2018款凱迪拉克XT4因為外觀時尚，價格美麗，XT4很合適現代0、90後人開，我80後趁年輕買一輛，凱迪拉克XT4傳承著凱迪拉克的鑽石切割工藝，獨特的蜂巢式的中網，富有設計感的車身線條使整車看起來非常運動年輕和時尚，另外還比較喜歡他的動力，配合著他2.0t發動機，9速的變速箱，配置比較豐富而且黑科技多。缺點：開了3000多公里，目前還沒有特別不滿意的，唯有不太滿意就車前太高視線誤區太大，行駛前最好起身看看車前是否有東西，例如小貓小狗在車前。這個確實設計得不夠理想。
空間方面，空間能力還是挺大的，平時我就自己上下班，如果帶上老婆孩子，坐在後排把腿翹起來可以自由活動，頭部空間達到兩個拳頭距離，坐滿一車人相對來說也不會非常擁擠，電動後備箱非常人性化可以自己調節後備箱的一個開啟高度，深度容積還算可以，車內是全景天窗，採光面積大，在車內頭頂不會壓抑，車內的採光效果好，一車人出去遊玩的話後備箱可以放下4個大行李箱不是問題。
動力方面，全系2.0T發動機，兩缸四缸隨意換，說是可以達到省油目的。另外和我的君威樣是新款9速一體變速箱，百米加速盡然只需要7.6秒，開起來樣的平順，動力和推背感十足，只要你捨得放油，幾乎沒有頓挫感，正所謂好馬好鞭當然臺車的發動機也要配上好的變速箱才能發揮他的強悍動力。
操控方面，凱迪拉克XT4的操控感覺是很穩的，換擋的速度還行，比較穩，開起來地盤給人的感覺是舒適的在過一些道路不平和減速帶的時候，能感覺到從路面傳遞來的感覺比較小，不會感覺到不適，總體偏沉穩，因為買的四驅，駕駛模式有舒適模式、AWD、運動模式，在運動模式下轉向稍微有點重，轉速也會上去。踩油門和剎車不用高抬腳，制動系統反應靈敏，整體的一個操控型還是很不錯。
油耗方面，高速行駛的時候油耗才9.3,如果在市區行駛分紅綠燈多遇到高峰期擁堵再加上時不時避讓電動車和行人種種跡象會導致油耗有點多，大概10-11個油之間，也和開車習慣有關係，但對比起其他車型在市區行駛也是如此，怪不見怪；了畢竟是一輛SUV車型，2.0T發動機，177功率輸出350的一個扭米，優惠方面買車的時候就知道美國車是油老虎，心理早有準備，可以承受。
舒適性方面，在網上看了大家對於舒適性交流都一樣，很不錯，座椅都是可以調節的，前後上下調節，直到你調節到最舒服合適的位置，座椅的一個包裹性很強軟硬適中，無論前排還是後排做起來都非常舒適，這款車我最喜歡的就是他的一個BOSE音響效果真的很不錯，放點勁爆音樂跟酒吧似得，品牌音質感還是很強悍，車內沒有明顯的噪音，而音響是bose的，經常把音量調高一點，在環線上行駛很酷。
外觀方面，外觀稜角分明很是喜歡，還有獨特的大燈，夜間行駛很容易被識別，流暢的車身線條外加他的20寸超大輪轂這是我最喜歡的，前臉蜂巢式中網尾部尾燈是一無既往性感，整車的氣勢感十足，車尾部的話因為整車比較大，視覺中心很高，配合著排氣和尾燈給人的感覺比較大氣酷酷的感覺。
內飾方面，內飾很喜歡，配置挺全，中控功能按起來比較方便，科技感很不錯，帶著8寸超大的一個顯示屏操作起來也清晰可見，座椅整體柔軟舒服，流媒體後視鏡清晰度很高，全車的一個BOSE音響音質很好。
性價比方面，凱迪拉克XT4從配置到動力和空間，價格很實惠，畢竟是總統座駕，自己坐在裡面也很上檔次開出去也非常有面子，且對空間呢沒有特別多的想法，能夠接受座椅稍微有點短的話，那這款車是能滿足各位的所有需求，對於這款車推薦此低配的較性價比高，什麼主動降噪、電動後備箱、無鑰匙進入、啟動、座椅加熱等都是有的。
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