10月23日，縣道洋海線20K+600紅綠燈路口處正在有條不紊施工中。這是海門市縣道首次採用I-Pave灌入式高性能複合抗車轍路面技術對路面進行修復處理。
近年來，隨著經濟的飛速發展，大型載重車輛越來越多，路面車轍病害日趨嚴重，成為困擾公路養護部門的一大難題。為此，公路部門一直在不斷探索，積極採用新工藝、新技術以提高路面使用性能。本次採用的I-Pave灌入式高性能複合抗車轍路面是一種新型的路面結構形式，是以大空隙瀝青混合料為基礎（空隙率25%-30%)，填充水泥砂漿而形成的兼具瀝青、水泥路面性能的剛柔並濟的複合型路面。由於有剛性的水泥砂漿填充，整個路面具備超強抗車轍性能，以及抗滑、耐久、美觀等性能，非常適用於重載交通、渠化交通及交叉口路段。
據瞭解，傳統灌入式複合路面存在灌注效率差、養生時間長、收縮大、易開裂、表面不美觀、不抗滑等缺點。而I-Pave灌入式高性能複合抗車轍路面技術完美解決了上述難題，並且兼具超強坑車轍能力，安全抗滑。其施工工藝主要包括：舊路面銑刨、大空隙瀝青混合料攤鋪、封邊、特種製漿、灌漿抹面、養護開放交通幾個流程。值得一提的是，灌入式高性能抗車轍路面只要2小時即可開放交通，大大縮短了封路時間，減少了封路造成的影響。（海門分中心 趙梓君）
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