為緩解四川大學華西醫院片區的就醫停車和交通擁堵情況，提高道路通行效率，改善就醫交通環境，全力保障生命通道暢通，市公安局交管局將從5月16日起調整四川大學華西醫院停車進出口及周邊道路交通組織管理措施。
5月13日，成都市公安局交管局秩序處副處長周偉潮對該片區的交通組織調整，進行了詳細解讀。
車位缺口達2760個 電信路已嚴重飽和
下午1時30分，當記者抵達黌門后街的華西醫院東北門外時，排隊等待進入醫院停車場的車輛已佔用了兩根車道，車尾也已排行至電信路，排行隊伍長度超過500米。
據華西醫院提供的數據顯示，華西醫院日吸引人流量約8萬人次，按照小汽車出行比例35%，承載率2.1，週轉率2.5計算，醫院共需停車位5300個，但醫院現狀可提供的公共停車位僅800個，車位缺口約4500個。周邊分散的六個路外停車場共計約有500個停車位，路內停車位240個，車位缺口還有3760個。
百度地圖交通研判平臺數據顯示，工作日電信路擁堵指數從7點開始逐步上升，工作日7點30至下午16點擁堵指數均大於1.8，交通擁堵十分嚴重。主城區擁堵指數最高也僅2.0左右，大於1.8的總時長約3小時。同時，今年以來，華西片區擁堵狀況呈惡化趨勢，擁堵指數峰值從1月的10.5上升至4月的13.3，增長幅度達26.7%，交通形勢日趨嚴峻。
同時，通過對現狀車流量的調查，華西醫院周邊的電信路、電信南街、金陵橫路、公行道等主要道路已呈常態化飽和狀態，服務水平均達到“E”級以上，電信路的飽和度更是達到1.11，處於“F”級。“服務水平最高的是A級，F級已十分嚴重，最高峰，公交車時速僅為1公里/小時。”周偉潮表示。
·新增1432個停車位 免費擺渡車接駁
為了緩解川大華西醫學院附近區域停車難、交通擁堵、市民就醫不便的三大痛點。2017年底，成都市政府與四川大學決定地校聯合為民辦實事，共建民生工程——在位於人民南路東側的川大華西校區田徑場投資43,000萬元，修建總建築面積52670㎡，車位1432個的地下停車場。
鑑於該停車場位於人民南路東側，距離華西醫院相對較遠，市交投集團在華西公行道停車場停車區與公行道出入口的地下通道中投放先期3臺擺渡車，採用無間隔的發車模式為就醫人員提供免費擺渡。
人民南路以東及一環路以南的就醫車輛均可通過華西公行道停車場位於人民南路的入口進入地下停車場，“市民在停車場停車後，乘擺渡車只需2分30秒即可抵達公行道出入口，距離華西醫院步行距離僅100米左右。”後期，還將酌情增加擺渡車輛。
據瞭解，新建成的華西公行道停車場共有1400個停車位，含四個出入口，人民南路為進口，出口位於林蔭街，公行道可進可出，公行道出入口已於5月12日晚投入使用。為配合優化方案的實施，華西醫院正在對院內地下停車場及出入口進行改造升級，預計5月15日晚全部調整完畢，16日正式實施優化調整後的交通組織方案。
交通組織調整
·華西醫院停車場入口改為電信路與公行道交叉路口南側
機動車停放管理：
16日起，位於黌門后街的入口將調整為出口，電信路與公行道交叉路口南側將改為停車場入口。
（一）調整四川大學華西醫院地下停車場出入口。原位於黌門后街的機動車入口調整為出口；就醫車輛從電信路與公行道交叉路口南側的地下停車場入口駛入；位於恆侯巷的機動車出口維持不變。
（二）電信路（黌門后街-公行道）、公行道、黌門后街（電信路-醫院大門）施劃禁止停車黃色實線，禁止機動車臨時或者長時間停放。
（三）電信路（電信南街-公行道）、黌門后街（醫院大門-恆侯巷）施劃禁止長時停車黃色虛線，允許接送病人的機動車臨時上下客，並在上下客後快速駛離。
（四）電信路四川大學華西醫院急診大門前區域施劃網狀線，禁止車輛在網狀線內停車。
·電信路左側兩條車道改為就醫車道
交通組織調整：
（一）電信路（電信南街-公行道）在繼續維持由南向北單向交通的基礎上，將原有3條機動車道的左側2條車道設置為就醫車道，最右側1條車道設置為公交專用車道。
1.每天7:00-20:00，禁止公交車以外的機動車在公交專用道內行駛。不需進入四川大學華西醫院地下停車場的機動車，允許按照道路交通標誌標線指示，借用公交專用道通行。
2.軍車、警車、消防車、救護車、工程救險車以及持公交專用道通行證的制式校車和交通車允許借用公交專用道行駛。
（二）電信路、國學巷實施機動車由南向北單向交通組織。
（三）黌門后街實施機動車由東向西單向交通組織。
成都晚報—成都發布記者：林姝霏 攝影報道
閱讀更多 成都晚報 的文章
