受湘江新区管理委员会国土规划局的委托，湖南天福项目管理有限公司对长沙高铁西城片区控规层面交通专项规划（含高铁枢纽交通论证专题报告）项目进行公开招标采购。
该项目采购招标公告已于4月4日发布：
长沙高铁西城片区是长沙第二大高铁枢纽所在地，其片区定位为华中交通门户、站城融合标高以及河西新城典范。为了更好的做好枢纽及片区的交通规划，支撑长沙高铁西城发展，（即落实好相关上位规划要求，处理好枢纽与片区、交通与用地的关系，精准控制好各类交通设施的规模、位置和相关控制要求），特开展本项目编制。
（一）规划研究范围：长沙市乃至长株潭城市范围
（二）规划范围：北到普瑞大道，南达青山路，西至黄桥大道，东到西三环线，规划面积约28平方公里（建设用地规模约21.5平方公里）。
规划依据
Ø 《长沙市国土空间规划（2017-2035）》（正编）；
Ø 渝长厦高铁（常德至益阳铁路）初步设计方案及其批复文件（铁总鉴函[2018]6735号）；
Ø 《高铁长沙西站站场建设规划》和《高铁长沙西站及周边地区综合交通规划》；
Ø 《高铁长沙西站及地区概念规划》；
Ø 《长沙高铁西城片区总体城市设计》；
Ø 马桥河路和望城大道等已建道路施工图；
Ø 枢纽站房概念方案（招标方案，暂未最终确定）；
Ø 国家、省市相关规范要求及地方法规。
规划内容
（一）长沙高铁西城片区控规层面交通专项规划
1、现状及规划评估。基于目标导向和问题导向，以上位系统规划和交通策略指引为依据，以全面细致的规划评估和现状评估为基础，找出现状和潜在的问题。
2、交通发展目标及策略。根据全面的现状分析和规划发展趋势预判，针对存在和潜在的问题，基于规划理念和目标，深刻把握高铁西城片区区位、人口特征、交通需求等发展条件，明确区域交通发展目标和任务，并提出区域交通发展对策。
3、交通与用地协调分析。在同步编制区域交通规划方案和用地规划方案的过程中，进行区域交通承载力和可达性分析，协调交通设施配置与用地开发，并对主要节点开展交通评估与反馈，同步优化交通规划与土地使用规划方案。
4、交通设施规划方案。一方面，对与高铁枢纽相关的重大道路交通设施进行专题深化研究，起到向上反馈综合交通规划、向下指导具体方案设计的作用；另一方面，结合综合交通规划（专项规划） 与交通工程设计的工作内容，以“定规模、定范围”为出发点，从枢纽集散、城市道路、公共交通、轨道交通、步行和自行车、城市停车和出入口等方面提出规划方案和控制要素。
具体内容如下：
Ø 枢纽集疏运系统：深化高铁西站相关的集疏运道路及匝道系统方案，结合片区路网方案，确定道路及匝道宽度和标高等要求。
Ø 城市道路系统：确定道路网密度、级配结构及道路红线宽度，推荐道路横断面形式，明确步行和自行车等道路设施的宽度要求。
Ø 公共交通系统：明确设置公交专用道的道路，确定各类公交枢纽和场站的功能及用地控制范围，落实公交港湾站的道路空间。
Ø 城市轨道系统：落实轨道交通站点及各类换乘设施（步行和自行车换乘设施、大型换乘设施的布局） 的用地控制范围等。
Ø 城市步行和自行车系统：确定步行交通分区分级，落实步行专用路用地，保障城市道路的步行和自行车通行空间；校核并确定行人过街设施的位置和形式，落实立体过街设施的用地空间；确定轨道站点周边的步行和自行车设施的衔接和用地控制要求。
Ø 城市停车系统：明确各个地块的停车配建泊位数量、明确路侧停车与路外公共停车场的规模与布局，明确建筑物配建电动汽车充电设施指标要求，明确路内停车控制线及路外公共停车场用地范围、出入口要求等。
Ø 地块出入口：明确规划区内各个地块出入口设置条件、出入口形式。
Ø 道路交叉口：明确规划区交叉口形式及交叉口红线范围、拓展和缩减距离、交叉口平面转弯半径等规划方案。对重要路口进行详细的交通工程设计。
Ø 交通组织：对规划区内的步行和自行车、车辆提出交通组织方案，明确重要公共设施进出交通组织。
（三）高铁枢纽交通论证专题报告
1、铁路站房交通规划设计方案解析与评估。整理、解读铁路站房规划设计方案，并从小汽车交通、公共交通、人行交通、换乘交通组织等方面分析评估站房交通设计方案；
2、高铁枢纽站房及广场交通规划设计提升建议。根据站房、枢纽广场交通设计方案评估结论，提出枢纽内外交通提升方案建议，供相关方案审批部门参考，并反馈至铁路及市政设计单位。
3、高铁枢纽交通与片区交通衔接优化规划。遵循“站城一体”、“枢纽交通与片区交通适当分离”的原则，提出高铁枢纽交通与片区交通的衔接规划方案。
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