21日，福州市創建國家公交都市建設示範工程驗收正式啟動。自2014年以來，福州市向交通運輸部申請創建國家公交都市，經過5年創建，在公交多樣化服務、綠色交通系統建設和公交智能化應用等方面取得較好的成績。
“從晉江坐動車到火車南站，在火車南站坐地鐵1號線列車到三叉街，再騎10分鐘共享單車我就到家了，全程不到兩個小時，省時又省錢。過去，這段行程至少得折騰大半天。”21日上午，陳先生出差返回福州，到家時剛好趕上吃午飯，便捷的公共交通為他的行程節省了不少時間。
創建公交都市5年來，福州市已初步形成以軌道交通為骨幹，常規公交為主體，特色公交、出租汽車、共享單車等多種交通方式為補充的公共交通網絡，公共交通服務供給能力大幅提升。10月21日至10月23日，交通運輸部國家公交都市創建示範工程專家組一行通過彙報會、部門質詢、核查臺賬、現場查驗等環節，對我市創建工作進行全面驗收。
公共交通“迎大考”，5年來福州市做好了充分準備，地鐵1號線（一期）、2號線相繼開通運營，線網總長度為53.39公里，運營車站43座，初步形成“十字”交叉的骨幹軌道交通線網，實現城市東西、南北片區與市中心的有效連通，日均客流量達35.3萬人次。
公交車新增、更新3502輛，車輛總數達5331標臺，其中綠色能源和新能源公交車達到4893.2標臺，綠色公共交通車輛比率達到92.8%。新建金山公交綜合車場、馬尾青州公交樞紐站等20個公交場站，全市公交場站總面積達80萬平方米，位居東部地區城市前列。同時，在創建期間，新增公交專用道54條151公里，公交專用道設置比率達19.89%，形成了基本覆蓋中心城區的專用道網絡。
值得一提的是，依託特有的山水資源和歷史人文資源，福州市打造了北江濱綠道、金牛山福道、金雞山綠道、環西湖左海步行道等精品綠道，除滿足市民日常休閒健身的需求外，也成為外來遊客覽城觀景的好去處。5年來，福州市共建成自行車道731.5公里，特色慢行步道335公里。
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