大話西遊169042738
年檢對於車主來說，那就是非常遭罪的一件事，特別是在尾氣檢測的項目上，檢測員一頓操作猛如虎，一腳下去轉速五千五，你覺得有傷害嗎？
先來說說尾氣檢測都採用什麼樣的方法？
一般來說，尾氣檢測採用的單怠速、雙怠速、簡易瞬態工況法。而單怠速檢測法由於檢測不精準，已經被淘汰，雙怠速和簡易瞬態工況法是目前尾氣檢測的常用方法，其中簡易瞬態工況法是從瞬態工況法進化而來的，獲取數據更加精準，但成本也比較高。
雙怠速法具體操作方法如下：汽車在怠速狀態下，檢測員會一腳油門把轉速提升至額定轉速的70%，維持30s，進行數據讀取，然後在從高轉速降至怠速狀態，再進行數據讀取，最後取兩者間的平均值，從而得出測試結果。
尾氣檢測的時候，轉速是不是一定會飆到5000轉以上
對於車主來說，如果經歷過年檢，那肯定知道在尾氣檢測的項目上，檢測員一腳油門，轉速就使勁往上飆，這樣不但傷車，還加速汽車的報廢。
曾經有車友跟我說過這麼一句話：每年的年檢，汽車進的不是檢測大廳，而是報廢廠。再加上個別車友車輛下線之後，故障燈莫名其妙地全亮，這才惹得車主怨聲載道。
不過在進行檢測的時候，轉速並不是一定要上5000轉的，就像我上面說的，一般在額定轉速的70%，從理論上來說，這樣對汽車並沒有任何傷害。
不過在車主看來，即使沒有達到5000轉，那對汽車也是有一定的傷害，目前高速最高限速是120km/h，車輛最時速也就是跑125km/h左右，這樣的車速，轉速能夠達到這麼高嗎？根本就不可能，所以在檢測時，檢測員暴踩油門肯定是有一定傷害的。
因為現在的年檢傷車，所以大部分車主都對年檢特別反感，不反對年檢，但是反對暴力檢車，合理的檢車還是有必要的。
AUTO老司機
取消私家年檢我感覺應該。如我從97買個車跑了10年才8萬公里，07年又買了個跑了不到8萬公里，17年又買了個到現在2.5年才跑了16000公里，基本上是不咋跑，一年旅遊一次跑3……4千公里，平時串個親戚。總的來說一個車跑10年基本不找修車的。這樣的車沒問題不需要年檢。
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可以不取消，不可否認，年檢成為了有關部門很大一部分人的斂財工具，相同的也成為很大一部分人的生活經濟來源，如果取消就預示著很多人要失業，但是檢車的相關操作得駕駛員自己來，檢車員只負責檢車，畢竟真正在道路上行駛的是車主本人。本人親身經歷，2012年第一次給自己的麵包車做年檢，由於不想花冤枉錢，所以沒有請那些所謂“多少錢幫你搞定的人”，堅持自己送檢，噩夢開始了，一開始進去，保險槓和牌照框安裝不規範，兩包和氣生財香菸換來一句回去注意下，接下來監測尾氣，車進去了，霎時間，只見一團白煙伴隨著輪胎劇烈摩擦產生的臭氣車團團圍住，一個猥瑣的油膩大叔從煙霧裡向我走來，不合格，這次胃口大一點，一條芙蓉王……一個年檢前前後後花了七百多，請別人搞定450就搞定了，吃一塹長一智，從此以後，都找別人幫忙了！！！別問我哪裡人，很驕傲的告訴你，湖南人……
Hi_阿段770
如果說不支持取消年檢，是不是很多人就冒出來說：你是不是檢測站的？你是不是黃牛？你是不是託？
現在的各個平臺賬號，很會抓熱點，這個話題只要發表，馬上就是一大波回覆，經久不衰！
另外一個事實，機動車年審，是法律規定的，且不止一部法，請注意不是法規，不是部門規章制度，不是條例，法律的修改，至少要人大提案並且通過，不是任何一個省級部門說取消就取消；
關於檢測站私人承包問題：前幾年沒下放，檢測站全是官方，車管所，交管部門自己開辦，一個縣，一個區最多就一家，那個時候車少，但去審車的人都知道，要提前多久去排隊，收費不高，但額外要花多少冤枉錢才能過？現在不是叫私人承包，而是下放了權限，只要符合資質的個人和公司均可開辦，現在開辦的多了，一個縣，一個區3-5家，甚至更多，競爭大了，價格也降了，服務雖不盡人意，但比起以前肯定是好多了。請問到底你想回到以前獨家壟斷的時候還是現在多家競爭時代？
另外機動車年檢後故障燈亮起，一個是ABS燈，一個是側滑燈，沒錯吧，如果瞭解檢測過程的都知道ABS亮起就是檢測剎車時測試ABS防抱死是否生效，是否有用，不知道車主們到底想不想這個燈亮起？亮起表示ABS防抱死能正常作用，不亮就表示ABS已故障，你跑幾分鐘即可消除，不知道遇到ABS亮起的車主是不是車子就壞了，出來用事實說個話！側滑燈亮起，是因為使用滾筒尾氣檢測，不關閉側滑，車輛無法加速到25碼，看清楚是25碼，稍好的車才能夠關閉防側滑，普通車沒那個功能。檢測完畢，開啟這個燈即可，可能檢測員忘記重新打開了吧，造成這個燈亮著，沒關係吧。這兩個燈亮，與暴力檢測無關。
再說說5000轉的事情，很多文章都會提到5000轉，車主一看到5000轉心裡就來氣，請問你是自己看到車子被開到5000轉嗎？
尾氣檢測一個是穩態工況，一個是自由加速，穩態需要在滾筒上加速到25碼，你的車25碼需要5000轉嗎？自由加速適用於四驅或者無法關閉側滑的車輛，靜止狀態發動機轉速3500，2500，1500，怠速分別測試30秒，請看清楚，最高就是3500轉，而不是5000轉。
可能部分車主看到個別車輛在檢測尾氣時發動機轟鳴，聲音巨大，請知曉，那些是2軸的柴油貨車，檢測方法和小車是不一樣的，使用加載減速，必須在滾筒加速到70碼來測試發動機功率，所以不要牛頭不對馬嘴，以為個個小車都是5000轉…
黃牛問題，確實該打壓，檢測收費本身不貴，重慶現在大部分地區小車130，黃牌170左右，不找黃牛這個費用還是可以承受。很大的矛盾焦點就在於排隊，耗時！車主不熟悉流程，造成額外費用的增加，如果能夠解決黃牛問題，排隊問題，審車服務問題，以及檢測結果公示等，群眾的怨氣就沒那麼大對不！
重慶風車車
年檢無非，讓社會上賢人有點腦子的人轉下錢，老百姓都知道，沒多大意義，難道老百姓的心聲？真的沒人理會了嗎？現在社會價值生命都值錢了，特別開車的人，另外，車也不值錢了，開壞的車都知道保名 加強酒駕檢查查詢力度 還有幫那無證的摩托車 加油站不允許加油 社會上有一半摩托車沒上牌照的 報廢了摩托車 要走源頭上管理 社會已經到了進步的年代，對駕駛員司機酒駕的見一個懟一個 終身禁駕還的太少了 人生命代價都貴了，誰還開那破車 要加緊人的交通法安全思想教育，現在12分，和酒駕處理的特別好，七天內，道路安全知識確實長了見識，還有出事過以後，一定到讓那些出事故的的到醫院做護工 讓他們天天醫院看到開車出事故，駕駛員出事故，給自己和別人帶來的危害 給別人的家人帶來內心心靈上的傷害，要從良心上源頭管理，對社會帶來的危害 一傳十十傳百 病汽車就不能要了
快樂陽光gz
支持5座以下小客車取消汽車年檢，因為年檢車輛十分沒必要，每5千公里或半年就換油和檢查汽車，在說現今出的汽車都有電腦自檢程序，有問題汽車電腦就會把設備問題顯示在儀表盤上了，百分之九十九的人不會汽車帶著病行駛的。環保現今己經用乙醇汽油了，環保也不會存在問題了。政府常說應與世界接軌，國外發達國家基本沒有汽車年檢的制度了。為了保護國家汽車工業發展強制報廢汽車制度，三十年以上汽車是報廢年限。
話嘮不吐不快
我是擁有私家車19個年頭的車主！從江西五十鈴，桑塔納2000到帕薩特領馭VIP至現在的q5這近二十年的使用過程中對每一輛車都是精心呵護、細心保養！汽車從來沒有半路，“罷工”！本著高度的敬畏之心：每當車子一有了任何的故障絕不拖延立即維修處理好。本著對自己對家人對社會負責的態度、養成良好的用車習慣：用車前、收車後都要注意車換火花塞火花塞輪胎。綜上所述：五座以下小型客車完全可以不輛的油、電、水、氣等情況。在行駛過程中不開賭氣車，遵守交通法規，仔細觀察，做到心中有數。我的帕薩特已使用十年多，其中除認真保養以外、只是更換了兩個點火線圈，一個凸輪軸傳感器，正常更換火花塞，輪胎等、現行駛十三萬公里、車況良好。綜上所述：拋開別的因素影響、我個人認為國家完全可以取消七座以下小型客車的年驗！
NICHHG
車企生產合格的車輛，三桶油生產合格的油。產的氣不合格，怨車主嗎？取消車檢
藍色的天空
汽車年檢這就是個偽命題，運氣好了年檢出來可以平安開走，運氣不好了還沒出來就得進修理廠。不明白年檢有什麼用，難道所有問題全都等到年檢才維修保養？容我不客氣的說一句粗口……你們自己想象，畢竟方言不同。說到底這都是錢在作，一心只為撈錢。
再絮江南
毫無作用，每次年審都是交錢就過，否則就讓你慢慢耗時間。車輛真的存在安全隱患車管所一次年審能看出問題嗎？簡直是可笑。車輛有問題，車主比誰都急，關乎自身安危的自駕車，想活命的都會盡快進修理長。
