【導讀】
炎炎夏日已到，相比於冬季，夏天的室外溫度較高，對汽車的考驗依然嚴峻。如果在正常工況狀態下，發動機的水溫並不會造成什麼危害。但如果出現發動機高溫，而我們恰恰沒有當回事，那可真就能給你的愛車帶來巨大的損傷。今天老司機就給你講講發動機高溫後會產生什麼後果。
發動機在燃燒過程中產生較高問題，而讓溫度控制在合理的範圍內，就需要通過水循環系統進行降溫。但由於零件較多，外加夏季環境複雜，所以某一個零件出現故障都可能導致發動機高溫。
一、水溫高後的表現
發動機水溫高以後讓駕駛員第一時間發現的就是通過組合儀表上的水溫表或者報警燈提示來分辨。
1、無水溫表車型：對於沒有水溫表的車型，發動機正常溫度是水溫燈熄滅。如果水溫燈在發動機運轉過程中點亮，證明發動機高溫或缺少防凍液。
2、有水溫表車型：帶有水溫表的車型，水溫的變化更加直觀，我們通過水溫表的高低顯示能夠輕易的分辨出水溫的高低。
二、水溫高的後果
1、水管破裂
發動機水溫高後，不僅溫度高，水循環系統壓力也將加大。如果超過水管承受的極限，將會導致水管炸裂的情況出現。
2、散熱器滲漏
和水管破裂一樣，高溫高壓下，鋁製的散熱器也同樣可能出現炸裂的情況。炸裂位置多數在鋁製與塑料管結合的位置。
3、拉缸
水溫高後，發動機就得不到及時的散熱。而直接受溫度影響的汽缸壁，將會因缺少散熱，而導致活塞與缸壁之間產生劇烈摩擦。出現我們常說的拉缸現象。
三、水溫高後應該做什麼
1、關閉點火開關：發現水溫高以後，我們第一時間就是將發動機熄火，堅決不能強行駕駛。在高溫狀態下，發動機最多行駛5公里，便會出現嚴重損壞。
2、打開發動機艙蓋： 停車後我們第一時間打開機艙蓋，檢查高溫情況。
3、檢查防凍液是否缺失：第一個檢查的就是防凍液是否缺失，如果不缺失證明沒有滲漏。如果有缺失，就要檢查滲漏。
4、檢查滲漏：觀察發動機下部，查看是否存在漏防凍液的跡象。
5、檢查風扇是否運轉：水溫超高85度以後，散熱器風扇就會運轉。如果高溫下，散熱器不運轉，證明高溫原因屬於風扇不轉所致。
6、檢查發動機上部是否滲漏：發動機上部佈滿大量水管，查看是否有滲漏等情況。
7、按壓水管：此時按壓水管，如果水管腫脹嚴重，就要懷疑汽缸墊損壞導致。
8、散熱器散熱器是否堵塞：從前槓金鳳格柵觀察散熱器，查看是否有大量飛絮淤泥堵塞。影響散熱。
四、高溫後我們能做什麼？
發動機高溫多數都屬於零件損壞或防凍液滲漏。一般我們車主基本是無法進行處理的。所以在遇到發動機水溫高後，不要強行駕駛，必須停車撥打救援電話。求救專業技師或救援車進行施救。
五、如何避免高溫
1、定期清理散熱器，避免飛絮蚊蟲嚴重堵塞散熱器。
2、定期檢查防凍液，有缺失及時填補。
3、在發動機正常溫度後，定期觀察散熱器風扇是否正常。
4、避免長期高轉速低檔位駕駛。
寫在最後：
炎炎夏日，不僅人受不了，愛車更承受著巨大的高溫考驗。而想讓愛車正常運轉，就必須定期對其進行檢查。在發動機隱性故障時，及時處理，避免在車輛長途行駛中出現高溫等情況。而遇到高溫，我們不要強行駕駛，主動尋求救援是必要的，你學會了嗎？
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