這是大眾侃車首次來到湖北十堰，這座毗鄰道教仙山武當山的鄂西北小城似乎也沾染了前者的些許神奇氣息，頗具世外桃源氣息。並不寬闊的馬路鋪設的異常平坦，兩側栽種的高大植被不斷飛速劃過車窗，湛藍天空下得以肆意揮灑的陽光透過茂密樹葉間的縫隙如星光似的透過天窗流淌進了此行所乘坐的風神奕炫車內，周身乍暖，甚是舒服。
與街道兩岸不斷挺立起來的摩天大樓相呼應的則是不時駛過的重型卡車，或許有心人細心觀察它們後才會發現，這些重卡絕大多數都懸掛著東風標誌，而這時才猛然回過神來十堰正是東風汽車的初生之地。整整半個世紀之前，一批胸懷夢想、熱情洋溢的年輕人由國家委派或是響應號召，毅然告別家鄉父母來到此地，於彼時只是武當山旁，位於崇山峻嶺中的小山村紮根下來。憑藉著卓拔的魄力和不懈的努力，用血與汗建起了新中國汽車工業的搖籃之一——中國二汽。直到將接力棒傳遞到後輩手中的50年來，改名為東風汽車的中國二汽又成為了中國現代汽車工業的箇中翹楚，亦成為了這個於東方崛起大國最為世界熟知的名片之一。
築夢
1970年，畢業於清華大學的高材生戰權理，帶著同為大學同學的愛人，內心遵從祖國的召喚，淚別還在襁褓中僅有半歲的女兒，來到了十堰。同他一起前來的數百個年輕人開始只能住在搭建的簡易茅草棚中，每到深夜，2月間的寒風都會突破那弱不禁風的茅草屋頂。一夜間被凍醒數次已然是家常便飯，為此妻子不止一次埋怨他的選擇。可他和那些年千萬名來到十堰的年輕人一樣，既然做出選擇便無怨無悔。
沒有流水線生產設備，他們便親手打磨出一個又一個零件，並只能將之碼放在空地上。沒有計算機，他們只能通過筆算來儘可能的精確每個數據。就在如此艱苦的生活生產條件下，他們發揚堅韌不拔的軍工精神，不分晝夜，克服無數個困難，終於於1975年造出了首臺軍用卡車EQ240，同時也將自己的名字寫入了中國汽車工業發展進程中。
此後，東風汽車所陸續推出的軍用越野車大幅度增強了我國軍用物流運輸能力，曾在對越自衛反擊戰中起到重要作用，為我國的國防事業構築起了移動“長城”。
隨著改革開放的春風到來，民用汽車的需求突飛猛漲。而東風汽車也在國家的政策支持下，審時度勢及時完成了產品“軍轉民”的重大突破。
1978年，東風開發出了民用卡車EQ140，隨後迅速推出了改款車型EQ140-1，該車一經推出，便憑藉著優異的性能、不俗的可靠性以及比國外產品便宜的多的售價一舉佔領國內民用物流行業，成為了那時郵政行業的標配。巔峰時，曾佔據國內物流運輸行業三分之二的市場份額，一舉奠定了東風商用車國內領先的行業地位。
自此，東風商用車插上了騰飛的翅膀，遨遊於廣袤中國大地的每一條道路上。而能夠取得這一系列非凡成就的根本原因，則是東風人始終秉持的堅持不懈、自主創新的奮鬥精神和工作態度。這筆財富也在東風至今五十載的發展歷程中薪火相傳，並隨著時代脈搏不斷演化為新的風格和氣象，不過其內核則始終如一，本色不改。 
碩果
在東風自主品牌1800萬輛暨東風商用車600萬輛下線儀式上，不少耄耋老人引起了大眾侃車的注意。他們從東風建設之初便來到十堰，跟隨東風汽車風雨同舟，親歷五十年發展之路。
而今的東風商用車基地廠房遠非當年那些低矮簡陋的茅草棚可比。置身於如此寬廣、明亮廠房內的老人，看著一輛輛於自動化生產線上裝配而下線的東風天龍重卡，想必心中無比欣慰，感嘆自己親手鋪墊的基石終讓後人得以踏之不斷精進前行。
而中生代和新生代東風人亦穩穩的接過老一代遞過的接力棒，在繼續大力夯實商用車基礎以及自主創新推出國際一流水準產品的同時，在乘用車和零部件供應領域也走出了強大特色發展之路。
武漢、長江重鎮。自古以來便是一塊風水寶地，而東風汽車也選擇這裡作為自己的橋頭堡，成為其面向全國市場的強力引擎。神龍汽車、東風本田、東風乘用車紛紛紮根於此，以世界一流的產品征戰早已邁入現代化、普及化的民用乘用車市場。
近年來，東風風神加速突破，其在網聯化、智能化的創新成就有目共睹。AX7、奕炫等明星車型都是一經推出便迅速引爆市場熱度，引來業內外諸多關注。而WindLink智能網聯繫統更是成為了當下能夠代表中國汽車AI智能發展的高水平象徵之一。
而坐落於重慶的東風風光和植根於柳州的東風風行也和風神一起，以掎角之勢構建起了東風汽車自主乘用車的筋骨，通過集團優勢、差異化競爭以及越發猛進的產品力，在競爭達白熱化的中國車市穩穩佔據一方之地。
與此同時，在大力發展民用乘用車的基礎上。東風也沒有丟棄自己的軍工傳統。在位於十堰的東風越野車有限公司內，一臺臺“猛士”整裝列隊，散發著昂揚英武之姿。
獲得國家科技進步獎一等獎的東風猛士自新世紀橫空出世以來，便屢屢跟隨解放軍戰士在高寒溼熱、高原叢林等極為艱苦之地執行任務，憑藉卓越的可靠性和通過能力與那些大國重器一起構成了中國人民解放軍最為堅實的後盾。這份殊榮當然得來不易，也鞭策著東風人時刻謹守東風精神、不忘初心，牢記使命。
此外，伴隨著東風整車事業一同起步，東風的零部件事業從最初服務於中重型商用車，發展到乘商並舉，業務覆蓋全系列卡車、客車、轎車及後市場，到今天，已經能夠同時為傳統燃油汽車和新能源汽車提供配套服務。
“1800萬”、“600萬”是東風汽車於50年後的今天所交出的完美答卷，而最終其將作為東風前行旅程中的鮮明註腳，激勵著一代代東風人恪守己任，助力東風再攀高峰。
遠航
沃爾沃環球帆船賽是全球最頂級的帆船賽事，同時也是這個星球上最為艱難的體育賽事之一。這項要求緊靠人力控制帆船征服茫茫大海的比賽對於人的耐力、毅力以及團隊協作能力都有著無以復加的嚴苛要求。
“
在這項賽事誕生的前45年間，能夠染指冠軍的無一例外都是國外隊伍，中國人往往只能充當看客，眼睜睜地看著歐美強國壟斷這項獨具魅力的比賽。
”
而最終破局而一舉奪冠的則是來自中國的船隊---東風隊。當他們率先衝破終點線之後，不僅證明中國人同樣有能力在這項賽事中稱雄，而且背後承載著的不僅僅是船隊的榮譽與信念，更搭載著東風公司對於中國品牌、中國文化以及“一帶一路”倡議傳播的重要任務。
乘風破浪，揚帆遠航。在奪得沃爾沃環球帆船賽冠軍的同時，東風汽車也大力進軍海外市場，依託一帶一路的國家大戰略，充分發揮自身產品優勢，至今商用車和乘用車已行銷全球80多個國家。
2018年，東風天龍重卡遠銷西非，於塞內加爾、喀麥隆、加納等國廣受歡迎。事實上，東風商用車早已在數年前便佈局非洲。2011年以來，東風商用車累計向非洲出口12萬餘臺，以過硬的品質表現將非洲消費者此前對中國產品的疑慮打消，成為了佔據非洲市場份額名列前茅的卡車品牌。
同時，東風乘用車也在南美洲獲得了當地消費者認可。2018年11月，東風乘用車在秘魯的第9家經銷商網點正式落成，其代表渠道進一步拓寬、更加有效覆蓋秘魯市場。
此前，秘魯國內被日、韓系汽車所壟斷，其他汽車品牌很難擁有一席之地。而東風憑藉著可靠的品質以及較高的性價比，讓當地消費者逐漸意識到中國也能造好車。截至目前，東風乘用車在秘魯連續三年保持同比增長，成為了當地崛起最為迅速並受消費者頗為喜愛的品牌。
開拓新市場的難度人盡皆知。要贏的異域消費者的認可沒有捷徑可走，只能踏踏實實的從產品入手，並通過增設服務網點，免除消費者的後顧之憂，也只有如此，才能拉近中國品牌同歐美日強勢品牌的差距，讓以取得長足進步的中國品牌真正能夠走入外國消費者心裡。
東風人正是這樣用真心，用行動踐行著“品質、智慧、和悅”的品牌價值理念，以此來揚帆海外。
未來
時間進入二十一世紀第一個十年後，時代鉅變。隨著大數據、AI智、5G能等高科技技術的被挖掘和飛躍式發展，人們的生活方式正在飛躍式的改變。同時，消費者的需求也日新月異。
而汽車這一傳統工業也在科技相關產業的推動和滲透下，面臨新的挑戰和機遇。其加速向輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化“五化”的方向轉型發展。而這樣的趨勢也給予了東風汽車新的發展契機。
2019年年中的一天，一臺造型極具未來感的一體車身設計汽車在華中首個5G和自動駕駛測試基地——襄陽達安汽車檢測中心展開L4級自動駕駛測試。
測試場地內布有模擬真實道路的信號燈、往來車輛及模擬非機動車和行人，而這臺名為Sharing-VAN的未來之車則一一順利地完成了所有模擬真實交通路況測試，達到了真正意義上的L4級無人駕駛。
這正是東風汽車面向未來無人駕駛的強有力宣言。
與此同時，東風在智能網聯、自動駕駛等方向也同時佈局。在量產車型AX7、奕炫上，代表當下世界一流水準的WindLink系統已被集成在車機系統內，以行業頂尖的語音識別率和豐富便利的功能和業態聯合，為消費者提供舒適而方便的用車體驗。
自動駕駛則是東風的另一個研發主戰場。通過鉅額投資的達安中心，其形成了完善的整車ADAS測試以及自動駕駛試驗測試能力，東風得以不斷打磨自己的自動駕駛技術。而已經搭載於奕炫上的L2 PLUS級自動駕駛科技則是最好例證，其以不到10萬元而提供卓越自動駕駛科技的高質價比，證明東風已具備不凡的研發能力和成本控制能力。
而有了這些，東風乘用車就已經具備了成功的先決能力。
新能源汽車則是當下行業的另一個風口，並且其有望成為未來汽車的全新增長點。數據顯示，2018年我國新能源汽車的銷量已經佔國內汽車總銷量的4.5％，約佔全球新能源汽車總銷量的60％。
面對如此明朗的趨勢，東風堅持電動、混動、氫動並進，高水準建設新能源汽車產業園，推進“三電”核心技術突破。而剛剛於成都車展上市的東風風神全新E70、EX1則以全面的智能科技功能和長效續航，代表著東風面向新能源的強悍能力。
在2019年9月28日，東風集團正式迎來了自己的50週年華誕，站在這一承前啟後、繼往開來的歷史節點上，東風集團也正式發佈了“928新長征”戰略，即東風公司未來十年科技發展規劃綱要。
928新長征”具體內涵是，東風公司將協調發展9大重點技術領域，重點圍繞2大核心戰略，實施促進科技發展的8項措施。其中，9大重點技術領域是：整車（包含乘用車、商用車、軍用越野車）、動力總成、輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化、製造技術及裝備；2大核心戰略是：圍繞節能、減排、新能源的“綠能戰略”，和圍繞智能、網聯、共享的“智能戰略”；8項措施是：加強及加大研發體系、人才隊伍、研發投入、重大項目課題、能力建設、眾創中心、知識產權、激勵機制等8個方面建設。
面對變革的時代，東風人不僅恪守傳統，而且充滿智慧，積極擁抱未來。用敏銳的趨勢捕捉能力和踏實的研發態度以及主動打通異業合作的開放姿態，令自己在五十載之後青春永駐、與年輕心跳同震動。
未來十年，東風公司將始終堅持“自主創新、協同發展、強化體系、引領未來”的科技發展指導思想，構建可持續發展的科技創新能力；始終堅持“改進一代、開發一代、預研一代”的方針，推進關鍵核心技術的自主掌握與掌控，走好東風新時代的長征路。
五十年前，當兩隻燕子以靈敏的身姿，流光般的速度飛越巍峨群山來到十堰後，東風人正式開啟了宏偉的創業之幕。八千里路雲和月、五十年來只爭朝夕。東風人用自己的堅持和睿智打造出了中國汽車工業的明珠。雖然未來依然荊棘密佈、道路險阻，但是已經練就一身肝膽、流淌著榮耀血液的東風人將再無所畏懼，將東風汽車鑄成中國之脊。
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