作為意大利菲亞特集團的子品牌，阿爾法羅密歐這個品牌或多或少與法拉利和瑪莎有這一定的關聯。但是最近這個品牌卻因為瘋狂的降價導致它成為了行業的熱門話題，為何阿爾法羅密歐會落得如此尷尬的地步呢？
總所周知的阿爾法羅密歐Stelvio，它的新車官方指導價區間為39.98-96.98萬，它的價格定位應當是直接對標豪華品牌BBA的一些列產品。但隨著這次降價潮的出現，它的入門款價格居然已經低至26萬元左右，相當於6折促銷，價格幾乎攔腰斬斷。
回顧以往，我們不難發現這並非阿爾法羅密歐的首次降價。早在去年底，國六政策尚未明朗之時，阿爾法羅密歐就已經開始降價促銷活動，甚至有的地區出現了買瑪莎送阿爾法羅密歐的營銷套路。這樣的做法不僅給了阿爾法羅密歐的顧客一記沉重的打擊，對於品牌形象更是有著相當惡劣的影響。
阿爾法羅密歐之所以要用這種匪夷所思的手段來清理庫存，歸根結底就是因為品牌本身太小眾。無論品牌的知名度還是品牌的影響力都不及BBA甚至是二線豪華品牌。
其次阿爾法羅密歐賣不動的另外一個原因，那就是產品力不夠強大，以至於後期產品故障率高而且後期的維修成本過高。有部分車主反映Stelvio這款車存在內飾塑膠件異常開裂以及發動機抖動的情況，故障燈異常亮起的情況也不在少數。再加上阿爾法羅密歐的銷售渠道是通過瑪莎拉蒂的，全國範圍本來4S店就不多，導致了後期維護費用增高。
導致價格跳水的最致命傷其實也與即將全面實施的國六排放標準有的密不可分的聯繫。由於阿爾法羅密歐旗下還沒有國六標準的車型推出，再加上自身品牌影響力不足，所以當前知得通過大富降價來迅速清理庫存，實屬不得以而為之的做法。
這次的阿爾法羅密歐事件，也給不少相關車企敲響了警鐘。一個車企想在國內生存下來，就必須維護好自身良好的品牌形象並無條件的滿足國家相關政策，在長期的發展過程之中，不斷的完善自身的產品力，用最實際的方式去贏得顧客的信賴。相信未來國內汽車市場的競爭還會更加激烈。
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