路虎揽胜运动相比路虎揽胜系列在外观的区别其实是非常明显的，两者都有着独立的固定设计语言。揽胜系列视觉效果更为修长优雅，揽胜运动相对则更加紧凑运动。好在设计的结果能令它的目标群体都很满意。
路虎揽胜运动在改款后前脸看起来气势更为强烈，格栅采用三层网格式设计，相比老款的双层看起来层次感有所提升，大灯和格栅的整体感进一步优化。前杠两侧的通风口尺寸也更大，非常符合当下的设计趋势，老款的前杠下部黑色塑料保护件被取消，取而代之的是同色设计，这样的处理让前脸看起来改款的非常成功。
前大灯全部升级为LED光源，自适应远近光、大灯高度可调、大灯随动转向、大灯清洗和大灯延时关闭等功能也没有缺席，当然，车主还可花费2万多选择激光大灯。
车身侧面，从A柱到D柱以及后视镜等部位均采用了黑色处理，配合从大灯角延伸而来的腰线，让侧面的层次感呼之欲出。作为一款偏向于运动的车型，没有配备揽胜的电动脚踏板无可厚非，车身同色的侧面包围却让侧面也不失协调。
21寸的轮圈让侧面看起来并不小气，轮胎品牌为马牌，尺寸为275/45 R21，兼顾了运动性能和舒适。
这个角度看过去让这台车显得更加魁梧有力，有的车主就更加喜欢这种沉稳有力的风格。
动感的后包围，双边共两出的矩形排气，尾部的运动属性得到了进一步的强化。黑色饰件与车尾撞色的处理，使得车尾看起来并不单调。
内饰方面，新车采用大量撞色材质和皮革进行包裹，从而烘托出运动属性，不同材质的组合和Alcantara材质的顶篷让车主时刻感受到路虎的运动氛围。
揽胜运动版的内饰不只是运动，三块高分辨率大屏幕对于年轻人来说有足够强的吸引力，真皮四辐方向盘保证了豪华和运动感，电子档把是不是比旋钮式换挡机构更容易让人有驾驶欲望？
红黑双色座椅，视觉效果上没有什么问题，揽胜运动前排的扶手是很多其他车主都羡慕的配置，能够有效减轻长途驾驶的疲劳感。乘坐空间方面，前排能够提供非常舒适的乘坐姿态。
揽胜运动的后排乘坐空间并没有什么优势，受限于并未加长的尺寸，后排的腿部空间并没有宽裕到令人咋舌的程度，但满足一般家庭使用并不存在问题，而且中间地板纯平的设计，即便是乘坐三人也不会造成尴尬。
配置方面，新款揽胜运动标配四轮驱动、动态稳定控制、侧倾稳定控制、陡坡缓降控制、胎压监测、多功能方向盘、无钥匙启动、中控双屏幕娱乐系统、12英寸全液晶仪表盘、碰撞预防紧急制动、车道偏离预警、定速巡航系统等。
这台锋尚创世版还有英国之宝音响、座椅通风、方向盘加热、电吸门、感应后备、HUD抬头显示、后排液晶显示屏、360度全景影像、并线辅助、道路交通标识识别等配置。
动力方面，这台揽胜运动锋尚创世版搭载的是一台3.0L V6高功率版机械增压发动机，它的排放标准由之前的欧V改为了国VI，最大功率381马力，最大扭矩450牛米，传动系统都匹配8挡手自一体变速箱，带运动模式。另外，还配备了空气悬架和中央差速器锁止功能，能兼顾公路的行驶舒适性和轻度越野的通过性。
揽胜运动版的运动更多的是营造一种浅层的运动感，在氛围层面做的足够棒，但千万别希望能够带你下赛道去精准的劈弯，因为它的骨子里，仍然是一台揽胜，一台能够让你舒适的巡航，感受百万级别豪华SUV带给你的那份惬意与享受。
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