卡车使用淋水装置，在我国卡车行业是件非常普遍的事情，在西南山区，货车装淋水的比例在90%以上，因为在山路上行驶，如果不装淋水，频繁踩刹车会导致制动鼓过热而失效，一旦遇到这种情况会造成车毁人亡的惨剧。
一直以来，淋水就饱受非议。随着气温降低，很多地方也在开始严查货车淋水。如山西、陕西榆林等地区就禁止货车使用淋水设备，甚至会有交警守着货车“放水”，强制拆除淋水设备。
这是因为在北方地区，冬天气候寒冷，货车淋水易造成路面结冰，导致后面的车辆打滑，极易发生交通事故。禁止货车淋水，从表面上看似乎有利于减少安全隐患。
公安部曾发布往年十大事故多发长下坡路段，每条路段都曾发生过触目惊心的伤亡事故。面对长下坡，不少卡友都在开车时都胆战心惊。
其实跑云贵川地区不淋水，说要命并未夸大事实。动辄几十公里的长下坡，仅凭刹车，质量大的货车极易失控，频繁制动甚至会造成刹车失灵，而带来的后果是难以承受的。
其实除了云贵川，这样的长下坡路段在其他省份也不少。比如甘肃省天水市境内G310国道天巉公路1515公里至1528公里段、广东省韶关市境内G4京港澳高速南行1882公里至1895公里段……
包括严查货车淋水的山西省，山西省的薛公岭路段连续下坡三十公里，每公里落差约二十五米，此前因货车车制动失效发生的事故不在少数。跑这些路段不让淋水，确实是非常危险的。
但是为了应对长下坡刹车失灵，大多采取两种办法，一是安装液力缓速器，这样在长下坡的时候只需要打开它并拨到相应档位，基本不再用踩刹车，二就是装淋水，在挂车下面安装一个大大的水箱，水箱里的水淋在轮胎上以给刹车系统降温，避免其温度过高。
应对长下坡是很多卡友装淋水设备和液力缓速器的主要原因，那么既然有办法不淋水也能解决两者有什么差别吗？
根据分析，是按从使用成本来看，淋水的的前期投入小，淋水器的安装价格在1500元左右，加一次水也才10至20元：而液力缓速器的前期投入大，但后期没有加水费用。
常跑云贵川的卡友，可能一天都需要加几次水，按一月加40次水，一次价格15元来算，一年的加水费用是7200元。
所以其实这个事情也是可以解决的！按长远来看，淋水其实不见得有价格上的优势。然后又从安全角度来看，安装淋水装置，给刹车盘物理降温。当长下坡频繁制动，刹车片和刹车盘频繁摩擦会产生巨大热量，摩擦式制动器长时间工作时，温度急剧上升，加剧轮胎老化。而使用液力缓速器，无磨损持续制动减少了对刹车片和轮胎的损耗，提高了运行的平均速度。
文章部分素材摘自网络，如有侵权联系删除！
閱讀更多 車是我大爺 的文章
