日系运动SUV相继改款，CX-4和缤智的个性标签谁更加明确？

当下的SUV市场依旧是消费者购车的重要阵地，激烈的市场竞争也促使众多品牌使尽浑身解数推陈出新。在消费升级的大背景下，不少厂商为满足年轻群体的多元化需求，对自家车型进一步朝着个性、运动等重要标签升级改款。目前主流受年轻人欢迎的SUV目前也纷纷进行改款，其中就包括受年轻人喜欢的几款车，包括XR-V和缤智以及CX-4，本田系的两款车作为双胞胎姐妹花，本次选取缤智作为对比对象，因为这款本田看家的个性SUV缤智，在今年中完成一次更年轻化的改款，增加了思域同款涡轮发动机。而全新CX-4的中期改款幅度也是很大，二者目前都是市场最炙手可热的车型，价格也有相当部分重合，同样都是中期改款，谁更有诚意，同样为满足年轻群体的升级改造，新款CX-4和缤智谁更具诚意，谁又能在产品的升级上直击消费者的心灵呢？

改头不换面，叫什么中期改款？

同样是中期改款，我们先来看一下缤智的变化，单纯的从图片呈现效果，几乎看不出改款的变化在哪里， 在年轻人最为关注的颜值变化上，中期改款的缤智很难说服消费者让其承认这是一款诚意满满的车。主要是堆砌拔高时尚元素的细节，以及丰富车身颜色，乍一看去确有新鲜感可言，但细细品味之下，就会发现其实并没有明显的变化，而且其材料的选择上也没有应对消费升级进行改进。

再反观一下CX-4，贴合家族2.0魂动设计语言，前脸更加统一和谐的布局，LED大灯组，和线条都发生了变化，第一眼就能让人看出来这是一款全新CX-4，也让其秉承的运动元素更加纯粹。此外，CX-4标志性的轿跑身姿，透过不拘泥意识形态，带来更协调的比例。这一点甚至比不少豪华品牌的轿跑SUV在车身比例上更加理想。同时，其在门板填充材料方面更加扎实，NVH上也有了一个升级。

总的来说，CX-4和缤智同属该级别SUV里的高颜值，但CX-4在外观升级上秉承运动元素为主，并将其深入骨髓。而缤智在运动、个性化的进阶过程中，仍是浮于表面的改动。看似诚意满满，但还是有刻意迎合的感觉。单就颜值论诚意，CX-4显然更胜一筹。

秀于外而慧于中，才凸显诚意

在这个消费升级的年代，徒有其表显然不能完全打动消费者。内饰也是消费者主要关注的地方。但令人遗憾的是，缤智的内饰则在改款升级中几乎没有任何变化，仍然是本田家族常见的风格，作为一款多年未大换代的车型，无论观感和质感似乎都停留了刚上市的那个年代。这一点确实不够打动人，毕竟在大多数人的消费观里，应该都不太愿意选购新车时，买回家好几年前的内饰设计。

而反观CX-4，今年马自达对家族几乎所有热销车型进行了车内布局的大换血，诸如早前上市的全新阿特兹，内饰造型、用料、静谧性均大幅提升，备受消费者好评。而本次新CX-4同样在保持内饰运动和倾向于驾驶者设计理念的同时，升级改款具备了上述所有优点。并且新增的勃艮第红配色，更显年轻运动，内外呼应，质感更好。

因此，在消费升级的当下，CX-4是真正为解决用车痛点，对内饰质感进行了大换血，从此前的纯粹运动达人，摇身一变成了兼具舒适、高档感，不妥协运动素质的全能选手。而缤智则相对来说显得没有那么有诚意。

人无我有到人有我优，没点硬实力怎敢叫诚意？

从配置上看，近年来注重智能科技体验的CX-4，在智能安全配置方面再升级，其搭载的i-ACTIVSENSE智能安全系统，新增360全景视频监控、AEB行人监测，为行车提供了更加完善的安全保障，几乎已经达到了同级标杆水准，也为年轻消费者带来了真正期盼的科技享受。

此外，新CX-4集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统，以及全新8英寸中控显示屏等，则让新CX-4的娱乐体验更加丰富，能够满足年轻人追捧的智能用车体验。

缤智在今年的改款车型上，为了满足年轻消费者的需求，在科技智能方面也增添了不少配置。比如更大的中控屏幕，并且在车机互联方面搭载了Honda CONNECT智联系统，表现同样可圈可点，在智能、安全方面提升不小。但相较之下，这些功能配置老款CX-4却早在去年就已经给予了消费者。

（缤智）

特别值得一提的是，相比缤智常规的LED灯组，CX-4新搭载的矩阵式ALH自适应LED大灯，进一步考虑到了对向驾驶员的感受与安全性，通常是豪车才能见到的科技配置。同时，其搭载的BOSE音响相比缤智来说也更吸引年轻人。毫无疑问，本次新CX-4的改款才是真正应对消费升级推陈出新，增添了不少年轻人期望的功能。

看着头文字D长大的新生代消费者，在行车代步之余，还有着一颗追求驾驶乐趣的心。今年改款的缤智，最大的亮点就在于换装了思域同款的地球梦涡轮机，相比以往动力大幅度提升，一跃成为了同级百公里加速第一梯队的存在。这样的升级的确能够给年轻人带来更激情的加速体验，但实际体验转向比例相当慢，CVT变速箱换挡也不够积极，操控性仍然平平无奇。

CX-4本身2.0/2.5自吸发动机匹配6AT变速箱，就有着黄金动力总成的口碑之称，同级标杆级的动力响应、平顺性，给广大车主带来了“人马一体”的愉悦驾驶感受。

而本次改款通过创驰蓝天架构，在车辆整体结构调校上进一步升级，近20%零部件变更、刚性强化的新车身，振动更平顺传递的新底盘悬架系统、直接带来了舒适性的更好感受，还有全新人体工程学座椅的加持，对脊柱和骨盆有着更好的支撑效果，长时间的乘坐也不会造成疲惫的感觉。19英寸轮胎振动传递的优化，其在内部驾驶的线性衰减的滤振感受更好。和GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版的加持，进一步强化驾驶乐趣、驾乘稳定性的同时，乘坐舒适性也焕然一新。

因此，缤智动力数据提升明显，加速快给人更加运动的感觉，但开起来其实仍然是买车菜。

而CX-4则是在人马一体的道路上精益求精，真正彰显运动、操控本质，给消费者带来更愉悦的驾驶乐趣。

说到最后，两款应对消费升级的车型，都尽可能给出了自家进一步满足年轻群体多元化需求的配置，在产品力各个方面均有提升。不过要说诚意，不论颜值内饰，还是配置操控，CX-4都表现出来了全方位的升级感受，让人不论看，驾，乘，用哪一个环节，都能感受到诚意满满的变化感动。而缤智在这几个维度确实就稍显不足了。新款CX-4确实是诚意满满而来，在产品的升级上更能打动消费者的用车需求。