作为意大利菲亚特集团的子品牌，阿尔法罗密欧这个品牌或多或少与法拉利和玛莎有这一定的关联。但是最近这个品牌却因为疯狂的降价导致它成为了行业的热门话题，为何阿尔法罗密欧会落得如此尴尬的地步呢？
总所周知的阿尔法罗密欧Stelvio，它的新车官方指导价区间为39.98-96.98万，它的价格定位应当是直接对标豪华品牌BBA的一些列产品。但随着这次降价潮的出现，它的入门款价格居然已经低至26万元左右，相当于6折促销，价格几乎拦腰斩断。
回顾以往，我们不难发现这并非阿尔法罗密欧的首次降价。早在去年底，国六政策尚未明朗之时，阿尔法罗密欧就已经开始降价促销活动，甚至有的地区出现了买玛莎送阿尔法罗密欧的营销套路。这样的做法不仅给了阿尔法罗密欧的顾客一记沉重的打击，对于品牌形象更是有着相当恶劣的影响。
阿尔法罗密欧之所以要用这种匪夷所思的手段来清理库存，归根结底就是因为品牌本身太小众。无论品牌的知名度还是品牌的影响力都不及BBA甚至是二线豪华品牌。
其次阿尔法罗密欧卖不动的另外一个原因，那就是产品力不够强大，以至于后期产品故障率高而且后期的维修成本过高。有部分车主反映Stelvio这款车存在内饰塑胶件异常开裂以及发动机抖动的情况，故障灯异常亮起的情况也不在少数。再加上阿尔法罗密欧的销售渠道是通过玛莎拉蒂的，全国范围本来4S店就不多，导致了后期维护费用增高。
导致价格跳水的最致命伤其实也与即将全面实施的国六排放标准有的密不可分的联系。由于阿尔法罗密欧旗下还没有国六标准的车型推出，再加上自身品牌影响力不足，所以当前知得通过大富降价来迅速清理库存，实属不得以而为之的做法。
这次的阿尔法罗密欧事件，也给不少相关车企敲响了警钟。一个车企想在国内生存下来，就必须维护好自身良好的品牌形象并无条件的满足国家相关政策，在长期的发展过程之中，不断的完善自身的产品力，用最实际的方式去赢得顾客的信赖。相信未来国内汽车市场的竞争还会更加激烈。
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