一座城市，高度濃縮一個時代的精華。
改革開放對於深圳來說，如同施展了法術。在40年的時間裡，從一個默默無聞的小漁村，成為擁有2000萬人口的現代化國際都市。
如今，關乎整個中國城鎮發展有兩件大事：粵港澳大灣區綱要規劃落地和發改委提出培育發展現代化都市圈。兩件事情都將粵港澳大灣區推向了舉國矚目之地。
與深圳接壤，毗鄰廣州，香港的惠州，作為珠三角連接粵東及閩贛的門戶，正在悄悄逆襲，或將成為第二個深圳。
從國家層面上來看，惠州正面臨著前所唯有的機遇。
今年2月，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》正式出臺，為大灣區描繪了一幅宏偉藍圖。作為繼美國紐約灣區、美國舊金山灣區和日本東京灣區之後的世界第四大灣區，粵港澳大灣區已經上升至國家戰略。
惠州作為粵港澳大灣區9+2城市群中的核心成員之一，在這一戰略佈局中的重要地位。
1
為何是惠州？
從惠州的城市價值來看，惠州擁有兩個很好的自然天賦。
第一：擁有優良的港口。擁有長達223公里的海岸線，港闊水深，灣區多，具有建設年吞吐量一億噸以上國際大港的條件。
港口可以衍生出很多的關聯產業，大亞灣地區因此匯聚了千億級的大工業，包括中海油、中海殼牌、普利司通、科萊恩、普萊克斯和韓國LG化學等全球石化巨頭都已進駐，大大充實了惠州的財政和GDP。
精細石化的科技含量很高，也向來是納稅大戶，珠三角地區只有惠州的港口海灣條件才適合發展這個產業。眾所周知，國際金融中心新加坡和美國第四大城市休斯頓都是全球著名的石化產業重鎮。
擁有港口，可以發展海洋運輸業也是當初深圳能從一個小漁村崛起的重要條件。
第二，地多。惠州是珠三角土地開發強度最低的城市之一，其開發程度僅9%，而深圳東莞均已超過45%，佛山、中山、珠海超過30%，廣州超過20%。
在基礎設施均衡化的時代，企業的流動越來越容易，特別是在寸土寸金的粵港澳大灣區，有地就是手握王牌。在此意義上，惠州未來的產業和人口容納量遠遠超過東莞和中山，其經濟發展的後勁在環深城市圈中最高。
作為“大灣區”最大的人口、資金增長中心，深圳由於面積狹小，資源必須外溢。但是隨著東莞土地開發逐漸飽和，運營成本和居住成本的增加，深圳外溢的第一站必將從東莞轉移到惠州，這對於惠州來說是一個千載難逢的機遇。數據顯示，2017年，惠州58.6%的房子被深圳人買走。
不僅僅是深圳，同樣是地域小但是發展需求大的香港，對於惠州的偏向性也非常明顯。香港是惠州最大的外資來源地，也是最大的出口地。
之前，香港提出過可能要在大灣區一小時生活圈內租借30公里土地，給香港興建新區，而惠州的大亞灣就是首選。
去年，香港特首林鄭月娥來惠州，提出希望進一步抓好落實，推動香港醫療、教育等優勢產業落戶惠州，促進兩地共同發展。
惠州與香港的經貿合作在2018年又創下歷史新高：惠州平均每天簽約5宗港資項目、平均每天新增2家港資企業、平均每天實際利用港商投資1200萬元……
另外，惠州先與190多個國家和地區建立了經貿關係。包括思科在內的33家世界500強企業在惠投資設立了60家企業，全市外企總數1萬多家，合同外資429.1億美元。
這些都是惠州經濟增長的強有力的保證。
2
區域價值凸顯
深圳的發展是與是國家給了深港直接相通的特殊地位。而目前，惠州不僅與香港直接相通，還佔據著臨深的巨大優勢。
深圳東進戰略，計劃總投資1.6萬億，打造以龍崗-坪山為中心的東部地區，與之接壤的惠州是直接受益者。惠州機場就被定位為深圳第二機場，意味著深圳東部地區開始對惠州產生依賴度了。
深汕合作區，惠州是必經之地。從深圳到汕尾，夾在中間的惠州成為向東進軍的風口之處，優勢不言而喻。從深汕高鐵規劃就是利好之一。
交通一直是制約惠州區域優勢發揮的一個重要因素。隨著深圳東進戰略和粵港澳大灣區推進，截止至2022年，惠州將完成“3線9站”高鐵佈局。
未來有5條軌道交通對接廣州、8條軌道交通對接深圳、2條軌道交通對接香港、4條軌道交通對接東莞。惠州與深、廣、港的距離將由“1小時生活圈”縮短至”半小時生活圈”。
另外，深圳14號線惠州段將設立4個站點，有效串聯起深惠兩地的市民往來和出行。雖然惠州延長段基於地鐵申報條件中城區常居人口基數300萬以上未達標而暫緩，但並未取消。
即使是排除延長線的概念，僅參照正在建設的坪山段地鐵，離惠州最近的站點沙田站。地鐵通車以後，定會衍生更多的公交線路往返
。
惠州大亞灣距離沙田站幾公里範圍之內所覆蓋的樓盤，乘坐公交或打車十幾分鍾即到地鐵站。
那麼也就意味著，大亞灣去到深圳市最中心的福田區域，加上地鐵全程運行的40分鐘，1個小時就能到達。
惠州的交通樞紐地位直線提升，將真正發揮大灣區連接粵東乃至閩贛的樞紐門戶作用。
3
價值高地、價格窪地
有政策扶持、產業支撐、交通加持，惠州的未來，其實已經無需擔心。
而房價，將是經濟增長下的財富積澱。
在未來可期的快速經濟發展速度之下，目前惠州的房價可以說是被低估了的。
目前，圍繞深圳而展開的房階梯隊,在一線房價約6-13萬,二線價格4-7萬,三線價格3-5萬,四線價格2萬-3萬,距離深圳僅幾公里的大亞灣和惠陽均價1-1.4萬之間。
即使是同為臨深板塊，惠陽和大亞灣的價格也僅為東莞的1/2。
很明顯，惠州的樓市目前正處於明顯的價格窪地。
以一套90m²的房子算，差不多30萬（首付三成）就可以在惠州“上車”了。這個價格不僅在粵港澳灣區，即使放眼全國一二線核心城市都已經沒有了上車機會。
將來，惠州的房價勢必會快速向深圳和廣州靠近。在這個過程當中，投資惠州的房子會擁有比投資深圳、廣州房產更大的獲利空間。
更為重要的是，在全國限售的背景下，惠州還有買進的機會。
在購房資格方面，惠州是粵港澳大灣區唯一一個限價不限購的城市。只要在惠州名下無房，都可以在惠州擁有兩個購房資格。並且信貸政策還非常寬鬆，首付可分期，部分樓盤還有首付1.5成的政策。
目前來看，粵港澳灣區利好釋放下，惠州正迎來了最佳的投資窗口期。
目前，圍繞深圳而展開的房階梯隊,在一線房價約6-13萬,二線價格4-7萬,三線價格3-5萬,四線價格2萬-3萬,距離深圳僅幾公里的大亞灣和惠陽均價1-1.4萬之間。
即使是同為臨深板塊，惠陽和大亞灣的價格也僅為東莞的1/2。
很明顯，惠州的樓市目前正處於明顯的價格窪地。
以一套90m²的房子算，差不多30萬（首付三成）就可以在惠州“上車”了。這個價格不僅在粵港澳灣區，即使放眼全國一二線核心城市都已經沒有了上車機會。
將來，惠州的房價勢必會快速向深圳和廣州靠近。在這個過程當中，投資惠州的房子會擁有比投資深圳、廣州房產更大的獲利空間。
更為重要的是，在全國限售的背景下，惠州還有買進的機會。
在購房資格方面，惠州是粵港澳大灣區唯一一個限價不限購的城市。只要在惠州名下無房，都可以在惠州擁有兩個購房資格。並且信貸政策還非常寬鬆，首付可分期，部分樓盤還有首付1.5成的政策。
目前來看，粵港澳灣區利好釋放下，惠州正迎來了最佳的投資窗口期。
閱讀更多 惠灣金牌顧問小慧 的文章
