【看點】海四達斥資10億元新增4條鋰離子電池全自動生產線

新聞速讀：

【動力電池】

1.格林美擬攜手韓國三元材料企業開展電池梯次利用及循環再生項目

2.多氟多前三季度營收29.49億元 加碼六氟磷酸鋰原材料佈局

3.新宙邦三季度淨利1.05億元 預計年底電解液總產能約6.5萬噸/年

4.天奇股份前三季營收22.44億

5.海四達斥資10億元新增4條鋰離子電池全自動生產線

6.工信部：1-8月全國規模以上電池製造企業利潤總額同比增長45.1%

7.特斯拉上海工廠投產時點臨近，電池級碳酸二甲酯報價連續四天上調

8.新材料大幅提高鋅溴液流電池效率

【新能源汽車】

1.取消中間商 寶馬2020年起將直接採購鈷和鋰

2.為滿足新能源車產能，廣汽豐田擴建生產線

3.海寧國資參與奇瑞增資擴股 謀求新能源生產基地落戶

4.總金額或達12億，愛馳汽車與克拉瑪依市政府就甲醇新能源項目進行深度洽談

5.中金公司：下調全年新能源汽車銷量預測至120-130萬臺

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產業鏈

1.格林美擬攜手韓國三元材料企業開展電池梯次利用及循環再生項目

10月21日，格林美髮布公告表示，為推進公司和韓國浦項市、韓國ECOPRO株式會社在新能源汽車電池梯次利用及循環再生領域的戰略合作，格林美與浦項市政府、ECOPRO於2019年10月21日就新能源汽車電池梯次利用及循環再生項目推進簽署了諒解備忘錄。

2.多氟多前三季度營收29.49億元 加碼六氟磷酸鋰原材料佈局

10月21日晚間，多氟多（002407）公佈第三季度業績報告，公司前三季度實現營業收入29.49億元，同比增長10.44%。其中，第三季度實現營業收入9.95億元，同比增長2.09%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1432.43萬元，同比下降61.98%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤581.82萬元，同比增長30.30%；基本每股收益0.02元。

10月16日，多氟多與澠池縣華遠實業有限公司共同投資設立河南氟興實業有限公司，主要從事氟化工產品、固體廢棄物技術研發、生產經營及實業投資。其中，多氟多出資5100萬元，佔51%；華遠實業出資4900萬元，佔49%。

3.新宙邦三季度淨利1.05億元 預計年底電解液總產能約6.5萬噸/年

10月21日，新宙邦（300037）公佈第三季度報告，公司前三季度實現營業收入16.97億元，同比增長9.38%。其中，第三季度實現營業收入6.4億元，同比增長13.31%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1.05億元，同比增長20.63%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤1.04億元，同比增長19.68%；基本每股收益0.28元。伴隨子公司諾萊特鋰電電解液技改項目的完成以及三明市海斯福高端氟精細化學品項目（一期）鋰離子電池產品產能釋放，截止至2019年年底，預計公司鋰電電解液的總產能約6.5萬噸/年，就近為顧客提供優質服務。

4.天奇股份前三季營收22.44億

10月21日，天奇股份（002009）發佈第三季度報告，公司前三季度實現營業收入22.44億元，同比減少10.52%；歸屬於上市公司股東的淨利潤7243.91萬元，同比減少47.18%。其中第三季度實現營業收入7.94億元，同比減少8.17%；歸屬於上市公司股東的淨利潤1282.94萬元，同比減少40.11%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤1556.798萬元，同比減少9.86%；基本每股收益0.04元。據悉，天奇股份目前正圍繞汽車做產業鏈閉環，形成汽車工廠設計和裝備、動力電池回收和梯次利用、報廢汽車回收拆解和再製造的三大產業鏈。

5.海四達斥資10億元新增4條鋰離子電池全自動生產線

10月19日上午，海四達動力科技公司奠基儀式舉行。本次動力科技公司項目總投資10億元，建設用地100畝，新增4條鋰離子電池全自動生產線，主要為新能源電動汽車、中高端電動工具、電動摩托車及家用電器等提供動力來源，達產年形成2GWh高比能高安全動力鋰離子電池及電源系統生產能力，達產後可年新增銷售收入20億元（不含稅），提供就業崗位500多個。

6.工信部：1-8月全國規模以上電池製造企業利潤總額同比增長45.1%

工信部22日披露，1-8月，全國規模以上電池製造企業營業收入4909.1億元，同比增長13.5%，實現利潤總額198.5億元，同比增長45.1%。1-8月，全國電池製造業主要產品中，鋰離子電池產量93.8億隻，同比增長6.5%;鉛酸蓄電池產量12926.3萬千伏安時，同比增長4.5%；原電池及原電池組（非扣式）產量260.2億隻，同比增長3.4%。

7.特斯拉上海工廠投產時點臨近，電池級碳酸二甲酯報價連續四天上調

隨著特斯拉上海工廠投產時點臨近，作為動力電池上游原料的碳酸二甲酯價格也開始連續上漲。此前的16日到18日，電池級碳酸二甲酯報價以每天上調200元/噸的頻率穩步上行。截至21日，該品種報價從9000元/噸漲至9800元/噸，四天漲幅8.89%；超純級碳酸二甲酯則從9300元/噸漲至10100元/噸，四天漲幅8.60%。

8.新材料大幅提高鋅溴液流電池效率

近日，中科院大連化學物理研究所儲能技術研究部研究員李先鋒、張華民團隊設計製備了一種基於氮化鈦納米棒陣列的三維複合電極材料，並應用於鋅溴基液流電池中，大大提高了其功率密度。相關研究成果發表於《先進材料》。

新能源車

1.取消中間商 寶馬2020年起將直接採購鈷和鋰

據報道，寶馬集團將改變其電動汽車原材料採購戰略。在鋰和鈷等重要材料的採購中，中間商將會從供應鏈中消失。寶馬首席採購官Andres Wendt對德國媒體表示：“我們已經對供應鏈進行了重組，並將從2020年開始直接採購鈷和鋰。”此前寶馬曾通過供應商間接採購原材料。Wendt表示，寶馬希望通過新的採購方式提高原材料來源的透明度。另外寶馬還將繼續執行其不從剛果採購鈷的計劃，該公司的鈷原料將來自澳大利亞和摩洛哥。

2.為滿足新能源車產能，廣汽豐田擴建生產線

近日，廣汽豐田官網發佈了一份“第四線擴建項目環境影響報告書報批前公示版”文件，報告中顯示，為滿足新能源車產能，新項目可滿足20萬輛/年的新能源車型產能，計劃2022年建成投產。此外，報告中還提及了三款廣汽豐田的純電動車型；恰好在今年6月份，曾有消息稱豐田和斯巴魯將共同研發中型/大型電動SUV。報告中提到，在已擁有三條傳統燃油汽車整車生產線的基礎上，廣汽豐田將再擴建（新建）20萬輛/年新能源車型整車生產線，即第四生產線；新生產線專用佔地457042㎡，項目新增員工3500人，新生產線預計2021年3月投入運營，本次擴建第四線的總投資將達49.88億元。

3.海寧國資參與奇瑞增資擴股 謀求新能源生產基地落戶

奇瑞汽車增資擴股項目的掛牌時間將於11月7日結束，目前有兩家公司交付了交付意向金，分別為騰興長三角（海寧）股權投資合夥企業（有限合夥）和青島五道口新能源汽車產業基金(有限合夥)。“大概率會是騰興長三角。”21日，奇瑞汽車一位內部人士說。

4.總金額或達12億，愛馳汽車與克拉瑪依市政府就甲醇新能源項目進行深度洽談

近日，愛馳汽車與新疆維吾爾自治區克拉瑪依市人民政府簽署戰略合作協議，據瞭解，雙方將圍繞新能源車輛及配套零配件、充電基礎設施建設、產業投融資及高科技項目、廢舊電池回收、動力能源等領域展開合作。另外，此次戰略合作協議不僅包括新能源產品層面的內容，雙方還將進一步研討，就甲醇新能源項目進行深度洽談，共同推進甲醇氫燃料電池動力系統研發製造項目(4萬套)落地，項目總金額或將達12億元，未來將應用於乘用車、商用車場景中。

5.中金公司：下調全年新能源汽車銷量預測至120-130萬臺

中金公司22日研報指出，自7月起新能源汽車銷量連續三個月同比下滑，下滑幅度為4.7%/15.8%/34.2%，有擴大趨勢，跌幅超出預期。下調全年新能源銷量預測至120-130萬臺左右，與2018年基本持平。中金公司認為，新能源汽車銷量下跌的原因包括：1）技術發展和市場培育非一蹴而就，個人消費者購買意願偏弱，下半年營運性質車輛缺口較大；2）廣深燃油車牌照放開，新能源銷量降速更快。