江南煙雨人紀老師
汽車用的電瓶，可以改到電瓶車上。雖然能用，但是同容量的汽車電瓶不會比原來電動車跑的更遠，續航里程甚至要少很多。而且電池壽命還會縮短，不建議這樣改裝。
題主說的電動車，沒有說明是兩輪還是三輪。兩輪電動車只能放下一塊小容量的汽車電池，雖然電池容量大，但是電壓低。例如一塊80ah、12V的的汽車電瓶，電動自行車12V供電是不能工作的。如果採用升壓版12V to 48V，那麼是可以使用的。但是升壓帶來的能量損耗也是需要正視的！如果原車是4820電池組，其電池可以儲存960wh的電量，而同體積大小的12V80ah的汽車電瓶儲存電量也是960wh。容量沒有增加，續航里程怎麼會提升呢？而且採用升壓板後能力會有一定的損失，續航里程反而會降低。
即使放在電動三輪車上，也存在很多問題。大多數電動三輪車可以容納四塊60ah的汽車電瓶。坐箱可以放下兩塊，貨箱底可以放下兩塊。四塊60Ah的汽車電瓶串聯後可以達到48v，而原來的電池大多數為32Ah。6048可以儲存2.88度電，4832可以儲存1.536度電。這種情況下用汽車電瓶，那麼續航里程肯定比原來的電池組更長一些，畢竟容量比原來高很多。
但是有一個問題不能忽略。那就是電池種類的不同。汽車電瓶是啟動型電池，極板片數較多，並且比較薄。這樣一來電池短路電流非常高，瞬間可以放出400A以上的電流，用來啟動發動機。而放電後，車輛啟動成功後，隨車發電機會為電瓶及時補充電量，讓電池始終保持在滿電下。典型的用用充充，隨用隨充。極板多而薄，化學反應速度足夠快，瞬間電流大。但是缺點就是不適合小電流深放電、長時間大電流放電，小電流深放電極板很容易硫化，電池壽命嚴重縮短。大電流短時間放電可以，但是大電流放電後電瓶當前容量下降非常快。啟動型電池放電時率幾乎都是20小時:C20。而電動車專用電瓶放電時率幾乎都是2小時:C2。C20的含義:C代表容量，20代表額定電流放電時間。例如60ah的啟動型電瓶，那麼額定放電電流為60ah/20h＝3A。該電池以3A的電流放電，可以持續放電20小時。
但是如果放電電流增加，那麼有效容量就會下降。如果像電動車專用的電瓶那樣，以2小時時率放電，那麼放電電流30A，則放電時間只有1小時左右，電瓶的放電容量會降低一半。
但是如果放電電流小，例如在5-8A左右，那麼容量大約降低15%左右。用60Ah啟動電瓶代替4832的電動車電池，續航里程還是會增加的。但是有一點要注意，電動車使用中很難為電池及時補充電，通常是晚上充電，不能及時充電、過放電、這些因素都是導致電瓶提前老化硫化的因素，換句話來講，換上汽車電瓶後，即使里程增加，但是壽命也會縮短。除非能及時補充電，讓電量始終在70%以上，但是這樣又失去了換大容量電瓶的初衷。
水墨丹青一世情
當然能用，但一般汽車電瓶是12V，電瓶車是36V、48V的，得用三、四個汽車電瓶串聯才行，你電瓶車有地放嗎？真放上了你確定電瓶車不被壓塌嗎？😄😄😄
石頭上的糊塗蟲
不行的，動力電瓶和啟動電瓶是不一樣的！
