选择——根据协议规定，如果法拉第未来无法在2019年第一季度做到首批电动车量产交付，那么贾跃亭就会失去对公司的控制权。

贾跃亭的FF并不理想

从实际情况来看，2019年第一季度做到首批电动车量产基本上没戏。贾跃亭个是一个靠互联网泡沫起家的人，他能制造充电1小时续航500英里的高级电动车吗？

事实上，在8月底的FF91预产车下线仪式庆祝活动结束的几个小时后，参加展演的首台FF91预产车着火损毁。起火之后，法拉第未来要求员工签署保密协议，不得向外界透露具体起火和损失情况。

显然，技术不够。撇开资金不说，即便真的能及时量产，FF91的服务和销售也未必能跟上。FF91号称电池拥有峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩超过了1800牛•米；电池包总容量超过130kWh，一次充电的续驶里程超过700公里……

但是FF91国内售价预计超过200万元人民币，性价比不如宝马i8。相比之下，i8的加速是比FF91号称的差那么一点儿，但i8是插电混动，无续航里程担忧，售价也只183.8万元。何况i8早就已经量产下线，技术只也会越来越纯熟，新手FF91能与它比吗？作为纯电动车，FF91又有多大把握能战胜特斯拉？

老赖本色再现，贾老板打响算盘

更重要的一点是，老贾现在又很缺钱了。从今年8月开始，FF就出现了标注为“延迟”的付款邮件，并拖欠部分供应商货款及员工数周的工资——法拉第未来采用了各种手段拖延付款，包括公司财务离职、支票需要签名等理由。这和法拉第未来2017年拖欠款项所用的理由如出一辙，目前至少已经有三家供货商已经向加州政府申请保全财产。

在这种情况下，如果贾老板不想办法踢走恒大，他自己就要出局了，但他肯定会想方设法留住啊，因为还要靠这个圈钱呢。

恒大亦不甘示弱，欲完全控制FF

对于恒大来说，眼看着房地产一步步没落，他们势必要找到新的利润增长点。随着世界趋势所指，以及政府的大力支持推广，新能源汽车也被一众大佬看好。从腾讯到贾跃亭，从董明珠到娃哈哈，搭不搭边的企业都不想错过这一波新的红利。撇开汽车制造本身，新能源以及其他车载互联网、物联网技术都有着极大的拓展空间，从无到有的行业利润增长一般会有一个井喷爆发的过程。