我以前寫過很多文章，有的人看了，有的人沒看，都是關於飛行員生活、理財、保險的。今天再寫寫。如果懶得看細節，文章最後有建議，覺得對的可以參考，覺得不對的，大可不必在意。
和房地產一樣，雖然飛行員的黃金時期過了，但還處於白銀期，也就是至少工資收入目前還算很高，也比較穩定。
但是未來飛行員收入會迴歸理性，目前中國的飛行員收入在全球都算很高的。未來2年左右可能外籍基本上就陸陸續續離開中國，而中國的飛行員收入也會在3-5年就會迴歸全球平均水平，機長全球的基準線是1萬~1.2萬美金，副駕駛6000~8000美金左右。
很多人很反感聽這樣的話，認為我是替航空公司說。你們錯了，我既不是航空公司高管，更不是航空公司股東，我沒有義務和必要替他們說話。
財務規劃
飛行圈做過很多期資產管理講座，講過資產管理、講過保險、講過財務規劃。在講座上沒有推過任何一家理財產品和保險產品。飛行員保險是在講座之後才和保險公司合作的。
為什麼要說財務規劃？很多人都在講美國大媽老了還清住房貸款的故事，而很多人都是按照自己未來收入不斷增長的預想進行投資的，比如買豪車、買房、買商鋪。但是有沒有誰考慮過以下幾種情況：
收入減少
房屋和商鋪貶值
意外
收入減少
對於收入減少這個問題，很多人根本沒有想過，因為大部分人認為自己的收入會一直增加，不可能會減少。生二胎、買大house、買豪車。當這些都提前預支之後，作為家庭主要收入來源的飛行員就承擔了一切的風險，一旦收入減少了，不能承擔這些負擔的時候就會給自己造成很大的生活質量的改變。
原本用來改變生活質量的提前消費就變成了沉重的負擔。
量力而行
無論消費還是投資來說，量力而行最重要，而且要考慮未來可能的面臨的財務風險。
說到這些不得不說到保險，保險確實是轉嫁風險的一個辦法，尤其是大病醫療保險，我們不推任何公司的大病醫療保險，大家可以自己去看看哪家的好。
我自己每年投保的費用是差不多30萬，也投了好幾家公司，安X的、友X的、平X的，太X的，哪家的產品方便好就投哪家。基本上涵蓋了我全家的高額商業醫療保險（3萬多），子女教育儲蓄（15萬）、大人壽險重疾（10萬）、失去執照的保險（1.6萬），還有一些短期旅遊、房屋災害等等。不在同一家公司投的，境內境外都有。
傻子才買保險
有的人說，傻子才買保險，我身體好好的為啥要花那個冤枉錢？
如果平常不願意花一點所謂的冤枉錢，如果真的遭遇大的不幸，那很大程度上只能自己承擔風險了，有的人願意去這個籌那個籌的，畢竟那些都是轉移自己的責任，不如保險理賠來的理直氣壯些。
前一段時間一個飛行員發短信給我，他買了重疾和失去執照的，不幸罹患重症，直接就理賠了30萬重疾，加上停飛的補償，目前已恢復差不多，估計很快就能復飛了。
而這正是他自己的傻，幫他輕鬆度過了難關，不是別人。
建議
對於未來，收入減少是大概率事件，所以對於未來做正向預期的可能需要調整一下規劃，本來今天要寫一個“哪家航空公司會破產”的文章，留到過幾天再寫吧。
對於投資，除了適量外匯、子女教育、移民之外，個人認為當下幾乎沒什麼好投的低風險領域，尤其是大部分飛行員都不是專業的投資理財人員，絕大多數人在股票、債券、期貨、古董、藝術品、數字幣等等領域都是Chives，被人收割的對象。
對於保險來說，最好家裡的所有人都適當投保一些商業醫療保險，畢竟現在大部分中高收入家庭是承受不起家裡任何重症的花費，這個很多保險公司都在做，可以選擇有支付門檻的，這樣保費便宜一些。在選擇儲蓄型還是消費性的時候，我個人傾向於消費型的，可以減輕當下的負擔。
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