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现在的人啊骑个自行车都费劲，为啥？因为好多年不骑过自行车了，其实大家都可以感觉得到，这些年电动车不仅替代了摩托车，也替代了自行车，说明大家更喜欢用电动车代步，都懒得动脚了。既然如此，脚踏就没有多大的意义了。而且大家更倾向于体积稍大的踏板电动车，骑行更稳定，更舒服，所以大家就比较排斥新国标电动自行车，更不要说买个电动自行车回来踩了，真心累人！
从实用性来看，电动车安装脚踏，但是使用频率非常低，因为人们对电动车有电量恐慌症—怕推车，已经养成天天充电的习惯，只要电动车电量消耗过半，都会及时补充。另外，电动车和自行车的差距还是很大的，牙盘小，脚踩频率要非常快才行得一点距离，而且滑行能力特别差，需要一直踩，特别费劲。主要还是因为车型设计和自行车差太远，商家在兼顾标准的同时，又要满足消费者的用车需求，基本上是最大化设计，所以脚踏的实用性不大。
从安全性来讲，脚踏用的少，而且大家也不会去刻意保养，时间久了链条就会生锈，以及飞轮，造成电动车异响，拖链等情况。想必之前大家给超标车上脚踏注册上牌的用户，应该会有这个体会（我只知道南宁的需要）
其次，不管新车还是旧车，脚踏都有跟转的情况，容易给行车造成影响，也会打到脚。而且对于喜爱穿裙子的女性朋友，还容易刮扯到裙子，造成危险。
总的来说，脚踏已经失去它该有作用，不具有重要的意义，用得到的情况非常少，不应该作为强制的标准，消费者应该想有自主选择权，我需要我可以自己选择此类车型，没有脚踏并不会造成任何行车危险，反而安装之后会让人不便。
脚踏电动车的美景，不知道是哪个专家空想出来的，有必要让他体验一番！而且必须当着全国人民的面！
电动车维修工
新国标规定符合国标的电动车是必须带有脚踏的！
脚踏最主要的一个功能就是区分机动车和非机动车的标志，有脚踏那就是非机动车，不用考驾照不用买保险，如果没有脚踏那就是非机动车需要考驾照，买保险。
除了这个区分的功能外，脚踏的一个实际使用功能就是人工助力辅助骑行了，目的就是在电动车没有电的时候可以脚踩继续行驶。但现实中电动车没电了大家都是推的多，很少有踩脚踏前进的，因为那玩意真的太费劲了，还不如走路轻松！
除了实际作用不明显外，脚踏还有很多不利的安全的地方，需要大家在使用过程中额外小心！
1.在推车的时候很容易磕到脚
比如说我们停在某个地方，车子比较多，我们要推出来的时候，这个时候非常容易磕小腿，很容易让人失去重心。相信被这个脚踏板磕到脚的人还不在少数。
2.安装了这种脚踏板之后
车子本身的宽度就增加。在人流量比较密集的地方，其实它也是一种存在的危险，因为我们讲我们很在转弯的时候很容易挂到旁边的行人，或者其他车辆。
3.增加了成本
这种成本关键问题是它没起到应有的作用，所以说这种成本是增加了无谓的成本。
新能源快讯
新国标规定电动车必须带脚蹬子，但是脚蹬子真的有用吗？有脚蹬子的车子有电的时候不用蹬，没电的时候蹬不动。关键正常行驶的时候电车走脚蹬子也跟着转，一不小心就碰到脚上，特别容易碰伤。
