韵达强势推出特快件,能否撼动顺丰高端件市场?

导读

今天,韵达快递推出高端时效件韵达特快,并在总部召开启动大会。而就在几天前中通快递全货机首航成功,全力持续星航时效件航运支持。那么通达快递为何纷纷布局高端件,未来有多大的市场空间?是否能撼动顺丰高端件市场?

前言

据获悉,韵达快递即将推出新产品韵达特快!该产品打出赋能城市加速度,打造服务新品质的招牌。这款产品是一款以时效为核心的高端产品,主要面向对时效有着巨大需求的客户。

→韵达特快启动会通知:

韵达强势推出特快件,能否撼动顺丰高端件市场?

据介绍,韵达此次发布的“韵达特快”主要特点有时效保证、高品质服务、专享服务、全链路守护等。在运营商将做到中心优先中转,网点优先派送,并对中转与派送时间进行了专门的规定。

据了解,韵达特快价格和时效主要对标中通星航时效件,并将使用区别于普通件的黄底面单,在末端上要求票票电联、送货上门等高标准。为了能顺利推动该业务,韵达将会在末端派送上给网点和快递员额外派费,鼓励高质量派件服务。

相比中通、圆通和申通,韵达在全国时效件布局上处于空缺,因此韵达快递此次推出时效件韵达特快可以说是产品布局上的重大突破!高端件主要包括高端电商件和商务件,而无论高端电商件还是商务件,单价都相对较高,可带来更高和收入和利润空间,这也是陷入同质化低价竞争的通达布局此篇市场的核心原因。

→目前通达、百世的时效件布局情况:

韵达强势推出特快件,能否撼动顺丰高端件市场?

我们知道通达一直以来都被贴上了低端标签。因此近期中通、韵达两大加盟龙头释放出向高端件的进攻信号。那么高端电商件和商务件市场有多大?未来发展如何?

一、高端电商件趋势

高端电商件已成为电商平台新的发展趋势,如以阿里平台为例,品牌商为代表的天猫GMV占比的持续提升,从历年双十一我们可以看出,女装TOP10商家中品牌商越来越多。据了解,目前优衣库、zara、太平鸟、乐町等都是优先用顺丰配送的,可见品牌商对高端配送有很强的需求,这除了能提高客户体验外,还能给品牌背书。

→天猫GMV占比持续提升:

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→双11中女装销售TOP10中品牌商越来越多,且均选择顺丰:

韵达强势推出特快件,能否撼动顺丰高端件市场?

除此之外,拼多多目前的百亿补贴也开始主攻高端电商件。品质电商和垂直电商小米有品、网易严选、考拉海购、华为商城这些新兴电商也都更倾向于顺丰这样的高端配送。

那么高端电商件市场有多大,据测算,

目前顺丰的高端电商件每年收入增速约30%,19年收入约为360亿,2020年收入约为470亿,占顺丰集团收入约30%。其中,高端电商件中生鲜品类收入约为电商件总收入的1/5,即2019年收入约有70亿,2020年将接近100亿。

→顺丰电商件增长及业务分布:

韵达强势推出特快件,能否撼动顺丰高端件市场?

可见,仅仅拿下顺丰高端电商件市场的收入,其收入就可达到通达快递的结算收入。(18年数据来看,顺丰高端电商件收入约为270亿,这样的收入与圆通、百世集团的结算收入持平,且远高于中通、韵达和申通口径下的收入)。就算只拿下顺丰高端电商件中的生鲜部分,2020年也有近百亿的收入。

目前在阿里平台“去顺丰”化大趋势下,这块市场终究需要人来接管,中通、韵达急着表现也属正常,此外阿里收购下的申通也必将分到更多机会。

二、商务件趋势

除了高端电商件外,商务件市场更大。据麦肯锡预测,2020年商务件市场将达到48亿票,按票均单价20元计算,市场约为960亿。目前的市场格局为顺丰60%、邮政30%、通达8%、其他快递占比2%。

→商务件市场及各家市场占有率:

韵达强势推出特快件,能否撼动顺丰高端件市场?

随着网上实物零售额增速的放缓的背景下,对于通达而言,产品向商务件渗透成为一个不错的选择,毕竟通达在商务件中市场份额仅8%,而相比阿里(通达占比97.5%)和拼多多(通达占58.1%)平台,还有更大的空间可以争取。如此大的市场,怪不得菜鸟裹裹要强势切入,通过智能快递柜抢占顺丰商务件市场。

→通达在阿里、拼多多的业务量占比:

韵达强势推出特快件,能否撼动顺丰高端件市场?

→网上实物零售增速放缓:

韵达强势推出特快件,能否撼动顺丰高端件市场?

当然,顺丰在通达进攻下也不会坐以待毙。在高端电商件方面,顺丰在5月推出电商低价业务特惠专配,几乎以每月100%的增速翻番。该产品除了做淘系件外,顺丰还与拼多多百日补贴达成战略合作外,近日更是收购品骏强势切入唯品会业务。

在个人件方面,顺丰针对散客高调推出了力度较大的SVIP会员卡,包括尊享版季卡和乐享版季卡,价格更具竞争力。

可见,高端电商件、商务件市场非常诱人,但想从顺丰口中抢食也并非易事。这不仅仅是一架飞机一个产品能解决的问题。而高端电商件方面的末端改善,商务件的营销与下单渠道也是一个核心问题。对此你怎么看?欢迎讨论!

来源 | 物流一图

此文系作者个人观点,不代表物流沙龙立场


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