Jimmy2496
哎！有很多的道路，明明是可以跑一百的，卻讓各地的有關部門，限速八十，或者很低。國家花幾個億，甚至幾十億上百億，修路幹什麼？修的好好道路，卻限速六十，四十。就像我們烏魯木齊到阿勒泰，全程七百多公里，你說，山路拐彎，我們不反對限速，可是好好的，直直的路也限速八十，合理麼，至於麼。本來就路途遙遠，再有不合理的限速，大家說說，從烏魯木齊去阿勒泰，七，八百公里，不算山路轉彎，限速四十公里和二十公里，就按限速八十公里，大家到目的地，要跑多少個小時？這樣不是給大家開車，造成疲勞駕車麼？？？？？？還是那句話，國家花很多的錢，把路修好是為了什麼？在過去，六，七十年代，路況很差，有很多的土路，搓板路，坡陡，彎多。當年的老解放，還能跑個七，八十呢。可是現在好好的路，為什麼要限速那麼低呢？我們不反對限速，可是，你們限速要有道理呀？
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其實一百二公里的高速公路和八十公路差不多！因為所有的車型全是一百二十公里！我在高速公路上體驗了！從青島出發至泰安，河南省林州市，山西省郭亮村，洪洞縣，壺口瀑布，至西安市，四川省綿陽市，雅安市，瀘定縣，西昌市，雲南的瀘沽湖，麗江古城，大理古城，瑞麗，西雙版納，廣西德天瀑布，友誼關，北海，廣東珠海，一路江西省！安徽省，江蘇省，山東青島結束了！廣東省和江西省的方法好，高速公路，小車120限速，小型貨車100限速，大型車！80限速！比較人性化，因為所有的車輛全部限速120在高速公路上大型車並排行駛。把所有的車全部壓在後面。它們並排行駛十多公里！後面不知道壓多少車！如果根據車型限速，效果好！現在大小車跑120都不是問題！小車超大車！也很費勁！
沒長大就老了1
私家車開了十二年二十萬公里，每年總要跑點長途，大部分在江浙皖，最遠也只是到福建，總體感覺限速還可接受，雖然每條高速對各個車道的限速各有各地規則，比如第一根道120第二根100，這種非常不合理，最感到合理的是無論哪根道，小車限速120，大車限速100這種，至於說到標題這種全程限速80的，遇到不多，2011年從上海去廈門，沿海高速，進入福建段後都是山區，高速上車都見不大到，基本都是100，隧道80，雖然略感壓抑，但是也能跑跑，一路上見到好多當地車子擋著車牌超速，到了廈門附近，限速80了，隧道60，開著我都打瞌睡了，讓我老婆開了一段。我在歐美也自駕過，感覺歐美路況不如我們，但是限速高於我們很多，而且事故率遠遠低於我們，我們限速60甚至40的路況，在德國一般都是80，附圖是限速100公里的西班牙公路（雙向單車道），我開到110追不上當地車，感覺還是我們管理思路還沒跟上。
叢林老綿羊
主要還是要養人，其實有話不如明說，要多少錢，好商量，你先把限速提起來，月亮壩耍刀，明砍，不要玩這些陰的。
交管人員的素質非常低下。比如：修建某條高速公路，公示裡面寫的清清楚楚，設計車速多少，從某地到某地只需要多少時間，竣工時也是同樣的公示。
正式開通時變了，問交警，交警說他們只是執行，限多少速度是交通部門決定的，那麼問題就出來了，這個決定的過程能不能公示？這不涉及軍事秘密吧。
你這條高速路所有事情都應該公示，安了多少攝像頭，卡口等等，不要蒙嚓嚓喲。
一共聘請了多少人，都應該公示。
中國人剛剛才吃飽飯，吃得好不好還不一定，估計不咋地，也買車，你，真的需要嗎？
用戶1709384721976
安全加暢通這是立法的宗旨，許多時候，交管往往為了安全而輕視了暢通。我是個近20年駕齡而且是比較小心的人，少有罰單，前幾天為超車，在雙向6車道（雙邊各4半的非機動車道）且花壇隔離的高等級公路上跑90公里／小時，而道路限速80被拍，計3分。這引起我以下思考：
車越來越多，路也越修越多，可車佔道比卻越來越少，平均時速越來越慢
車越造越好，車況好壞的區間也是很大，但是總體上好車況的車比是上升的
高速公路比例越來越高是好事，平常90％以上的駕駛時間卻是在普通公路上發生的
限速照相機前，絕大多數車都老老實實，其他路段超速車輛不在少數
在路上跑的車都算是經車檢檢測合格的，百公里車速的剎車距離，好的車31米，差的40幾半，尤其是裝重貨的輕面，估計50米都剎不住，安全差距巨大，同樣80限速，出事的概率和事故後果同樣距大
出行安全和高效到達，是所有交通人追求。也是管理者應該重點思考解決這一矛盾的義務
提升路況，中國基建狂人稱號不是白改的
提高公路限速標準，如90，制定嚴格的汽車制動距離標準，如35米以內。過去國產製造技術有限，現在象這個標準企業應當能輕鬆實現，碰撞試驗可以有強制標準，制動標準為什麼不去提高？制動標準的提高可比5，6千轉的損車測尾氣更能挽救更多人的生命和家庭
電子察照是進步和好事，但機器畢竟是機器，
流動巡查超速超載違章也是必要手段
超10一20，扣3分，我以我的過燈，卡的情況大致測算一下容錯概率為百萬分之1．5（出租車司機壓力山大，要給公職人員定這個標準，恐怕成為這個宇宙上最有效的管理團隊，這是題外話，哈哈）
天氣逐漸炎熱，馬上就要看到炎炎烈日下的路囗，交警汗流浹背指揮交通的場景，他們這是在為你我的安全和暢通奉獻，為他付出而點贊！也希望吹著空調的有關部門，多想點好辦法解決交通人安全和高效的到達。畢竟信息都需要高公路了，何況人乎！
棟棟棟棟東
本人每年高速要走一萬公里，江蘇南通市到貴州都勻市，走了八年了，每次體會都不同，大多走的是滬昆高速，路況差，沒任何變化的是蘇州市境內，還是幾十年前的老路，還有是黔東南州到黔南州幾十公里的路段，八年間一直在修，很不正常！值得讚的是杭州繞城段，江西境內大部分路段，限速大部分在110--120之間，攝像頭少！
幾年來行駛在高速上內心一直在思考！為什麼有的路段限速比較多！攝像頭超多！各省交通部門管理理念不一樣，道路設計不一樣，地行地貌不一樣。蘇州市經濟高速增長，道路低速不變，是理念問題。浙江，江西境內比較正常，湖南境內有幾處攝像頭過多，限速不夠合理，自己還遇到過一次釣魚執法，當時和交警溝通很有趣，是不是指標沒完成，還是經濟困難，還是事少了，因為那天上釣的司機多，都在笑，交警也笑。貴州境內限速，攝像頭是最多的，大多數是合理的，山多，橋多，洞多，路彎，霧多，雨多，冬天冬雨還多，特別是夜間行駛，外省的，剛拿證的司機朋友們要格補小心哦。
我把長途當旅行走，有時候就自己一個人，心態平和，累了就息，餓了就吃，景點就玩，不失是一種樂趣，一種追存，一種方式。
有時候會追求多走些路，從湖南，湖北，安微境內去體會一下，湖北境內高速狀況最需要的改變的，限速100當家，80普遍，60隨時出現，路面質量差？不敢恭維，安微江南境內算正常。
俞清新
不反對限速，但限速一定有科學依據。
第一，首先要搞懂限速值的依據
當汽車的數量不足以影響道路暢通時，人們只顧安全即可。尤其是管理部門。如城市裡，今天這個路段搞個紅綠燈，明天搞個斑馬線。如高速公路，今天限速60，明天限速80。直到有一天城市天天擁堵了，才考慮紅綠燈不該按裝，才知道高架橋規劃錯了。大家紛紛對高速公路呼聲不斷時，當事故頻頻發生時，才知道限速不準。
第二，安全與暢通的關係
安全、暢通是道路交通安全法立法的目的。只顧安全不顧暢通，汽車交通沒有意義和價值。只顧暢通、不顧安全，將違背生命高於一切的理念。隨著經濟的發展，人們對高速公路駕駛的適應和熟練，以及我國對高速公路快速的定位，限速值的科學制定尤為重要。只有兼顧安全與暢通，才能取得最佳的限速值。
第三，由此，我們可以知道：限速包括其他安全設置都是有必要的
如山區道路，由於地形險要，設計參數範圍不一樣，限速值也不一樣。一是需要認真對待。不要拍拍腦袋搞政績運動式搞交通，二是一定要論證，充分徵求社會或駕駛人的意見。國家的錢也是老百姓的錢，資金來之不易，應像家庭一樣用在刀印上。
劉俊利
其實好路限速低就是為了罰款這種地方都是窮地方當地財政沒錢靠罰款收入開支呢，限速過低最增加駕駛人的精神負擔在開車的時候主要精力不是注視前方而是總低頭看邁速表，很容易疲勞，建議國家設立統一標準，就是多寬的路在市區或者郊區限速多少，如制定法規費勁限速讓人大說的算別讓地方交警部門的交通科說的算，因為這裡有他們的利益，就說撫順市的沿濱路東延路，路況和高速公路一樣中間有隔離帶一邊三車道而且附近無住宅區商業區，限速60有部分路段限速40設立多處紅綠燈然後裝上攝像頭你想著急趕路就得違章交罰款，像40公理路段過60就是12分，這樣不但要交罰款而且還有一週的學習時間非常吭人。
用戶3322415352734
首先說我自己的看法，限速80的高速肯定是有作用的。限速80，只能說有點低而已。一般這種限速的地區，大多是山區地形，橋隧相連，地形崎嶇，落差大，多雨霧。為了安全考慮，限速低一點我認為是可以接受！再者說，這種地區普遍交通不便，沒通高速之前要麼國道要麼省道聯通，這些道路就是根據地形繞來繞去，距離就要長很多；高速連接的線路近似直線，會縮短兩地的溝通時間，加快兩地的經濟交流，也方便本地的工業品和農副產品的外流。說沒有意義的只是嫌速度低了一點而已，如果真沒有這條高速，出行的困難，誰體會誰知道！
酷愛汽車的三三
在佛山、東莞、珠海等經濟增長比較發達城市已有限速100公里的城市道路，而長三角正在建不限速的杭湧高速公路（前期試運行限130公里）。
在今時今日經濟快速發展大形勢限速80公里的高速公路還能叫高速公路嗎？給旁觀者最直接明顯的有三個優點。
一、城市道路實施不收費形勢，而打著高速公路的名號可以繼續收費（地方經濟小格局）。
二、交通管理利益分配，違章是很大的一塊蛋糕。小車在封閉式的寬敞高速公路走80公里，這種不合理龜速司機肯定會自然提速造成違章。（茂名一個攝像頭年創了2400萬元抵三間上市公司的年贏利）
三、這種限速80公里的高速一般違章攝像頭非常多，司機因為頻繁耗神關注道路攝像頭而造成的交通事故不斷增加，時間成本和直接損失也不斷增加。
這種龜速的高速公路一般只在偏遠窮困落後的地區修建，各位司機留意！
