偶遇佳句V

牧马人是JEEP品牌最有代表性的车型，虽然JEEP主打越野车型，但是旗下越野性能突出的只有牧马人和大切诺基两款车型，其他车型还是主打城市领域，40万以下三菱帕杰罗越野性能还是很有说服力的

三菱帕杰罗顶配全款落地

指导价格：39.98万，目前优惠4万左右，优惠完，35万左右，保险1万左右，购置税等费用共3.5万左右，落地40万左右

三菱帕杰罗是经典的硬派越野车型，配备的是内嵌式大梁，整体的车身刚性和韧性很强，车身构架完全可以抗衡大梁车型，另外外观非常大气，很有代表性，整体外观是很多车型争相模仿的，多年来在越野圈非常受欢迎，口碑和销量也很突出

三菱帕杰罗前些年一直是丰田普拉多的竞争对手，但是近几年的热度不高，价格水平并不是很坚挺，优惠力度非常大，性价比还是很突出的，帕杰罗最强大的是越野性能，配备中网差速锁，后桥也有锁，另外也可以后期改装，越野性能丝毫不比普拉多弱，经常被用作越野后勤保障车

总结：三菱帕杰罗多年来已经成为一代经典车型，承载了一代人的回忆和情怀，也实现了很多人的越野梦，40万以下基本没有对手

色彩车圈

10年大老板送了二老板一辆指南者。二老板经常带我去钓鱼，跑项目也多次四驱爬坑。绝对是一辆工作车。我也开过好多次。

15年去美国四个人租了辆切诺基，不是大切，就是自由光还没进国内的时候。感觉没啥区别，一个9速变速箱，在亚利桑那的大平路上有点用。空间稍微大一点。

当时国内引进要三十多万。比10年指南者24万还要贵十万。简直是脑子秀逗了。

郭小芋头83

JEEP自由光高性版裸车31.98万，这车轻中度越野还是不错的。低扭大，通过性也行……

申明下，标题不是我说的。也不是标榜我的19款自由光高性能版有多好，只是谈谈开过之后的感受罢了。请亲们息怒……😃

雪公子37567680

描述要准确才不会被反驳

准确的描述应为：40万以下燃油动力城市SUV，Jeep自由光旗舰版越野能力最强，不接受也无需反驳。

城市SUV的特点为使用承载式笼式车身结构，抗扭强度低更适合用在铺装道路代步，越野只是不得已而为之并不是“主业”，这点用承载式车身的新卫士都不会例外。在车身强度不足以支撑重度越野的前提下，这些车使用多使用横置发动机的适时四驱系统，动力分配稳定性差、依靠电子限滑没有差速锁、没有扭矩放大档位，有这些特点的城市SUV越野能力普遍都很糟糕，但是JEEP自由光旗舰版是个例外。

这台车虽然是城市SUV但是四驱系统很牛，横置发动机使用到有扭矩放大挡的双速分动箱极其罕见，扭矩能放大2.92倍也是很高的倍率，配合峰值扭矩400N·m的2.0T发动机越野动力储备非常充足。而且后桥使用了电控室机械结构差速锁，锁止后能稳定的实现100:0或0:100的动力分配，脱困能力也是可圈可点，在城市SUV中极少见到有如此强大四驱系统的SUV，至少在燃油动力SUV中算独一份。这就是自由光旗舰版四驱版的实力，但普通版四驱也就那么回事，所以措辞还是要谨慎一次。而且如扩大对比范围自由光的排名会快速的下降，比如以下几台SUV。

1：同为城市SUV但使用插电混动技术的唐Dm，该车的双电机组成的四驱系统功能等于纵置全时四驱，用分动箱差速器加差速锁是因为只有一台发动机，而唐Dm直接上两台电动机驱动自然不需要这种复杂的分动和差速结构，但功能更全面。而且这台车也配备了后桥差速锁，锁止后以50:50的动力配比更有利于脱困。动力方面纯电模式可输出630N·m，混动模式有950N·m，这种动力储备也不需要放大了，仅论越野难道怕自由光？

2：硬派SUV参考福特撼路者，全时四驱系统分动箱可放大2.5倍扭矩，与分动箱集成的是多片式离合限滑差速器，功能实际与自由光旗舰版四驱相当。不过这台车使用了牙嵌式差速锁，可以人工判断路况提前锁止更利于越野。而且这台车使用了承载式车身结构，独立的底盘抗扭刚度高的多；在同样的烂路越野撼路者不怕车身变形，自由光和唐Dm都会很担心吧。

3：硬派分时四驱的越野车均比自由光强大，比如BJ40Plus环塔版、BJ80、牧游侠3.0T以及一众皮卡车都会强大的多，分时四驱挂入4L模式后动力会稳稳的向前后桥传递，依靠多片式离合限滑差速器分动的四驱系统还要担心离合器过热导致动力分配不稳定的问题，真正的场地越野自由光连入门的资格都没有。

越野车还是得看ORV，SUV只是运动型实用汽车，不能不拿豆包不当干粮，但也别真把豆包当成专业的压缩军粮，概念完全不同。

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天和Auto

我来反驳一下！现在的自由光并非当年的自由光，好汉再也不能提当年勇！

首先，自由光的身价一降再降。一开始以进口车身份进入中国，那时候售价40万左右，以2.4自吸排量为主打车型，虽然动力较弱，但配置还算丰富，四驱，靠吉普品牌的加持，一开始销量也还可以。但是自2015年国产之后，价格下探很多，到2017年入门车型已低于20万，四驱阉割，简配，失去了自由光的灵魂，身价下降太多。

其次，自由光的定位发生改变。原先，吉普suv系列只有大切、自由光和指南者，后来新打造了大指挥官，定位比自由光高，售价也就25至40，侵占了原先自由光的市场定位，导致自由光价格继续下探。虽然现在自由光换装了2.0T，中期改款了，动力有所加强，但是价格仍旧已经不足20万，所谓一分价钱一分货，自由光只有了合资的身份，与crv等车型竞争了。

最后，自由光的给人的印象完全变了。进口时期，自由光有着吉普牧马人的优良血统，有着高大帅气的商务感觉，而现在，只是一辆家庭suv，再加上普遍反映质量差问题多，换挡顿挫等问题，加快了吉普品牌的贬值，竞争力大不如从前了。

当然，现在所有汽车品牌都在降低售价，40万以下选择太多，奥迪q5，沃尔沃xc60，凯迪拉克xt5等都只要30出头。只是吉普的车型更为严重，现在只有牧马人支持着品牌的特性和光环，连大切都不行了。和自由光一样的难兄难弟还有路虎发现神行、极光，阿尔法罗密欧等。

所以，反驳你是有道理的。

年糕的先生

楼主别随便这么说，40万以内，中东版帕杰罗山猫，吉姆尼，撼路者，三菱劲畅，铃木超级维特拉，19版bj40，20版轰9，甚至H5，越野性，稳定性都完美超越。可以相互较劲的40万以内的也就停产的8T野帝，jeep自家的顶配自由客，奇峻，森林人等常见车型。

共守童萌冬哥哥

只有傻子，才会拿承载性结构的车谈越野！

城市SUV甚至连改车的行为，都不配进行！

什么改避震行程，改轮胎等等方法，只有对非承载车身才有意义！

哪怕是途达，吉姆尼，撼路者这样的入门越野，结构钢性也可以应对非铺装路面的各种扭力。

用城市SUV越野去，你别怕最后门都关不上。

空亦无空

这个问题过于自信了。JEEP是一个专注于生产SUV车型的汽车品牌，真正能够代表这个品牌精髓的是木马人车型，并且这款车型是真正的主打越野性能的车型，只不过在价格方面会比自由光稍微高出一些。而目前JEEP与广汽合资生产的5款车型，都属于城市舒适型SUV，在纯越野领域的性能发挥普遍较差。所以题主说40万以下的车，JEEP自由光的越野能力是最强的，恐怕稍微有点车型常识的人都不能认可。

JEEP自由光的四驱系统，确实在这个价位范围内的城市SUV领域，有很强的越野性能，四轮所指的扭矩分配以及后桥使用了机械参数所的所指功能，让这款车型具备很强的脱困能力。但是记住了，自由光的越野性能是在城市SUV领域很强，也仅仅局限在城市SUV领域这一块。因为这款车型并不是硬派SUV的车型定位，所以充其量也就只能够跟同等定位的车型进行对比。

要说到40万以下Suv车型越野性能最出众的车型，当属三菱帕杰罗。

三菱帕杰罗是非常经典的中大型硬派越野SUV，外号"山猫"，这款车型在硬派越野领域是非常经典的车型之一。车上配备了独一无二的超选四驱系统，是目前硬派越野领域，最强的是据系统之一，在硬派越野领域受到普遍的认可。使用的是内嵌式的车身大量，让车辆的整体的车身刚性和柔韧性十分强悍，这样的车身结构完全不输于那些大梁车型。上市这么多年，经典的车身造型设计，依旧在越野圈子里受到普遍欢迎。

此前在相当长一段时间内，三菱帕杰罗的主要竞争对手就是丰田的普拉多，只不过由于丰田普拉多的热度持续上涨，而三菱帕杰罗在外观设计方面并没有做出任何的改变，因此这款车型的热度开始有所下降，在价格方面稍微有所调整。但是相比丰田普拉多持续上涨的品牌溢价，三菱帕杰罗这种售价想必更能受到越野爱好者的青睐。目前该车型的市场优惠力度是比较大的，如果选择平行进口车的优势还更大。三菱帕杰罗最大的优势在于它的越野性能非常强悍，三把锁的配置在后期可以根据自己的需要进行改装，表现出来的越野能力比起普拉多只强不弱。

综上所述，要说40万以下的SUV车型越野性能最强悍的当属三菱帕杰罗，没有之一。这样一款经典的硬派SUV车型，可以说是一个传奇，很难有其他车型能够在这个领域内超越它。

鸿渐谈车

嗯，挺好。但你价格上就看高了自由光，你应该说20万左右30万以内…………你说的大了，40万以内的性能出色，四驱强悍的城市suv车型很多，这其中也包括一些硬派SUV车型，JEEP自由光一个20万左右SUV车型对比一下还说得过去，你一下子就概括到40万以下的级别里了………40万以下车型太多，如果这样说30多万40万以下的进口山猫帕杰罗怎么样！！！30万左右进口丰田Fortunrr怎么样！！！30万左右福特撼路者怎么样！！！还有很多30万左右40万内的SUV车型的四驱性能强的很多就不给你一一列举了……所以JEEP自由光20万左右车型，你就要缩小价格规模来就事说事，JEEP自由光20万左右SUV车型里越野性能还是不错的，但不是最好的。

真爱车

40万以下越野能力最强，我觉得这话说的太绝对。

40万以下还有哈弗h9,h5,大通d90,北汽的80和40甚至212和勇士，三菱劲畅，帕杰罗，猎豹q6,荣威rx8，维特拉，吉姆尼，福特撼路者，路虎极光，发现神行，陆风X8，日产途达，五十铃mu-x。等等。

还有很多皮卡没说。

还有我大五菱所有的光系列。

關鍵字: 帕杰罗 自由光 越野