“相信、相伴、相成就”，26年來，鄭州日產堅持以客戶為中心，為客戶提供全方位、高質量的購車與用車服務；堅持在細分領域的開拓，逐漸成為皮卡領域的領軍者、SUV與CDV品類的創建者，為消費者提供高品質的產品和服務。鄭州日產以自身的改革發展，為中原地區汽車產業發展、為日產和東風雙方股東事業發展作出了巨大貢獻。

鄭州日產大事記

1993年3月

鄭州日產汽車有限公司成立，其是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業。

2004年

2004年，隨著東風與日產全面合資，鄭州日產進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發展基地。

2012年

鄭州日產確立了“蓄勢”兩步走的新的事業推進計劃，開啟全價值鏈強身健體的全面改革。

2016年

鄭州日產從東風汽車股份有限公司剝離出來，成為東風有限全資子公司。

2017年

鄭州日產明確了“專業、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”的發展願景，制定了“皮卡市佔率第一”的發展戰略，企業發展邁入新階段。

2018年8月30日至31日

中國共產黨鄭州日產汽車有限公司第三次黨員代表大會隆重召開，明確了新一屆黨委的使命和任務，實施新領航計劃，即思想領航、發展領航、黨建領航，為實現新中期事業計劃提供堅強保障。

2019年6月20日

首款國六車型銳騏6汽油首輛車於中牟工廠新總裝順利下線。這標誌著鄭州日產已昂首跨入國六時代，同時也意味著新總裝迎來了首款國六車型量產的歷史性時刻。

聚焦皮卡戰略 重整旗鼓再出發

隨著中國改革開放向深入推進，1993年3月，鄭州日產汽車有限公司在鄭州成立，其是日本日產株式會社在中國大陸第一家整車合資企業。隨著東風與日產全面合資，2004年，鄭州日產進入東風體系，是東風和日產LCV（輕型商用車）主要發展基地。

2016年，經過綜合考慮，鄭州日產從東風汽車股份有限公司剝離出來，成為東風有限全資子公司。自此，經歷了股權變革的鄭州日產迎來了戰略調整期。

多年來，鄭州日產經歷了創業期，也經歷了從高峰到低谷的艱難跋涉期，近年來通過探索和調整，終於找準定位——爭做國內一流皮卡領軍企業。

2017年，伴隨著國內首款高端SUV級皮卡納瓦拉成功上市，鄭州日產明確了“專業、信賴，做皮卡和越野型SUV細分市場領先者”的發展願景，制定了“皮卡市佔率第一”的發展戰略，企業發展邁入新階段。

圍繞皮卡第一戰略，鄭州日產初步構建了高、中、低全系產品和豐富的衍生車型佈局——通過納瓦拉牢牢佔領高端市場，通過銳騏6擴大中高端市場，通過銳騏穩定中低端市場，同時佈局新能源、專用車、海外出口三個市場，為皮卡市佔率第一提供了有力的商品支撐。

值得一提的是，鄭州日產中牟工廠2011-2013年開展了“中牟改革”，現場管理水平日產全球排名由23名躍居第5名。先後完成了總裝、塗裝、焊接改造，塗裝自動化率達到80.8%；納瓦拉車型品質在日產全球投放的四個據點中位居首位。

2018年，鄭州日產超額完成年度目標，終端銷量突破了64930臺，目標達成率103.8%，其中皮卡陣營銷量同比增長高達17.2%，實現扭虧為盈。2019年上半年，鄭州日產銷量目標、利潤目標達成預算，皮卡市佔率達到10.8%，同比增長兩個百分點，進一步縮小了與行業第二的差距。

眼下，面對皮卡行業崛起的發展機遇和產品結構加速調整的生產挑戰，鄭州日產26年皮卡合資研發製造經驗、高端品牌形象和良好市場口碑，以及雙方股東的技術支持和品牌背書，是其最大的資源和優勢。

一切過往，皆為序章。2018年鄭州日產第三次黨代會明確階段發展目標：到2022年產銷跨上15萬輛規模，皮卡市佔率達20%；到2025年實現皮卡市佔率第一，盈利能力達到國內皮卡行業領先水平，成為國內一流的皮卡領軍企業。

面向未來，鄭州日產正以實幹興業，在聚焦皮卡、領軍皮卡行業的道路上奮力奔跑。

勇於擔當 提升黨建工作引領力和貢獻度

企業經營困難之時，黨建工作如何作為？對此，鄭州日產黨委班子有著清晰的思路和長遠的思考。

過去幾年，鄭州日產黨委重在打基礎、建制度、補短板，初步解決了黨建存在的四化問題——2015年組織強化年，配齊配強了黨組織力量；2016年制度建設年，建立完善黨建制度體系；2017年督導提升年，提高基層黨建業務能力，導入黨建事業計劃，量化責任落實；2018年黨建價值提升年，把黨建工作全部優勢和力量凝聚到扭虧上來。

經過幾年努力，鄭州日產黨建工作價值跨上新臺階，黨風廉政建設和反腐敗工作取得新進展，思想政治工作網絡化、年輕化、時代性有了新提高，群團工作展現出新風貌。

企業越是困難的時候，黨建工作特別是思想政治工作挑戰越大，不過一旦找對了方式方法，成效也是非常顯著的。

在實現扭虧為盈的2018年，鄭州日產黨委在全員範圍內開展了“靠譜精神”研討活動，各個部門進行了“靠譜精神”的研討和課題輸出。“靠譜”的說法通俗，卻極具感染力，其核心就是目標必達。通過討論找出不靠譜行為、樹立靠譜標杆，為鄭州日產實現全面扭虧提供強大輿論保證和員工行動保證。

如今，鄭州日產正處在圍繞皮卡第一戰略積蓄力量、構建體系、形成強大競爭力的關鍵時期，鄭州日產黨委將持續認真學習貫徹黨的十九大精神，保持政治定力，打造員工信賴的堅強領導核心；保持戰略定力，深化自身優勢，推動企業持續健康發展；著力激發基層黨組織活力，進一步彰顯黨建工作價值。

五十載見證者、建設者

本人自1989年進入公司以來，一直從事保全技術管理工作，至今30年整。30年來，公司的工作環境、生活環境、經營條件和工作待遇都有了巨大的改善。企業經營方面也由當初的單一的三噸輕型載貨汽車發展到現在的多品種、多用途的商用和家庭用車。

可以說，我們是與鄭州日產共同成長的一代人，其間經歷過曲折、苦悶與彷徨。就我個人而言，從技術員一步步成長為技術專家，每一個階段的進步都與鄭州日產這個大平臺分不開。同時，也正是由於公司的發展和良好的業績，才成就了我們家庭的穩定、溫馨、幸福。

鄭州日產目前正處於艱難的盈利期和爬坡期，我希望我們的企業能順利度過難關，走向更加光明的未來，也希望東風發展越來越好。

——張理夫（鄭州日產中牟工廠保全科設備工程技術專家）

1993年，我大學畢業進入鄭州日產，一直在技術中心從事汽車產品研發工作。當年入職時，我只是一名大專生，自知能力差、底子薄，但我幾十年如一日腳踏實地、埋頭苦幹，再加上公司領導給予我的厚望，讓我前後參與了D22、PALADIN、E05、御軒C24、帥客C16A、P11等多個車型開發，得以快速成長。多年來，我也多次被評為鄭州日產、東風股份和東風有限優秀員工，2015年被鄭州市政府授予五一勞動獎章，2018年被公司評為科技標兵。

時光荏苒，再過幾年我將退休。眼下，我除了做好自己的本職工作，更多的是要把自己多年積累的專業知識、工作方法及工作態度做好知識管理，為年輕人成長提供借鑑。祝願我們公司的明天越來越好！祝願東風汽車的明天越來越好！祝願我們祖國的明天越來越好！

——方正（鄭州日產技術中心整車集成專家）

我是2017年8月入職的，當時公司經營狀態不太理想，但經過2018年穩定局面、重拾信任等系列努力，公司實現了扭虧為盈，年底也發放了獎金，大家都倍受鼓舞。

鄭州日產的工作氛圍很溫馨，同事間的關係也非常融洽；公司很注重人才培養，對員工的關心關懷也很到位，經常舉辦各式各樣的文體活動。希望鄭州日產銷量節節攀升，東風發展越來越好，祖國繁榮昌盛。

——李昊毅（鄭州日產人力資源部薪酬福利科薪酬分析專員）