挪威船舶運營商Torvald Klaveness公司系列組合運輸船中的首制船83500載重噸“Baru”號近日正式投入運營。
“Baru”號是CLEANBU級船的首秀，代表了獨特的CABU（氫氧化鈉/散貨船）概念船獲得了發展。該船具有加強的減排性能，融合了現有CABU的靈活性，能在乾貨和液態貨物之間切換，並且攜帶最小的壓載水航行。
據瞭解，“Baru”號由新揚子造船建造，2019年1月交付，此前揚子江船業獲得了Torvald Klaveness公司6+4艘CLEANBU運輸船訂單，這批船用於補充現有的9艘CABU型船，這15艘船都歸屬於2018年3月組建的Klaveness Combination Carriers(KCC)公司。
不久前，Klaveness公司已經和一家澳大利亞領先的進口商和清潔石油產品經銷商簽署了一份運輸合同，使用這些CLEANBU組合運輸船。
“Baru”號總長228米，垂線間長224.8米，型寬34.5米，型深23.2米，吃水14.8米，54043總噸，主機採用現代重工製造的WinGD W6X62發動機，輔助動力採用3臺日本大發6DE-23柴油發電機組。入級DNV GL船級社，註冊馬紹爾群島。
CLEANBU型船是世界首制的特種船舶，集油、散貨、化學制品三者“兼裝”，該船是一艘成熟的LR1型成品油船和Kamsarmax型散貨船，主要用於運輸清潔石油產品、重型液態貨物等，比現有的CABU 設計略寬，與標準油船相比，該系列船能減少30-40%的二氧化碳、氧化硫和氧化氮排放。
在“Baru”號之後，另外5艘CLEANBU新造船預計將於2019年5月和2020年10月之間交付。
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