民营企业通过二十余年的努力，用于实现了造车梦，并且已经成为中国汽车制造业的生力军，而且不断突破自主品牌的天花板，进入全新的领域。自主品牌也成为了名副其实的中国制造，拥有独立造车能力，独立自主知识产权的品牌。
造中国人自己的性能车——领克03+
曾几何时，“性能轿车”与国产车就像两条平行线，始终没有交集，但就在领克推出全新03+后，我们终于可骄傲的说，中国有属于自己的性能车了！
在设计方面，领克03+的造型十分个性，可以说让每一个看到它的人都能够过目不忘。因为是性能车型，所以领克03+必然少不了运动套件，像撞色车身、尾翼、前扰流板等等应有尽有，战斗气息十分强烈。进入到车内，运用了大量的Alcantara材质进行包裹，与运动的外观形成了呼应。
配置方面，领克03+的车机系统简洁好用，容易上手，并且在为数不多的按键与旋钮上，无论是阻尼感还是反应速度都很好。值得夸赞的是，领克03+的定位虽然归属于紧凑级，但后排空间的表现却相当给力，身高184cm的我翘起二郎腿毫不费力。
当然，性能才是才是领克03+的强项，它所搭载的2.0T发动机最大功率可以达到254马力，在四驱系统的配合下，百公里的加速仅为5.9秒。而03+ 最诱人的恐怕还是底盘的调校和升级，可以抵抗横向G值的悬架支撑力，以及清晰的路感，使得驾驶乐趣的表现更为出色。目前，领克03+的官方指导价为18.58-22.88万元，在一众合资和进口的性能车中拥有很高的性价比。
可以当SUV开的皮卡——长城炮
1996年，长城凭借迪尔这款皮卡进军汽车行业。23年后，或许连魏建军自己都没想到，长城再次通过皮卡一“炮”而红，并开启了长城皮卡乘用化的时代。
设计方面，长城炮整体给人的感觉就如它的名字一般雄壮，其中前脸部分的三横幅式进气格栅霸气外露。长城炮的轴距达到了3230mm，这样的表现足以让它在国内市场中占据有利位置。进入到车内，长城炮的内饰拥有者较强的乘用化风格，如果不看外观，你丝毫不会察觉这是一辆皮卡。
配置方面，可以说一般家用轿车中的配置在长城炮中都能见到，例如换挡拨片、360°影像、液晶仪表等等。在空间表现上，长城炮基本可以满足后排满员状态下乘客的舒适性。此外，后排座椅可以实现4/6放倒与掀起，增加了乘人载物式的便利性。
动力方面，长城炮搭载了一台2.0T发动机，最大功率为190马力 ，与之匹配的是一套来自采埃孚的8AT变速箱，并装配了配备后桥伊顿电控式差速锁的四驱系统。目前，长城炮的官方指导价区间为12.68-15.98万元。
国产混动SUV——比亚迪唐DM
比亚迪是国内率先进入混动和纯电领域的汽车企业，而今在产品研发上也颇有建树。包括“唐DM”在内的多款车型，已经成为国内新能源的主力军。
设计方面，比亚迪唐DM是一款颜值在线的SUV，饱满圆润的车身与狭长犀利的灯组形成了强烈反差。不过，在我看来最能打动消费者的，当属它那22寸大轮圈，再配上一个Brembo卡钳，不要太帅。来到车内，比亚迪标志性的旋转大屏可以根据APP的使用习惯进行横屏或者竖屏的切换，用户体验一流，或许这才是消费者真正需要的。
唐的车机系统尤其突出，大屏几乎涵盖了车辆的所有功能。大家可以将其理解为是一块大平板电脑，像微信、抖音、吃鸡、王者荣耀等手机App都可以流畅运行。
乘坐方面，比亚迪唐DM提供了5座、6座、7座三种不同座椅数量的车型，如果没有多人乘坐的需求，我个人还是推荐选择5座版。
由于底盘布置了大量电池，唐DM驾驶视野很高，在驾驶车辆时，始终感觉比别人高了半头。当然，最让人兴奋的还是唐DM的混动系统。它搭载的是一套2.0T插电混合动力系统，最大功率为437马力，与之匹配的是6速双离合变速箱。0-100公里/小时加速可在不到5秒内完成。在纯电模式下，比亚迪唐DM的续航里程为100公里，充电时间需要3.5小时。目前，比亚迪唐DM的官方指导价区间为22.99-32.99万元。
总结
十年前，我们在选购国产车时还存在各种各样的疑虑，但十年后的今天，我们可以踏踏实实的走进4S店，将我们国家自己生产的汽车开回家。而且现在的国产车已经不再局限于通勤，而是更丰富多样化，不断探索新的领域。当然，中国汽车目前的水平与某些国外知名品牌存在差距，但前进的道路上，我们始终没有放弃。相信在不久之后，中国汽车将会和中国经济一样，走向世界之巅！
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