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新能源汽车必将撑起北汽的全部希望，如此评价自有道理。
燃油动力汽车会因石油储备走下历史的舞台，替代能源只会是电能。大方向以明了剩下的只有车企自行努力转型，北汽集团早早嗅到了转变的必然性，所以制定出了燃油车停产计划。在北京地区北汽集团将于2020年停产燃油动力汽车，面对全国市场将会在2025年全面停产，不论新能源汽车是否能撑起北汽的未来，北汽已经毅然决然的切割，从被动到主动已经准确的解释了题主的问题。
反转：北汽BEIJING新能源不见得能会有很大发展潜力。
不能否认北汽在新能源领域确实做到了有很大的影响力，不过这与地方性保护有很大的关系；比如在北京销售的新能源汽车有相当长的时间外牌无法进入销售，于是北汽新能源一家独大在北京遍地开花；当然上汽荣威MG新能源汽车在沪市的火爆也是因为这种原因，其他品牌的新能源车无法上牌让这些没有技术的“营销大师”也能卖出产品。
企业的地方性保护对于行业的发展有弊无利，这是标准的xnxt……宏观的看待新能源汽车的行业发展以及技术升级，这些保护只能拖后腿的作用。所以打破这种保护是势在必行的，而且也是必然会出现的；那么一旦保护打破则北汽上汽等品牌必然会面对很大的挑战，以北汽为例三电技术没有建树，尤其是最最核心的动力电池依靠的还是孚能这种排名偏厚的供应商；品控水平方面也不好评价，制造工艺曾经的“三角铁”也是令人印象过于深刻了，在C端市场能有些销量只是因为价格比竞品低一些而已。
然而在竞品陆续通过技术实现成本的下降之后，北汽面对C端几乎再无竞争力；而面对B端市场虽然北汽旗下有诸多共享出行或网约公司，但这一市场终将会饱和且更换车辆的速度很慢，依靠这块市场想要理想的生存也会过于艰难。所以缺少技术的北汽虽然选择切割了燃油动力汽车，但新能源汽车是否能撑起北汽的未来仍然值得商榷。
还有一点需要说明：北汽选择提前切割燃油车并不是因为有魄力，主要的原因还是因为北汽燃油车的销量已经非常低迷，比如北汽绅宝、北汽昌河、北汽越野车等，这些品牌归拢包堆的单月销量还不如某些热销国产车的某一台车单月销量高，没有意义的占用资源还不如切割。北汽旗下的量产车没有什么值得期待的，当然如果BJ40Plus能PHEV化则会是爆款，可惜北汽没有这项技术。
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天和Auto
个人认为新能源不能撑起北汽全部的希望。观点如下。
1北汽发布自主新品牌，新品牌并不意味着新产品，新质量，新的用户群体和新的良好的用户体验。对国内目前汽车厂家一窝蜂的发布自主品牌来说见惯不怪。大多数是更换个牌子发布个新的logo，举办个发布会，弄一些换壳子的汽车来充当全新品牌产品发售，仅此而已。
2产品上换汤不换药，漂亮的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。表面上的光鲜和内在的核心价值表里不一，是现在目前国内汽车厂家共存的毛病。以为换个标志就可以脱胎换骨了。难矣！
放眼世界知名汽车厂商一百多年了有几个是不断推出全新品牌的？宝马，奥迪，奔驰，独特这些品牌永远没有过多的分支品牌出现。
3国内厂商为何热衷于发布新品牌？国内厂商说实在话自己都嫌弃自己已有的品牌，为什么？因为大家一提到这些个品牌所公认的就是，耗油，生锈，大毛病没有小毛病不断。没有办法，短期内即使再努力推出原有品牌的新产品也难以挽回公众的偏见，这偏见就像一座大山。所以都着急脱离原有品牌和划分界限，让消费者从品牌认知中脱离原有品牌偏见。除不知这样的全新品牌短时间内会让成熟的消费者难以接受，新的消费者又举步犹豫。别人一百多年树立起来的品牌，而你要从全新品牌做起，市场推广，认知度所要付出的努力和代价可想而知。
4北汽作为一个国有体制的老厂来说，优势有，国家扶持，资金供应，市场份额占有支持，还有原有的品牌口碑，这些都有。个人觉着北汽应该从体制上改革进行创新，应该首先创造一个全新的管理研发团队，大力投入资金力量研发新能源产品。这样才有希望。但是目前没有看到北汽在新能源电池方面的任何核心技术突破，包括整车科技含量，软硬实力方面都没有体现出新品牌价值所在。在品牌上动小手脚倒不如潜心拿下新能源核心竞争力来。赶超特斯拉。
5可能这也与北汽集团的市场战略定位有密不可分的关系，低端市场过多的份额和定位，会拖累新品牌的形象，影响原有品牌的价值深化。
6这是个契机，更加是个挑战，内外兼修才能有前途，有希望。祝愿北汽发展顺利。好让我们自主品牌刚刚的
奇点商业管理
北汽集团自主品牌BEIJING的发布，从一定意义来说，肯定会给北汽来希望。新能源汽车是未来汽车行业的发展方向。新能源”无疑是近年来全球汽车市场中最火热的话题。全人类都渴望有一个绿色健康的生存环境，会产生污染的传统燃油车自然而然的就成为了将被替代的物品。不仅国家支持，而且后续会逐渐地发力。
每个有实力的车企都在发展新能源汽车，北汽新能源是否能撑起北汽的全部希望要看是否经得起市场的检验。市场的需求才是决定希望的所在。
王三愣放牛
用户7203834876550
新能源汽车是未来发展的趋势，在北京有很多新能源汽车，其中出租车比多，未来的发展有前景，但是个方面都要考虑，用户可能考虑的就是价格，续航，性能等，最重要的是续航能力，
经略天测
新能源车是一个国家发展的趋势，当然车是到处行走的，所以每个地方的服务也要跟上，比如充电设备，新能源车也分很多种类，有的车真是充电两小时，上路十分钟。能不能撑起这北汽的全部希望，还得有过硬的技术，否则也是没有销量，只有用户的体验才是最好的说明。
元四郎
这年头是拼技术，拼服务的时代。产品更新换代较快，真正的技术提升还是老产品的新包装往往决定了能否走得更远。新能源需要技术的革新，更需要售后的完善服务。续航问题得到提升了嘛？充电的问题如何像加油一样几分钟就走？电池的使用寿命及维护问题如何保障？更换维护成本能否达到汽油车的标准甚至更低？期望新能源汽车能撑起北汽吧。期待民族品牌的创新。
说说房那些事
北汽新能源汽车这两年还是比较强势的，包括一二线城市的滴滴出行都能看到北汽的身影，说明我们自己的国产车已经崛起，并且作为私家车我认为北汽新能源也是比较不错的选择。
奋斗的小青年阿亮
新能源汽车是非常环保的汽车，减少炭排放和地球温室效应，也是非常有前景的行业。但是，关键是但是，要解决充电的后续服务及续航能力和亲民的价格。
峨嵋空山月
各个方面都要考虑，用户可能考虑的就是价格，续航，性能等，对于公司来说考虑的就远不止这些了。
