谢谨辉
电动摩托车换大功率的控制器速度肯定会变快；不单是速度变快了，力量也增加了。原先你的电动车是48伏500瓦的控制器，更换为48一64伏650瓦的控制器，速度，动力也会明显增加，耗电量也会增大，行驶的路程相对来说要比原先的少一些。
控制器的配置
各种型号的车辆配置的电池，控制器、电机都是厂家在一定范围内配置。这样配置的原因是耗电量少，行驶的路程多，还根据电动车大小型号配置不同的功率，电机和控制器也不容易损坏，使用的时间长。
比如象48伏12安的电池配置的控制器是350瓦，电机是350一500瓦。有些车主嫌速度慢，没有力量，可以改成400一500瓦的控制器，改动的功率不能超过250瓦。超过这个限度，电机的限流就会增大，对电机就有一定的损伤和耗电量。
配置功率大，速度就快
控制器的配置不能无限量的增大，要根据电池电机的承受范围和限流。一般性电动车的配置，电机的功率要比控制器的都要大200~300瓦，虽然没有明确的标准限制。这样配置的优点是电动车跑的路程远，耗电量小。
但是必须在一定的承受范围，控制器的增大配置功率不能太大于电机，最多也就是200瓦。配成相同型号的是最比较好的，这样可以减少电机的输出功率，在正常行驶过程中也不至于让电机和控制器太发热，减少损坏控制器和电机电原配件机率。
控制器和电机的配置功率越大，动力越强，速度会越快，唯一一个缺点就是耗电量会增大，跑的路程会缩短。
如何避免配置的一些误区
改观或者增大电动车的控制器和电机功率，就要根据电动车原先配置的范围内增加200~250瓦就可以。不要无限量的增大，这样会对电机和控制器容易损坏，电池的使用寿命也会及早缩短，会倒不尝试，并且花费的资金也会很大。
不是所有的电动车改装配置是功率越大越好，电池的电压和安数越大越好。要根据整体车辆的承受能力和刹车装置相结合。配置的功率太大了，速度太快，刹车制动跟不上，在行驶中会存在很大的危险系数。
综合来说，控制器的配置要根据电动车最大功率的范围内改动，不要一味的想着功率越大，速度会越快，动力会越强，这样对你驾驶的个人安全会存在隐患。改装控制器的功率，在原先电动车的控制器和电机承受范围内就合适，不要改的太大。
