“长瀛”巨龙始发动身，兴崇气脉指日可待。历时一年半的精心准备， 上海市天然气主干管网崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG（液化天然气）站管道工程隧道A线项目，于今天正式开始全面建设。这是首条将上海天然气主干管网气源引入崇明岛的管道。
图为工程走向示意图
这项工程意义非同凡响
今天开始“起步走”掘进的盾构机的名字叫“长瀛号”。其含义是：“长”：取自地名上海长兴岛；“瀛”：崇明岛，古称东海瀛洲。“长瀛号”肩负着贯通长兴与崇明天然气的重任，也开创了小直径泥水平衡盾构单次掘进8.3公里的记录！
目前，上海市天然气主干管网一期、二期工程已建成投运，上海天然气保障“一张网”正日益坚强。崇明岛-长兴岛-浦东新区五号沟LNG站管道工程，不但使崇明岛上的燃气需求的满足再增一道“保险”，也解决了长兴岛供应管道天然气的民生问题，还将成为连接江苏省LNG接收站和上海LNG接收站的重要通道，为上海天然气主干管网形成完整环状、实现长三角区域主干管网“互连互通”，保障长三角地区天然气安全供应奠定基础。
承担掘进重任的“长瀛号”盾构机
超长管线隧道为崇明天然气“上保险”
崇明岛和长兴岛的经济发展和功能定位，决定了其对清洁能源——天然气的迫切需要。
然而，在相当长一段时间内，由于缺乏岛外直通的输气管道，崇明岛上的燃气以液态天然气的形式通过船舶、槽罐车运送至岛上燃气站，经重新气化后输入燃气管网。随着如东-海门-崇明岛天然气管道和由申能集团投资的崇明岛主干天然气管道、崇明燃气输配管网、崇明燃气电厂等四大能源工程全面建成通气，崇明岛进入管道天然气时代。
不过，一根天然气主干管道下的气源毕竟单一，且长兴岛仍然处于无管道天然气状态。同时，虽然天然气在上海一次能源消费结构中的比例不断增加，但沿城市外围道路敷设的上海天然气主干管网尚未形成闭环：C状环线中，南部接收进口LNG（液化天然气），西部与“西气东输”和“川气东送”主干管相接，北部气源接收能力相对薄弱，浦东新区北部局部供气压力较低。
因此，崇明岛-长兴岛-浦东隧道A线的建设来得正是时候。它既是崇明岛和长兴岛建设现代化生态区的重要保障，同时也满足了长兴岛造船基地和居民、浦东新区大用户用气需求，缓解了浦东新区北部局部供气压力较低的问题。同时实现了向崇明燃机电厂的双气源供气，确保了其安全运行和崇明经济的稳步发展，为崇明燃机电厂的二期发展提供了气源保障。
建设者迎接挑战无惧众多难题
这根管道总长24.5公里，其中隧道段全长15.2公里，隧道A线段从长兴岛至崇明岛，长约8237米，采用泥水平衡盾构法施工，线路起始于长兴岛北工作井，线路走行在长江大桥东侧，与长江大桥基本平行。线路穿越长兴岛北子江堤、长江北港水域、崇明岛主江堤后上行接入崇明岛工作井。
可是完成工程还需要突破诸多难题——
长距离高水压下掘进工对盾构耐磨损、耐高压和寿命等方面提出了极高的要求；小直径断面内8.3公里隧道通风困难；小直径断面内长距离隧道物资运输效率受限；小直径长距离掘进轴线控制和测量困难；首次穿越崇明岛—长兴岛之间长江北港不良地质。
为了完成这些艰巨的挑战，经过长期专业衡量与准备，上海燃气通过招标确定国内一流施工建设团队，并协同制定了多项对策，如强化刀盘和盾尾密封强度和寿命，高强隧道接力送风方案，高效管片转运系统设计和制造，长距离测量精度控制方法和不良沼气地层推进的监测和应急预案等。
量身定制小口径盾构机特别管用
值得一提的还有，建设者为该工程的小直径、长距离等特点，量身打造了各项新技术新工艺，在此项工程实现总装实践，这在我国各大能源大动脉的建设当中有巨大的推广意义。
承建该工程的上海建工机施集团是盾构施工领域的专家型企业。根据此次过江管道的特点，机施集团建设者针对本工程特点量身定制了小口径盾构机特别管用，它在适应长距离、小直径、复杂地层等方面均有严密的设计考虑。
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